继荣威纯电D6发布后

新下线的GS6发动机所配备的350bar中置直喷燃油系统使得发动机的汽油雾化效果显著提升，燃烧过程更为充分，从而实现了高效与节能的双重优势。值得一提的是，该系统还采用了与宝马X5同平台的精密组件，进一步优化了燃油空气的混合效果，有效减少了燃油湿壁现象，提升了燃烧效率和清洁性。

同时，GS6发动机还搭载电控涡轮增压技术，配备双独立VVT，有着同级别领先的最大功率和最大扭矩。而且该发动机可带来更强劲、更迅猛的动力，也有更好的油耗和静音表现。

新的发动机

依赖于新的技术、新的产线

而对于GS6三期生产线的改造

项目团队相继克服了

“改造时间紧”“技术要求高”

“管理难度大”等多项挑战

从2024年4月30日正式立项到计划2025年8月30日实现首款SOP，仅用16个月完成从设备设计到能力验证的全过程。

除了燃油车，今年南汽江北新区基地还量产下线了长续航、低能耗、大空间、能适应各种复杂路况的荣威纯电D6。其在青藏公路实验能耗中，突破全球量产纯电轿车能耗最低纪录，在极限环境下进一步彰显了行业领先的技术实力。

燃油车、新能源“两手都要硬”的产品布局，让技术创新深入南汽产品的方方面面，推动汽车产业从传统制造向智能制造全面跃升。