低空经济作为国家战略性新兴产业，正处于爆发式增长期，预计2025年中国市场规模将达1.5万亿元，2035年有望突破3.5万亿元。企业入局需系统性准备，结合政策、技术、资金等关键要素，以下是核心要点及实操路径：

⚖️ 一、政策与合规准备：锚定政策红利与法规适配

1.政策研究与应用

国家顶层设计：密切关注国家发改委低空经济发展司的政策动态（如空域改革试点、适航认证标准），2025年多个城市（合肥、深圳等）已获600米以下空域授权。

地方扶持政策：例如珠海对适航取证企业给予最高1000万元奖励（大型载人航空器）；无锡、杭州设立20亿-30亿元低空产业基金，优先投资整机制造、飞行控制系统等领域。

2.适航认证与资质

适航取证：载人航空器需通过民航局TC（型号合格证）、PC（生产许可证）、AC（适航证）认证，如亿航EH216-S成为全球首款“三证齐全”eVTOL。

空域审批：提前向地方空管部门申请飞行空域，试点城市已简化流程（如深圳、成都）。

二、技术与产品布局：聚焦核心能力建设

1.技术路线选择

eVTOL三大路线：多旋翼（亿航、小鹏）、复合翼（峰飞航空）、倾转旋翼（沃飞长空），需根据应用场景选择技术路径。

关键技术突破：电池续航（宁德时代投资峰飞航空）、飞控系统、通感一体化（5G-A网络保障低空通信）。

2.产品开发与验证

试飞与测试：利用地方试飞场地（如珠海补贴试飞费用30%），积累飞行数据；

适航进程规划：适航认证周期约1-2年，资金需求1-2亿元，需提前筹备。

️ 三、基础设施协同：绑定新基建与场景落地

1.低空基建配套

起降网络：布局垂直起降点（Vertiport），与地方政府合作规划（如广州计划建设城市空中交通网络）；

通信网络：依赖5G-A通感一体技术，2025年全国超330城部署低空通信网。

2.应用场景验证

载物先行：物流配送（美团无人机日均配送1.2万票）、农业植保（大疆无人机降低人力成本85%）；

载人渐进：从低空文旅（如亿航在广州的空中游览）过渡到城市通勤。

• 商业化优先级：

四、资金与生态整合：借力资本与产业链协同

1.融资策略

政府基金申报：申请地方低空经济产业基金（如北京百亿级基金、苏州基金集群）；

社会资本联动：2024年低空经济融资161起，76.4%投向飞行器制造领域，eVTOL企业融资额领先（小鹏汇天单轮融资5亿美元）。

2.产业链合作

• 上游：绑定核心零部件供应商（如电池、复合材料）；

下游：与运营服务商共建生态（如顺丰与无人机企业合作物流配送）。

⚠️ 五、风险管控与可持续发展

1.安全与合规风险

建立全流程监控系统（如5G-A实时追踪飞行器位置）；

参与行业标准制定，避免技术路线与法规脱节。

2.商业模式验证

避免“技术先行、需求滞后”，优先选择政府主导场景（如应急救援、农林植保）降低市场风险；

参考成功案例：峰飞航空通过跨城货运试飞积累数据，再推进载人应用。

企业入局路径图（按资源禀赋选择）

低空经济正从“飞起来”向“用起来”加速演进，企业需以政策为锚点、技术为引擎、场景为试金石，在万亿蓝海中抢占生态位。2025年将是商业化破局关键年，提前布局者有望成为区域乃至全球低空经济的核心参与者。

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