雷军：小米造车的成功经验会在未来每一款车上得到应验。

出品 | 电商之家     作者 | 千帆

雷军再次发声，回应小米YU7相关问题

离小米YU7正式发布的日子越来越近，外界对其关注度持续上升。在这种关键时刻，雷军出来发声，给网友解答疑问了。

近日，雷军发布微博，关于小米yu7，再度回答网友关心的问题。首先提到的，就是小米YU7的定价问题。

这段时间以来，网上不少人都在猜测小米YU7的价格，此前有人认为定价可能会比小米SU7高标准版贵两万到三万，但被雷军亲口否认。他称：“因为YU7标准版配置很高，放在行业里，相当于友商的Max版甚至Ultra版的配置。”

言外之意的就是，小米YU7这样的高配置，不可能只比小米SU7贵两到三万。

雷军表示，小米YU7的配置包括CLTC续航835km，激光雷达、英伟达最新的Thor芯片700TOPS算力、天际屏等。“所以，大家猜价格时还得‘讲讲科学’。至于定价多少，发布会上公布，到时候，大家一定会觉得，这个价格是合理的。”

图源：雷军微博

同时，雷军还回应了“小米YU7发布后，会担心SU7的销量吗”这个问题。

他表示：“说实话，我不担心。YU7跟SU7都是个性非常鲜明的产品。喜欢轿车的用户，和喜欢SUV的用户，都非常多。我相信，YU7发布后，SU7依然是卖得最好的轿车之一。”

很显然，雷军对于自家产品十分有信心，相信小米SU7在销量上的领先地位不会被轻易撼动。

值得一提的是，在雷军这条微博底下，小米总裁卢伟冰评论称：“这次YU7升级很大，并且都是用户非常在意的，也是成本增加很多的，例如:续航，充电，激光雷达等。”

图源：微博

很快，“雷军再透露小米YU7价格”这一词条冲上热搜，引来大批网友热议。一些网友认为，小米YU7这次配置摆在这儿，价格注定不可能便宜，雷军这是给大家打预防针来了。

图源：微博

不过也有一些人认为，参考小米过往一些事例，这次可能也是雷军的“老套路”，先把价格往高了说，再正式公布低价，惊喜式营销。

图源：微博

不管定价到底如何，至少从目前官方公布的情况来看，小米YU7的配置和体验应该能让人感到惊喜。

这几天，雷军频频发布微博，为小米YU7预热宣传。他表示，小米YU7的风格和SU7大不相同，虽然两款车都是基于小米Modena平台开发的，但YU7项目有90%的零部件都重新开发了。驾驶风格上，YU7在运动风格基础上偏一些舒适。

在具体配置上，小米YU7标准版是后驱、CLTC续航835km；Pro版是四驱、闭式双腔空簧、CLTC续航770km；Max版则直接拉到顶配，高性能四驱、CLTC续航760km，是独有的豪华配置。

图源：雷军微博

另外，雷军特别提到了小米端到端辅助驾驶HAD的最新进展：“全新1000万Clips版本，小米YU7全系出厂即搭载；小米SU7 预计7月下旬升级。和现在版本相比，提升还是非常明显。”

图源：雷军微博

对于小米YU7的销售情况，雷军也是十分自信。他直言：“相比去年SU7，这一次我们的信心确实更足了。上个月YU7技术发布以后，用户朋友们的热情也远超我们的预期，YU7的用户留资量是SU7同期的3倍，我预计YU7和SU7会一样火爆。”

图源：雷军微博

至于小米YU7到底能取得怎样的成绩，还得等到正式发布之后，才能见分晓。

雷军和小米的野心，不局限于汽车行业

回望过去这几年，雷军扛着巨大的压力和质疑，亲自带队造车。其中辛酸苦辣，只有他自己知道。

他称：“这不是一时的冲动，也不是权宜之计，而是我70多天以来深思熟虑的结果。当时我的心中只有7个字：虽千万人，吾往矣。纵使面对千万人的质疑和阻拦，我也要义无反顾，勇往直前。”

后来，2024年3月，小米SU7正式发布，一经问世便引起巨大反响。上市仅27分钟，预定量达5万辆，24小时内预定量近9万辆；4月，小米SU7启动首批交付，单月交付量达7000多台；7月，小米SU7销量达13120辆，成为最畅销的纯电轿车；10-11月，小米SU7连续两个月交付超2万台。

图源：懂车帝

截止到去年年底，小米SU7累计销量突破了13万台，大大超出预期，刷新了小米汽车此前销售目标。

时间进入到今年，小米汽车继续热卖。3月，小米SU7 Ultra正式上市，开售2小时，大定突破10000台；上市首日，大定突破15000台，提前达成全年目标；交付首日，锁单量破万，提前完成全年销售任务，宣告小米汽车进军豪车市场首战告捷。

今年整个第一季度，小米SU7系列销量表现十分亮眼。官方公布的财报显示，该季度小米汽车业务稳健增长，智能电动汽车及AI等创新业务收入达186亿元。小米SU7系列新车交付75869台，环比增长8.9%。同时，小米汽车销售门店已经达到了235家，覆盖范围扩展到了全国65个城市。

图源：小米

对于小米汽车这些成绩，小米集团总裁卢伟冰还颇为高调地表示：“SU7发布这么久，一款都没有是SU7的对手，一个能打的都没有。产品力强才没有对手，没有对手就能够保证利润率。”

图源：微博

可以肯定的是，小米SU7的成功给了小米高层极大的信心，让他们有底气继续在汽车行业进行探索。YU7系列就是小米汽车即将给出的新一份答卷，未来，小米汽车应当还会推出更多产品。

值得注意的是，小米的野心，其实并不仅仅局限于汽车领域。在家电领域，小米也要争先。

在近日一场直播中，面对“美的、海尔、格力，现在的行业前三，小米要把谁挤下去”这个问题，小米总裁卢伟冰明确表示：“我非常期待我们将来有机会跟美的和海尔一起，作为中国的头部企业。”

话里话外的意思，就是要把家电业巨头格力挤下前三。

图源：微博

这不仅仅只是嘴上说说而已，事实上小米已经在家电行业付出了不少行动。去年，卢伟冰带队，到美的、海尔进行了学习。今年以来，卢伟冰也带队跑了多个城市，拜访小米空调的核心供应商伙伴，学习了很多空调的知识。

据卢伟冰所说，目前小米空调已经完成了全产品线布局和全栈自研。小米空调智能制造工厂，也会在今年年内投产。小米空调的目标，是在2030年做到中国市场数一数二的地位，对标全球标杆。

图源：微博

除了家电行业，小米在智能设备赛道，也迈出了全新的步子。

近日，雷军发微博正式宣布：小米AI眼镜来了。“这是面向下一个时代的个人智能设备、随身的AI入口，带来非常多前所未有的体验。带上小米AI眼镜，看到啥直接问，小爱同学会在耳边告诉你。”

图源：雷军微博

总的来说，目前小米正处于多元战略全面推进的关键阶段。智能手机依然是其营收主力，同时在AIoT、智能电动汽车、芯片研发等方向上，小米也在不断加码，努力构建“人车家全生态”闭环。

可以预见的是，倘若小米能持续深耕技术，不断提升产品力和服务质量，那么未来，它将有望实现全新的增长。

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