11月6日至8日，由中国汽车流通协会主办，2024中国汽车流通行业年会暨博览会在苏州举办，本届年会以“渡困境、谋变局、启新篇”为主题，与行业伙伴共同探讨中国汽车市场的发展趋势。会上，中国汽车流通协会会长肖政三发表致辞。

肖政三表示，今年前三季度国内汽车市场总体呈现“增量不增收、增收不增利”的特点，企业赤字经营风险进一步加剧。流通协会将协助行业企业共同关注和做好三方面工作：首先，以服务创新提升渠道竞争力；其次，建立健全退出机制；第三，通过二手车诚信交易带动以旧换新政策。

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中国汽车流通协会会长 肖政三

以下为肖政三致辞全文：

尊敬的各位来宾，亲爱的会员伙伴，各品牌厂家的老总，媒体界的朋友以及远道而来的国际同行们：大家上午好！

（一）

欢迎来到美丽的历史文化名城—苏州，来到2024中国汽车流通行业年会的现场。首先，请允许我代表中国汽车流通协会和各省市协（商）会，对各位来宾的莅临表示最热烈的欢迎！本届年会，是在中国汽车市场经历前所未有的变革与挑战，汽车流通行业承受史无前例的冲击和压力背景之下，召开的一次以“渡困境、谋变局、启新篇”为主题的大会。建设更高水平的汽车流通体系，是培育汽车市场强大内生动力和畅通国民经济循环的必然要求，我们将以团结、合作、奋进的姿态，通过年会的平台和行业的交流，为中国汽车市场高质量发展汇集更大的智慧和力量。伴随着昨天中国汽车流通协会第七次会员代表大会的胜利召开，各位理事和会员代表们选举产生了协会第七届理事会的领导班子，共同谋划了未来五年的发展思路。借此机会，我要向所有长期以来关心和支持协会发展的，老领导老同志、政府有关部门、会员朋友和各界人士，表示衷心的感谢！新一届理事会将一如既往地依靠并团结带领全体会员，继往开来再出发，我们有信心也有决心，与产业链各方同仁一道，努力开创协会服务、行业前行和市场发展的新局面。

（二）

2024年，面对复杂多变的外部环境，我国经济稳中有进，向好因素累积增多。汽车市场也在多重影响叠加下爬坡过坎，正处在结构调整和转型升级的关键阶段，目前看，调整的阵痛在持续释放，相信广大行业企业都有着深切的感受。据国家统计局数据，前三季度汽车类社会消费品零售额为35361 亿元，同比下降2.1%；协会数据显示，1-9月，国内乘用车市场零售量为1557.4 万辆，同比增长2.2%，总体呈现出“增量不增收、增收不增利”的特点，零售额与零售量之间形成的鲜明反差，反映的是当前汽车市场普遍存在的价格倒挂现象，带来的结果是行业企业赤字经营的风险进一步加剧。当前，需求不足已经成为现阶段乃至今后一段时期汽车市场的最大问题，而汽车市场“内卷”还在延续，并且进一步体现为价格的内卷、金融的内卷和流量的内卷，品牌间竞争态势更是趋于白热化，汽车厂家深陷以降价换取市场份额的循环之中，而从市场反馈看，以降价作为刺激销量的手段已经逐渐乏力，产生的负面影响远远超出预期。对此，协会曾在去年就明确发声，价格由供求关系决定，供求严重失衡是“价格战”背后的根本原因。近段时期，协会收到大量会员反映，持续的“价格战”等因素，使得经销商面临着资金流动性极度紧张的突出问题，今年以来，从媒体多次报道相关新闻中看到，导致企业停摆的原因大多出在流动性问题上，而与经营没有直接的关系。面对经销商难以摆脱生存困境的情况，协会第一时间向政府有关部门递交了《当前经销商资金困境和关停风险相关情况的紧急报告》，得到了政府部门的高度关注。

众所周知，党中央、国务院高度重视汽车市场发展，面对下行压力，在前期出台一系列汽车市场结构性改革政策基础上，又及时出台了稳定和扩大汽车消费的多项有力措施。今年，国务院发布《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，将汽车作为消费品以旧换新重点支持领域。商务部等7部门发布《汽车以旧换新补贴实施细则》，“真金白银”的惠民政策直达消费者并持续加码支持力度，对拉动汽车消费起到了积极的推动作用，据协会调研，不少优秀经销商积极落实政策精神并配套推出多种促销措施，取得了营收和利润的同比大幅增长。应当说，汽车以旧换新体现了“从存量中产生增量”的宏观经济政策新思路。今天，商务部消费促进司领导也亲临年会现场，并将为我们带来以旧换新等汽车流通行业权威政策解读。今年以来，我们看到各地相继推出系列配套政策和促销活动，中国汽车流通协会也积极贯彻落实商务部2024消费促进年的工作部署，整合行业资源开展一系列惠民生、促消费活动，共同努力让以旧换新政策红利转化为汽车市场发展动力。

（三）

2024年，对于汽车流通行业来说，是泰山压顶、负重前行的一年。广大汽车经销商普遍反映，企业经营进入了本世纪以来最为困难的时期，持续承受来自供需双侧的巨大压力。协会“生存状况调查”和“经销商之声”等多项调研数据显示，2024年上半年，全国半数以上汽车经销商面临亏损，较去年同期扩大7.3%，经销商特别是传统燃油车经销商普遍存在网点过多过密、盈利能力不足、库存高企、商务政策不合理等问题，整个汽车产业链生态链出现严重恶化。从供给看，生产企业产能增长而营收和利润下滑，品牌厂家在整车和零部件供应、库存结构、车型搭售、售后支持等各方面的目标和策略，与当前市场现实情况严重不符；从需求看，新车价格倒挂，经销商销量和利润大幅减缓，豪华品牌经销商也出现大面积亏损。可以说，身处在一线的经销商目前所面临的严峻形势，是中国汽车市场转型升级和汽车产业深度调整过程中，各类发展问题和矛盾关系在流通行业的集中体现和具体缩影。

面对当前复杂的环境和困难，更加需要我们提振精气神，正视问题、坚定信心、奋发有为。汽车市场和流通行业的发展史，本身就是一部披荆斩棘、攻坚克难的奋斗史。对经销商而言，活下去就有明天，就有希望。对此，我们大家应当有正确的认识，把握好危中有机、化危为机的辩证关系。今天中国汽车经销商所面临的挑战，让我想起了2008年金融危机影响下美国汽车市场所遇到的情况。汽车销量的持续下滑导致了全美汽车经销商数量在洗牌淘汰后缩减至一万七千家，但经历过转型阵痛之后的美国经销商变得更富竞争力，不论是业务结构还是盈利能力都得到大幅改善。对于当前广大经销商所面临的生存和发展危机，协会感同身受，我们紧紧地同行业站在一起，想会员所想、急会员所急，密集组织厂家、经销商、二手车商等各方开展调研，汇集企业心声、反映行业诉求、寻求纾困办法、对标国际经验。未来，在汽车市场迈向高质量发展的新征程上，协会将携手行业企业共同关注和做好以下几个方面的工作：

一是以服务创新提升渠道竞争力，适应瞬息万变的市场和消费需求。在以消费为导向的买方市场，百花齐放的汽车产品特别是新能源汽车产品带来了更加多元化的竞争，一方面，我们看到品牌厂家已经在探索营销模式的创新，打消解决消费者购车的顾虑和痛点。比如利用金融工具的创新，推出新能源产品保值回购服务；另一方面，经销商也将有机会进一步发挥自身独有的渠道优势，因为经销商作为渠道的价值核心就在于服务。这一点，经销商过去在资源时代没有去深耕，而现在已经成了必修课。经销商应当从理念和行动上转向做服务，通过服务更好地提升客户黏性，实现价值增长。协会在调研中也发现，尽管同样面临市场的下行压力，但一些以塑造服务为核心经营理念的经销商，他们把根扎得很深，通过积极优化品牌网络、延伸服务业态和提升客户体验，点亮了以客户为中心的经销商服务品牌，逆势而上取得了巨大成功。

二是建立健全退出机制，应对市场调整期的优胜劣汰，共同维护产业健康。伴随着新能源汽车带来的市场结构加速变革，一方面，在市场和政策双轮驱动下，新能源汽车产业体系快速形成，但绝大部分品牌的营收无法覆盖成本，严重依靠外部输血，盈利能力不足成为发展瓶颈。亟需让新能源汽车回归市场本源，发挥市场机制作用和消费者选择机制，增强新能源汽车自我“造血功能”。特别是在消费层面，通过“油电同权”让新能源汽车和燃油车享有同等待遇的消费政策和公平竞争环境，将会有助于我们汽车产业实现从燃油车向新能源汽车的稳步过渡和健康发展，让中国新能源汽车走得更稳、行得更远、变得更强；另一方面，燃油车渠道过多过密已经是不争的事实，随着网点的调整和退出成为新常态，应广大经销商的要求，协会报请政府部门同意并启动了汽车品牌经销商退出机制的相关工作，也得到了品牌方的理解和认同，目的就是要完善和形成经销商品牌授权合作更加公平合理的新模式，保障经销商合理适当的投资和服务收益，助力渠道发挥出更多的价值优势，维护好经销商和品牌方的合法权益，有效缓解行业深度调整期网络变革给经销商以及消费者权益造成的影响，积极推动构建更加和谐的新型厂商命运共同体关系和更加和谐的消费者美好汽车生活环境，进而促进产业的可持续健康发展。

三是通过二手车诚信交易，带动以旧换新再提速，促进形成汽车市场强大内生动力。伴随着二手车新政的实施，流通的政策性堵点断点已经全面破除，解决了经销商销售二手车像新车一样便利的问题，但从市场层面看，尚未解决消费者像购买新车一样放心地选购二手车问题，其核心就是要解决诚信交易、信息透明的问题。根据广大会员的需求，协会搭建了二手车信息服务的行业平台，目的是要通过整合交易车辆历史信息、认证二手车车况溯源机制以及二手车鉴定评估服务等内容，让二手车实现车况透明，让二手车交易成为放心消费。希望大家高度关注和积极参与平台的建设，让更多消费者放心购买二手车，通过活跃二手车市场提升置换更新的速度和规模。从保有量结构看，在报废更新和置换更新这两大以旧换新发力点中，置换更新无疑会带来更大的市场增量空间。过去大家更多的关注增量，今天我们已经拥有3.45亿辆这样一个庞大的汽车保有量，存量已经成为我们必须关注的重点同样也是未来最大的亮点，一句话，发展好二手车将真正激活中国汽车市场的内生动力。当前，在全面发展二手车零售的新阶段中，新车和二手车正在进一步融通发展，新车经销商正在全面布局二手车业务，二手车交易市场和车商也在涉足新车业务，在市场力量的引导下形成了你中有我、我中有你的新态势。

在以上几个方面，协会也积极发挥行业组织的平台作用，面向行业企业推出了“行”认证二手车质量溯源体系，CADA柠檬查，二手车鉴定评估师技能竞赛与培训，中国汽车消费节系列促销活动等，帮助经销商更好地实现转型发展，也得到了行业企业的积极响应和广泛参与。我们将一如既往地支持和服务行业企业，全面融入汽车市场价值链重构的历史进程，共同探索有助于提升流通效率和服务体验的发展新模式。今年的年会，就是协会为行业企业应对挑战和把握机遇而准备的年度交流盛会，30余场丰富的论坛及活动将聚焦破局谋变，探索如何以创新和服务实现更大的客户价值。希望大家在年会的平台上，交流经验、凝聚共识、增强信心，共同迎接2025年汽车市场的挑战与机遇。

同志们，党的二十届三中全会通过了《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》，强调指出：要加快完善流通体制，构建高水平的社会主义市场经济。站在中国这片全球最具规模和最富挑战的沃土上，如何发展汽车新质生产力、实现产业现代化的时代考卷已经徐徐展开，让我们大家携起手来，同舟共济、不忘初心、继往开来，以全会精神为指引，凝聚起汽车流通行业高质量发展的磅礴力量；以更加非凡的智慧勇气，绘就新时代中国汽车市场新的、更加美好的亮丽画卷！

最后，预祝2024中国汽车流通行业年会取得圆满成功！祝大家在年会期间身心愉悦，收获良多！