10月17日上午6时30分许，随着GI4383航班全货机满载97吨货物从郑州机场呼啸腾空，启航飞往布达佩斯，中原龙浩航空有限公司(以下简称中原龙浩航空)今年在郑货运量突破10万吨，成为继卢森堡货航后第二家在郑州机场年货运量突破10万吨的航空公司，基地货航作用进一步凸显。中豫航空集团统筹“双货航”资源，引领带动郑州枢纽航空货运量不断突破。截至10月16日，郑州机场今年累计货运量达61.1万吨，同比增长34.8%，提前2个多月超过去年全年总量。

突破10万吨 基地货航显担当

当天执飞布达佩斯航线的全货机为中原龙浩航空波音747-400宽体货机。本次航班装载97吨，以跨境电商货物为主，还有电子设备及机械零配件产品。货物运抵布达佩斯后，将迅速分拨至欧洲其他国家和地区。

2019年6月，河南航投重组成立中原龙浩航空，成为河南唯一的国有本土基地货航。支持郑州枢纽建设，是中原龙浩航空始终牢记的职责使命。

今年以来，在不断提升运行品质、确保运行安全的前提下，中原龙浩航空积极深挖市场需求，与海关、货站、航司、客户保持紧密对接，丰富“国际转国际、国内转国际”的空转产品类型，通过一系列创新的合作和产品形式为郑州机场的枢纽建设注入了新活力。通过与包括卢森堡货航、美联航、南航等在内的13家航企合作，中原龙浩航空进一步提高了货运服务的效率和覆盖范围，通过新增联程联运等中转产品，积极融入长航线网络，为郑州枢纽国际货运业务开辟了新的增长点。

目前，中原龙浩航空在郑州每周执飞航班达94班，可提供约3300吨的货运量;运行15条全货机航线，通达布达佩斯、大阪、首尔、河内、金奈等中东欧、东亚、东南亚、南亚城市和青岛、呼和浩特、大连、宁波等国内城市。

骨干支撑 “双货航”协力增货量

不久前，民航局联合国家发改委发布的《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》中指出，要加快郑州国际物流中心建设，不断提升航空枢纽货运功能。在国际航空枢纽建设中，航空公司往往发挥核心主导作用，也是市场开发及枢纽网络化运行的关键服务提供者。

落实“现代航空枢纽建设主平台”使命，中豫航空集团统筹卢森堡货航与中原龙浩航空，资源互补，优势叠加，为郑州机场货运量增加提供骨干支撑。

截至10月16日，2024年卢森堡货航与中原龙浩航空在郑州贡献货运量20.6万吨，占郑州机场总货运量的三分之一以上;郑州机场实现货运增量15.8万吨，“双货航”合计实现增量10.9万吨。

随着第四季度航空货运旺季的到来，叠加“双十一”和年底跨境电商促销推高货运需求，预计货运量仍有较大增长空间。卢森堡货航与中原龙浩航空紧盯市场动向，围绕郑州枢纽加大运力投放，积极布局更具市场价值和竞争力的精品航线。10月16日起，卢森堡货航每周增开2班卢森堡-郑州-卢森堡航线航班，在郑运营航班加密至每周23班。

服务保障 多措并举强枢纽

打造国际航空货运枢纽，机场平台的服务保障能力关乎综合影响力。在持续拓展通达全球的航线网络的同时，中豫航空集团不断加强郑州机场服务保障能力，提高货运航线的运营品质，吸引越来越多的航空货运上下游企业集聚。

10月17日，郑州机场开通郑州至乌兹别克斯坦首都塔什干的国际货运航线,这是郑州机场首条直飞中亚地区的货运航线，其顺利开通意味着首家中亚地区的货运航空公司——乌兹别克斯坦中亚航空正式入驻郑州机场。

此前，汉莎航空、美国国际喷气机航空公司、法国达飞航空、马来西亚瑞亚航空等已先后入驻。

目前，在郑运营的货运航空公司共28家，开通货运航线55条，通航27个国家、60个城市，构建起横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体的枢纽航线网络，平均每天保障货运航班52架，最多时一天有81架。截至9月底，郑州机场国际地区货运量在全国排第5位。