据悉，该通道是落实福建江西两省有关携手共建区域通道工作部署的具体支撑项目，根据今年3月份举办的福建港口江西推介活动要求，经两省交通、商务等部门及泉州、抚州两地多次协商研究，推动落地实施。这是比亚迪新能源汽车产品首次经泉州港出口。

在今年5月初保障上汽宁德工厂生产的新能源汽车产品出口后，泉州港仅一个多月时间就承接第二个新能源汽车品牌的产品出口业务，也是首次保障来自省外的新能源汽车产品出口，进一步擦亮“新三样”出口港的名片。　　

得益于通关便利、物流协同等方面的精准施策，以及10万吨级新泊位和堆场面积充足的硬件优势，泉州港联动多方，首次运用多式联运“一箱制”服务保障本批次货物出口。“一箱制”即在不同运输方式衔接过程中实现“中途不换箱”“全程不开箱”装运流程，有效提升海铁联运周转效率，降低企业物流成本，意味着泉州港枢纽能力、服务保障水平得到进一步提升。　　

泉州港口发展中心相关负责人介绍，此次泉州港近洋航线“牵手”闽赣铁路线，服务保障新能源汽车产品等中国制造“亮丽名片”出海，验证了这一海铁联运通道的便捷高效，推动泉州港在货源和腹地培育实现新突破。此次开辟的新通道还在抚州市设立集装箱提还箱点，对抚州等内陆城市而言，经过高效的“一箱制”多式联运，等同于将泉州港出海口“搬”到产业园区，助力当地产业加速出海，深化山海对口合作，有效带动沿线产业合作和物流发展，提高闽赣两省区域联动发展水平和经济运行效率。　

随着泉州港港口基础设施及口岸营商环境的全面优化，全球运力排名前列的中远海运、法国达飞等班轮公司加大在泉州港布局内外贸集装箱班轮航线，特别是东南亚近洋航线持续加密稳定运行。目前，泉州港东南亚航线通达菲律宾、印度尼西亚、马来西亚、越南、泰国、新加坡等国家，均保持周班运行。　　

接下去，泉州港将立足资源禀赋，发挥港口枢纽作用，不断拓展多式联运应用场景，为山海经济合作、区域协同发展持续注入蓝色动能。

随着《有效降低全社会物流成本行动方案》的印发，发展多式联运体系，特别是公铁、铁水联运，并推动信息共享和模式优化成为物流行业降本提效的关键思路。方案还提到，要优化运输结构，强化货物特别是大宗散货和中长距离运输货物“公转铁”、“公转水”；加强水运网络规划建设，打通内河航运和海运堵点卡点，提高水运组织化、智能化水平，充分发挥大运量、高效率、低成本运输方式的基础作用，健全国家物流枢纽与通道网络。

为深入理解贯彻相关政策，加快推动多式联运和网络水路货物运输平台的生态建设，中国物流与采购联合会计划于2025年7月16-18日在南京举办“2025多式联运发展大会暨首届网络水运平台创新大会”。大会将以“网络水运提质创新，多式联运生态共融”为主题，围绕人工智能与数据应用创新，聚焦水运与多式联运数智化发展，探讨供应链企业、物流企业和物流服务平台资源的优化配置，共同推动物流与供应链行业的高质量发展。

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