从今天（27日）起

全国民航开始执行

2024/25年冬春航季

航班计划

新航季将持续至

2025年3月29日

共计154天

共有194家国内外航空公司

计划每周安排客货运航班

11.8万班

比去年同期增长1.2%

记者从多家在线旅游

预订平台了解到

随着新航季航班计划的调整

今年四季度

飞往热门目的地的票价同比下降7%

比如飞往东北、新疆、海南

票价同比下降10%

不少网友心动地留言

“太香了，年假请起来！”

“比高铁还便宜”

2024年冬春航季航班计划，今起执行！

10月27日起，民航将开始执行2024年冬航季航班计划。

国内航线航班方面，49家国内航空公司计划每周安排国内（不含港澳台地区）航班95968班。其中，客运航班每周93570班，货运航班每周2398班。

港澳台地区航线航班方面，已批复34家航空公司的每周3124班客货运航班计划申请。其中，香港航线每周1734班；澳门航线每周648班；大陆18个航点与台湾桃园等4个航点间，每周客货运航班达742班。

国际航线航班方面，已批复178家国内外航空公司的每周19327班客货运航班计划申请；共通航79个境外国家，涉及57个“一带一路”共建国家，每周10326班，占比达到53.48%。

遵循国际惯例，民航业每年都要进行两次航班计划调整

遵循国际惯例

民航业每年都要进行

两次航班计划调整

↓

●其中每年3月的最后一个周日至10月的最后一个完整周的周六，执行夏秋航季航班计划。

●10月的最后一个周日到第二年3月的最后一个完整周的周六，执行冬春航季航班计划。

此次换季后

秋冬旅游热门目的地

航线航班增加

去往热门的旅游“小城”

有了更多的选择

总体来看，新航季

共有37家航空公司

在新开的654条

国内独飞航线上

每周共安排6102个航班运营

新开独飞航线数量

同比增加26.7%

此外，新航季国航加密了

冬季热门的

北京至三亚、海口、桂林

和成都至三亚、长沙

广州等航线

东航新开了

包括长春—芜宣—昆明在内的

16条国内航线

主要涉及国内热门地点

和冰雪游地区

中联航新增大兴至湘西等航线

恢复大兴至三亚航线

厦航恢复大兴至海口航线

加密大兴至广州

深圳、上海浦东航线

调整后飞往热门目的地，票价同比下降7%

“十一”假期后历来是错峰出游的好时机，国内国际机票、酒店价格都有所下降。此外，新航季即将来临，每年航班换季前后，机票价格相对较低，是旅客出游的好时机。

目前，一些航空公司公布了冬春航季新开航线计划，如海航新开深圳—马德里、春秋航空上海—釜山等。新航线促销和航班时刻调整，部分国际机票能低至百元。

此外，自10月5日起国内航线燃油附加费下调，也让机票价格继续下降。调整后成人旅客的国内航线燃油附加费征收标准为800公里及以下航段，每人每航段收取10元；800公里以上航段，每人每航段收取20元。与调整前的标准相比，分别降低了20元、30元。

多重利好因素激励下，旅游淡季机票百元时代真的来了。数据显示，换季后，飞往东北、新疆、海南的机票价同比降低10%；国际航线中，飞往新加坡的机票价格同比降低10%。整体来看，四季度飞往热门目的地票价同比下降7%，环比十一假期下降了近四成。

意外火爆的市场也让航司价格策略产生变化，由于客座率较高，航司会在起飞前三日内提升价格——这意味着临时预订反而可能更贵。旅游平台建议旅客2周以上关注价格变化，热门航线、热门航班不要等，避免影响出行。

值得一提的是，小机场也迎来了换季。在新航季，祥鹏航空计划开通西双版纳—成都天府—沈阳、腾冲—昆明—郑州等7条全新航线，天津航空新开乌鲁木齐—西安—北海、阿拉尔—哈密—西安等航线。

有不少网友有疑问，机票价格一直下降，航空公司不会亏本吗？

民航相关人员表示：“机票价格下降不会亏，不飞才会亏。”据中国航协数据，今年前三季度航空公司整体盈利201.2亿元，同比增长107.7%，累计实现盈利的航空公司达到20家。

在今年机票价格普遍低位的情况下，航空公司却实现了整体盈利的大幅增长，背后还是“以价换量”的逻辑。从客座率上来看，今年的客座率一直处于较高水平。客座率是实际承运人数与可供座位数的比例，高客座率意味着低价确实带来了客量的提升。

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