金秋九月，中原大地上“秋老虎”来势汹汹。

9月6日13时许，在焦柳铁路南召站附近，南阳工务段南召线路车间与南阳综合维修车间83名作业人员整装待发，为即将开展的换轨作业做着准备。

14时10分，随着“天窗”命令下达，作业人员迅速向各自位置出发。

“大家作业时一定要注意配合，确保人身安全。”南召线路车间维修一班工长乔继昌向大家叮嘱。

换轨作业正式开始，一台台内燃扳手在轨道开始运行，发出低沉的“咆哮”，拆除扣件、切割钢轨......一项项作业有条不紊地进行着，每一项都是对作业人员之间默契程度的考验。

“稳住，一起用力摇！摇把一定不能离手，不能松劲！”热火朝天的作业现场，乔继昌大声地提醒负责吊轨作业的人员。在他们身后，锯轨产生的火花四射，构成了一幅格外生动的奋斗图景。

随着扣件的移除，锯轨机的下道，伴随着“一、二”的吆喝声，旧的钢轨被顺利拆下。作业人员又拿着撬棍、翻轨器继续上阵，将新的钢轨换上来。劳动的号子震耳欲聋，汗珠滴落钢轨瞬间蒸发。

看着崭新的钢轨落下归位，南阳综合维修车间工长李会杰与作业人员一同对轨端焊接地点进行接头抛光打磨、装模封箱、预热准备等工作，为焊接工作打牢基础。

“准备点火！”

只听到“嘭”的一声，火焰从喷枪中喷射而出。模具内部温度迅速升至900℃，滚滚热浪袭来，这群钢轨“接骨师”们却始终寸步不离，时刻关注着手中秒表和钢轨的变化，仔细确认作业前后各项数据，盯控每个焊接头质量。

经过了180分钟的鏖战，300多米的钢轨顺利更换完毕，崭新的铁轨在阳光的照耀下，笔直地伸向远方。

素材来源：侯柱 王宽宁磊（南阳工务段）

编辑：徐静

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