《长安的荔枝》终于开播了！

少年时代，我们都学过杜牧的《过华清宫》“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”，从此对荔枝充满好奇。也好奇岭南在哪里，长安又在哪里，有多远，路途如何。

这部小说（电视剧）以此为故事内核，展开想象。

上林署一个小官被上峰和同僚设计，接了“荔枝使”一差，从岭南转运鲜荔枝到长安，时限是六月初一。

荔枝“一日色变，两日香变，三日味变”，岭南到长安五千多里路程，三日之内绝无可能运到长安。所有人都知道这是个死差。

李善德走投无路，来到岭南后，做了充分的调研，设计了精妙的方案，成功将新鲜荔枝运送到长安。

李善德方案包括两点：一是荔枝保鲜。其二是运送。

冰块保鲜与竹箨封藏：李善德利用冰块，将荔枝包裹于竹箨（竹叶）中，置于冰块间低温运输。冰块减缓腐败，竹箨则提供透气性和天然抗菌层，形成双重保护。

荔枝保鲜方案可将变味时间延长到十一天，但长安到岭南五千多里路程，在那个时代，仅靠水运、人畜力简直异想天开。

不过依靠帝国强大的调运能力和李善德精妙的路线设计，这个问题被成功解决。

这算是一千多年前的冷链运输了吧！

念书时，总好奇语文书上、历史书上那些鼎鼎有名的地方在哪里，对应到当下，是哪个地方，比如赤壁、牧野、阿房宫、金陵、蓝田等等。可惜那会儿缺地图，对这些地方只有地理学的想象，没法落实。

今天我们用卫星地图来一看究竟。

李善德运送荔枝，首先进行试验，购置了近百匹马，雇了几十名骑手以及数条草撇快船，设计了四条路线。

 第一路

第一支走梅关道，从广州出发，经韶关、梅关道而跨越南岭，进入江西境内，随后经赣州、吉安、南昌、九江而抵达长江，随后经武汉、随州、襄阳而至商州，从商州跨越秦岭经蓝田而至长安。

这条路跨越了雄踞我国南北，声名赫赫的两大“岭”：秦岭、南岭。

秦岭是我国南北分界线，不过唐朝之时尚无此说法。我们现在熟知的秦岭-淮河一线，一百多年前才由地理学家提出。

顺便提一句，地理是一门博大精深而又贴近生活的学科。如果纠结选地理还是生物，选地理。

张相文在1908年出版的《新撰地文学》中，首次明确将淮河—秦岭作为中国南北自然分界线。1930年，竺可桢在《中国气候区域论》等研究中，通过1月0℃等温线（秦岭—淮河线与之高度重合）和750毫米年等降水量线，从气候学角度强化了该分界线的科学性，使其成为学界共识。

我们耳熟能详的终南山，《神雕侠侣》中的终南古墓，王维隐居的辋川皆位于秦岭。

小学课本所学“终南阴岭秀,积雪浮云端。林表明霁色,城中增寒。”也即秦岭。

南岭横跨广西、湖南、广东、江西四省，从东到西分峙大庾岭、骑田岭、萌渚岭、都庞岭和越城岭，总称为五岭。

毛主席诗“五岭逶迤腾细浪”即指此。苏东坡最后一次被贬谪之地，即是南岭之南，南岭山脚下的惠州，之后又是海南儋州。

南岭之南即为岭南——广东，广东人眼里的南北分界线是南岭，“出了广东都是北方”。

古时北方到岭南瘴气之地，要走梅关道。这是一条穿越南岭的狭窄通道，南部是韶关，北部是江西的大余县。

我们熟悉的梅岭，“折花逢驿使,寄与陇头人。江南无所有,聊赠一枝春。”（南北朝陆凯《赠范晔》），以及宋之问《题大庾岭北驿》：“江静潮初落，林昏瘴不开。明朝望乡处，应见陇头梅。”就指此处。——此据《唐代大庾岭诗路研究》，前者折梅地点存疑。

这条路上还有“豫章故郡，洪都新府”（《滕王阁序》）之南昌，“浔阳江头夜送客，枫叶荻花秋瑟瑟”之九江，蒙古大军南下攻打南宋的必经之地襄阳，“云横秦岭家何在，雪拥蓝关马不前”之蓝田。

第二路

第二线路走西京道，这是一条东汉时修建的古道。广州出发，自乳源至郴州、衡阳、长沙、岳阳而至荆州，接着北上襄阳，之后路线和第一条一样。

这条路也是中小学语文之路，比如“衡阳雁去无留意”之衡阳，“郴江幸自绕郴山，为谁流下潇湘去”之郴州，“予观夫巴陵胜状，在洞庭一湖”之岳阳，“千里江陵一日还”之荆州。

第三支也走梅关道，但过长江之后，直线北进至宿州，利用大唐的江淮漕运路线，沿汴河、黄河、洛水至京城。

所谓漕运，就是走水路用船运送天下之粮食。隋炀帝开大运河，连通长江、淮河、洛河、黄河，通过运河通济渠至开封，通过广通渠接黄河而至长安。

第四路比较特殊，全程几乎都走水路。从广州出发，经珠江北上北江（溱水、浈水），可直达梅关道，继续北上，则进入赣江，一路北上，直至九江而入长江，接着沿长江西进，在武汉入汉江，溯汉江而至丹江，直达商州，最后一程换千里快马，直至长安。

 

第五路

这四条试验之路，奔至长江附近时荔枝变味。

 最终运送荔枝的路线，李善德综合了各路线优势，选择水路联运。从广州北上走梅关道，过了吉安之后往西折进入湖南，在长沙登船，沿汨罗江进入洞庭湖，北上长江，接着沿长江东下直至武汉，溯汉江北上直至商州，最后快马加鞭直抵长安。