铁路接触网供电设备是否正常，关系着每一趟列车的安全运行。

8月26日18时10分，郑州供电段50多名接触网作业人员，戴着头灯，抬着5米多高的梯车，出现在京广线南阳寨站的站台上。

“今天的作业，涉及高普并行区段。大家在检修的时候，要严格按照手触式检修的标准，该检查到的地方，一定要检查到位。”郑州北供电车间主任陈兆培对等待“天窗”命令的作业组成员说到。

18时30分，“天窗”命令下达，各梯车组迅速行动起来，在线路上立好梯车后，高空人员背着10多公斤重的工具包和安全带，在狭窄的梯车框架上，左右腾挪。“安全带锁闭扣已经锁闭，吊弦状态良好，定位线夹入槽。”高空检修人员王龙说。

“梯车，郑州方向慢行。”高空检修人员传出指令，地面辅助人员推动梯车缓缓向前方接触网定位处靠近。“王龙注意，你们组前方的吊弦鸡心环有偏移。”从地面传来作业负责人陈兆培的声音。

王龙抬头望向前方吊弦，发现作业位置靠近接触网定位处梯车高度不够。

为整治此处缺陷，王龙沿着梯车框架攀爬到接触网上，靠着腰间的安全带，将自己悬吊在6米高的空中。由于脚下踩的是非支接触线，无法借力，王龙面临着不小的挑战。只见他不停地换手摇动沉重的紧线器手柄，将需要更换的设备慢慢地拉到双手可触及的范围内。

不一会儿，王龙大汗淋漓，汗水顺着安全帽带子滴落到梯车框架上。

这些高空作业的身影，仿佛一个个“空中舞者”，成为铁路线上一抹别样的风景。

19时50分，夜幕降临，作业现场亮起了一束束灯光，各个作业组也工作到收尾阶段。

王龙举起梯车平台顶部的模拟受电弓，对检修过的设备进行滑动试验。“模拟受电弓滑动试验，顺滑，无打弓、挂弓现象。”梯车上传来确认设备状态良好的声音。

20时，线路正常开通，接触网工们也完成了当天的检修任务，伴随着天空中点点繁星，坐上返回车间的工程车。 

素材来源：杨昆（郑州供电段）

编辑：徐静

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