金思宇/文

2024年，长三角地区以亮眼的成绩单再次印证了其作为中国经济发展“压舱石”和“动力源”的核心地位。从经济总量到城市能级，从科技创新到区域协同，长三角正以“世界级城市群”的姿态，在全球竞争中展现强劲活力。这一成绩的背后，是长三角一体化国家战略的深度推进，更是城市群协同发展的制度优势与创新动能的集中释放。 

经济总量与能级：长三角的“量级”与“质变”

2024年，长三角经济总量突破33万亿元，占全国比重达24.7%，以全国4%的国土面积创造了近1/4的经济总量，对全国经济增长贡献率超30%。这一数据不仅刷新了历史纪录，更标志着长三角已跻身全球顶级城市群之列。其经济总量已超过日本（2024年约4万亿美元），接近德国（约4.66万亿美元），成为全球第三大经济体。 

更值得关注的是，长三角人均GDP（1.95万美元）已逼近发达经济体标准（2万美元），经济效率持续提升。上海作为龙头城市，2024年GaWC世界城市排名跃升至第8位，首次超越香港，成为全球最具影响力的“Alpha+”城市之一。杭州、南京、苏州等城市也通过产业升级和全球连通性提升，实现了能级跃迁。这种“量级”增长与“质变”并行的态势，凸显了长三角在高端要素集聚、资源配置能力和国际竞争力方面的显著优势。 

城市群协同：从“单点突破”到“网络化共赢”

长三角城市群的竞争力不仅体现在个体城市的崛起，更在于其协同效应的释放。2024年，长三角8座城市（上海、杭州、南京、苏州、合肥、宁波、无锡、温州）入选GaWC世界城市榜单，数量仅次于欧洲西北部和英国中南部城市群。其中，温州首次上榜，苏州、合肥、宁波实现能级进位，展现了长三角内部“多中心协同”的格局。 

这种协同效应的背后，是长三角一体化发展战略的深化落地。通过共建世界级产业集群（如集成电路、生物医药、人工智能）、跨区域创新联合体（如长三角基础研究联合基金）以及交通互联（如沪苏湖高铁、G8388“超级环线”高铁），长三角打破了行政壁垒，实现了资源要素的高效流动。例如，2024年长三角新能源汽车产量占全国1/3，上海-苏州科技集群稳居全球前五，印证了“1+1+1+1>4”的聚合效应。 

创新驱动：从“跟跑”到“领跑”的跨越

长三角的活力还源于其强大的科技创新能力。2024年，长三角研发投入强度达3.33%，与全球第一梯队差距稳步缩小。独角兽企业数量（9家）位居全球第二，阿里巴巴、拼多多等科技企业跻身全球市值百强，11家TOP100独角兽企业中3家为新晋。这种“硬核创新”不仅推动了数字经济、绿色经济等新兴领域的发展，也为长三角在全球产业链中争取了更多主动权。 

此外，《数说长三角2025》报告的发布，进一步体现了长三角在高质量发展中的系统性思维。覆盖区域协调、科技创新、生态环境等9大领域的195项指标，通过数据可视化展现了长三角在产业升级、公共服务均等化、生态共保联治等方面的成果。例如，长江干流水质连续7年保持Ⅱ类，太湖连续17年实现“两个确保”，新能源汽车充换电设施“一张网”覆盖三省一市，这些细节折射出长三角在“发展与保护”之间的平衡智慧。 

未来展望：从“区域标杆”到“全球标杆” 

尽管长三角已取得显著成就，但对标美国波士华、日本东海道等成熟世界级城市群，其经济效率、人均GDP水平及全球话语权仍有提升空间。未来，长三角需进一步发挥“双循环”枢纽作用： 

1. 深化制度创新：推动市场一体化改革，构建更高水平的统一大市场，破除要素流动障碍。 

2. 强化全球连通性：依托上海国际金融中心、宁波舟山港等枢纽，提升长三角在全球贸易、金融、科技网络中的节点地位。 

3. 优化城市群结构：支持合肥、南京等“副中心”城市差异化发展，避免同质化竞争，形成多层次、多极化的发展格局。 

4. 聚焦绿色转型：以“双碳”目标为导向，推动传统产业绿色化改造，打造零碳园区、绿色供应链等标杆案例。 

长三角的发展，早已超越了区域经济范畴，成为中国参与全球竞争的“国家队”。从“量级”跃升到“能级”突破，从“城市竞争”到“城市群共赢”，长三角正以强健的活力诠释着“一体化”的深层逻辑——这不仅是区域发展的胜利，更是中国式现代化道路的生动实践。

（作者金思宇系中国智库高级研究员、中国合作贸易企业协会数字经济专业委员会顾问、泛亚智库学朮委员会主任、远望智库产业顾问、秦安战略智库核心成员、民生智库专家顾问）