据河南铁建投集团消息，6月11日至12日，焦平铁路控制性工程施工图审核管理咨询首次会议在洛阳召开，标志着该项目建设取得关键进展，为实现 “6月底控制性工程开工，8月底全线开工” 阶段性目标奠定基础。

会前，国铁集团工管中心组织相关单位对邙山隧道、洛阳黄河公铁两用大桥等控制性工程施工图设计开展全线踏勘，听取设计及审核单位汇报，专家组对照初步设计批复梳理形成审核咨询初步意见。

会上，与会专家和代表审查线路、桥梁、隧道等专业施工图文件，审核报告合规性、可实施性，形成咨询意见。河南铁建投集团城际公司将按会议要求统筹谋划，组织各相关单位完善设计，合理布局，抓好项目安全、质量和进度，尽早取得控制性工程施工图正式批复，高质量完成建设任务。

焦洛平高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵”之一呼南通道的重要组成部分，是“十四五”时期河南省谋划实施的重大基础设施项目，线路经焦作、济源、洛阳、平顶山四地，对拉动河南经济社会发展、更好融入服务全国统一大市场建设具有重要意义。

线路起自郑太客专珏山线路所，向南经焦作市沁阳市、济源示范区，跨黄河后引入郑西高铁洛阳龙门站，出站后经洛阳市伊川县、汝阳县，平顶山市汝州市，接入郑渝高铁平顶山西站。

项目投资估算464.8亿元，新建正线全长230.488公里，项目建设工期4年。其中黄河公铁大桥、邙山隧道（全长6.34公里）为本项目控制工程。

全线新建沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站，改建焦作西站、洛阳龙门2座车站；预留伊川西站，待客流成熟时组织实施。

焦平高铁2021年底纳入国家十四五规划，2022年5月国铁集团发布勘察设计招标公告，2024年3月项目可研报告获国铁集团和河南省政府联合批复；2024年12月，项目环评报告获批。2025年3月，焦洛平高铁项目初步设计正式获得国铁集团、河南省人民政府联合批复。4月15日，《新建焦作至平顶山铁路工程总承包JPEPC-Ⅰ标段中标候选人公示》发布，5月施工单位正式进场，标志着该项目即将转入全面开工建设新阶段。

焦洛平高铁设计时速350公里，建成后将实现洛阳至焦作、平顶山1小时直达，并通过衔接郑太、郑渝等干线铁路，形成豫西北至成渝城市群的快速通道。

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编辑丨杜  娜   初审丨郭志刚

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