我省推动邮政快递业高质量发展，到2026年中部枢纽初步建成

创建“快递出海”河南品牌

顶端新闻·河南日报记者 胡舒彤

11月5日，记者从省邮政管理局获悉，为发挥邮政快递业服务生产、促进消费、畅通循环的先导性引领性作用，近日省政府办公厅印发《河南省推动邮政快递业高质量发展加快构建现代物流体系行动计划》(以下简称《行动计划》)，助力我省一体化打造大通道、大口岸、大物流、大产业，持续构建现代物流体系。

《行动计划》提出，到2026年，河南邮政快递业中部枢纽初步建成，全省邮政行业业务量年均增长15%，快递业务量年均增长20%，培育3至5家年业务收入超过10亿元的快递企业。在多个领域形成快递服务产业链，产业发展项目达60个以上。推动邮政快递业发展全面融入“四港联动”，充分发挥航空港区口岸枢纽虹吸效应，实现邮政快递业与枢纽经济协同发展，形成航空、高铁、陆运等多核心、多层次、多内容的多式联运生态链。

加快构建“1+3+3”邮政快递枢纽体系

全省邮政快递业将依托省综合立体交通网络，推动邮政、快递、快运和云仓业务统一布局，重点打造郑州全球性国际邮政快递枢纽城市，支持商丘、洛阳、漯河建设全国性邮政快递枢纽城市，支持南阳、信阳、新乡建设区域性邮政快递枢纽城市，加快构建“1+3+3”邮政快递枢纽体系。

建设郑州全球性国际邮政快递枢纽城市

加快推进中国邮政航空枢纽项目建设,开拓郑州直航国际邮路，拓展郑州—洛杉矶、郑州—纽约、郑州—日韩等“空中丝绸之路”跨境电商专线。

依托中欧班列(郑州)深化班列运邮试点工作，鼓励开行国际邮件快件班列。

探索“航空+高铁+陆运”联运模式

适时开行郑州新郑国际机场至重庆、广州、上海等城市的空铁联运班列，构建高铁、空港协同的国际国内枢纽网络。

创建“快递出海”河南品牌

建设跨境寄递业务源头收寄、中部集货、综合运输、港区分拣、郑州通关、全程服务的进出口通道，构建跨境电商新型网络。

加快推进“快递进厂”工程

进一步发掘和培育邮政快递服务先进制造业的典型项目，推动邮政快递业深度嵌入供应链、产业链，提供“产前、产中、产后”厂配一体、仓配一体综合服务。

深入推进“快递进村”提升行动

聚焦农产品特色品牌，助推“豫农优品”走出河南。支持邮政快递企业与农民专业合作社、农产品加工企业合作，年均打造邮政快递服务现代农业品牌项目60个以上。

打造邮政快递服务冷链经济产业链

支持快递企业在豫布局冷链类仓配中心、冷链转运中心，建设农产品仓储保鲜冷链物流设施，提升冷链寄递专业化服务和技术装备水平。

小小快递包裹，连接千城百业，沟通供需两端。“将邮政快递业打造为畅通经济大动脉、保障民生微循环的基础性战略性先导产业，有利于我省构建现代综合交通物流网络，打造枢纽经济发展新优势。”省邮政管理局相关负责人说。

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快递搭上公交车 客货邮融合惠民众

顶端新闻·河南日报记者 李凤虎 刘梦珂 本报通讯员 刘丹

11月4日，永城快递物流园内，记者看到分拣仓内，机器运转，分拣员将快递扫描入库、按村分类，有序装车。一辆辆公交车来来往往，不同的是，在这儿上车的不是乘客，而是快递包裹。

每天10点30分，一辆辆通往各乡镇客货邮融合服务站的专班公交车准时从永城快递物流园驶出，2个小时后，车上的快递包裹便能送到村民手中。同时，车辆回城又将村民们需要寄递的包裹带回分拣中心。

近年来，永城市顺应农村市场需求，以农村客运、物流运输、邮政快递企业为依托，探索出一种客货邮融合发展的新模式，使农村邮件投递时限由原来的3天变成了“当日达”“次日达”。

永城市双桥镇客货邮融合服务站负责人王万里告诉记者：“现在，每天的快递量在4000件左右。除了正常搭乘城乡客运班线运送快递外，每天中午12点、下午5点还会有两趟专班车，将快递集中送到乡镇服务站。”

“以前，需要自己开车去城区拉快递，费时又费力，现在有了客货邮融合专班车辆，不仅提升了时效，也为我们节省了更多的运营成本，可以把更多的精力投入到店铺的日常管理中，更多地服务群众。”王集镇客货邮融合服务站负责人李明介绍。

便捷的电商物流，激活了农村消费，也畅通了农特产品的出村路。为推动客货邮融合发展，永城市按照“政府引导、市场主导、资源整合、多方协同”工作思路，统筹交通运输、邮政、商务等部门力量，整合客运、邮政、快递等优质资源，优化运输线路，推进城乡公交转型升级，促进客货邮融合发展。目前，永城市交控集团已经配备客货邮融合专班车辆20辆，开通双桥、大王集、裴桥、新桥、马桥、酂阳、龙岗、条河、芒山、李寨、酂城等11个乡镇综合运输服务站点，日发件量在4万件左右。

“已经开通的乡镇正在稳步运行，剩余乡镇计划在12月底全面开通。下一步，我们将整合资源，规范服务，充分发挥品牌引领带动作用，全面助力乡村振兴。”永城市交控集团客货邮融合业务负责人韩贺说。