多头大狂欢！大宗商品集体拉升，焦煤大涨4%，铁矿、焦炭、工业硅、纯碱、烧碱涨超3%，原油、燃油、碳酸锂大涨超2%。欧线集运维持弱势，跌幅超5%。期货交流群已开通，群内有大神聊股票商品，加入就送年终好礼>>

黑色系集体大涨！焦煤大涨4%

市场情绪回暖，黑色系领涨商品市场，焦煤大涨4%，铁矿、焦炭涨超3%，热卷涨2%，螺纹涨幅超1%。

对于黑色系大涨，中辉期货分析称，美联储降息预期提振市场情绪，叠加国内专项债发行加快、房地产政策等推出，市场情绪边际好转。上周铁矿发运和到港均略有小幅回升，需求端随着钢厂生产利润的修复，建材产量回升，铁水产量近期有阶段性见底迹象；另一方面，废钢到货持续低位，为成材提供边际支撑。综合来看，尽管黑色系基本面整体偏弱的格局不改，但短期大概率将延续反弹格局。

中辉期货分析师吴明近认为，铁矿石连续两日资金净流入，资金热度持续。在“四大矿山”掌握铁矿石主要定价权的现实逻辑主导下，不建议过度看空铁矿石。铁矿石2501合约逐步收复强弱分水岭---日线图20日线，反弹动能较强，在近期低点688---700之上逢低看反弹为主，短线在日线图20日线735--738支撑之上试多需注意仓位管理。

正信期货指出，本轮反弹的路径，是建材减产带来的供需格局修复；而利润修复带来的复产背景下，如果库存仍能持续去化，甚至带动焦炭开启提涨，则表明本次下跌行情彻底结束，供需结构从供过于求扭转成为供需双强。从时间来看，8月底至9月初，旺季来临前需求无法得到验证，也给出多头持续拉涨的时间；从空间来看，前期所有品种的亏损幅度，也指引了价格反弹的空间，从盈利的角度来看，吨钢利润在100-150左右或是本轮利润的峰值；9月到来后，复产基本落地，产量或已稳定，此时需求是否能匹配产量，结果也将揭晓。在此之前，黑色或难有新低表现，整体走出低位震荡反弹的格局。

对于钢材，我的钢铁网认为“金九银十”成色值得期待。随着暑期高温天气逐步褪去，市场需求和商家心态也逐渐好转，9月作为传统钢市旺季，在需求恢复过程中，市场库存或将再次陆续降库。总的来说，成本支撑、需求回暖、心态转好、政策利好，预计今年九月全国冷轧板卷均价或将反弹至3850-3900元/吨左右的水平，部分地区可能受政策等因素影响反弹幅度加大。

现货持续下挫！集运欧线大跌5%

在商品普遍上涨背景下，欧线集运却继续走弱，主力合约大跌5%，价格处于2600关口附近。

现货方面，马士基开放wk37欧线试舱价格，参考上海至弗里克斯托航线试舱价格报小柜3600/大柜6000/高柜6100，对比wk36试舱的大柜和高柜价格降幅200美金，降幅收窄。分联盟来看，2M报价均值约大柜6550美金；OA联盟报价均值约大柜7000美金，现货舱量较多的EMC大柜报价已经跌破7000美金，报6720美金。

对于欧线，一德期货维持偏空观点，上海出口欧洲航线(基本港)集装箱wk34周结算运价指数为5486.45点，环比下跌7.3%，回调幅度略超预期，反映部分加班船调降实际成交运价来提高舱位利用率，进一步印证需求转弱的市场预期。根据交易规则计算，EC2408合约交割价为5822点，低于预期，本期降幅扩大拉低平均值，对盘面形成一定压制作用。此外，8月26日，航运公司马士基表示，根据红海/亚丁湾目前的情况，将调整E1W航线旺季附加费，自9月15日起降远东至北欧PSS由3000/4000调降至1500/3000，对运价构成利空影响。在运力供给增加需求转弱的预期下，策略上偏空思路对待。

海通期货分析称，短期盘面预计维持震荡行情，市场对于后续跌幅充分计价的预期将为近月合约尤其是2410提供稳定的底部支撑，但同时仍需关注运价失速下跌的风险，尤其是近期OA联盟降价力度加大，可能会进一步加剧其他船司/联盟的降价跟进力度；对于现货走势的预期差或将放大盘面高位回落的波动风险。2412合约交易的矛盾则在于确定的交付压力和不确定的贸易需求下供需差的变化，短期旺季属性能否兑现无法确认，更多将跟随10合约进行波动。

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次日4:30 美国至8月23日当周API原油库存