综合媒体报道，当地时间6月16日，第55届巴黎-布尔歇国际航空航天展览会盛大开幕。歼-20、歼-35A隐身战斗机、歼-10CE等军贸明星纷纷亮相，展现了来自东方的先进航空军事装备。

由于此前在印巴空战中的杰出成绩，在本届巴黎航展上，国际关注度极高的我国自主研制的歼-10CE战斗机亮相。据央视新闻，歼-10CE作为歼-10战机的外贸型号，是中国研制的全天候、单发、单座、多用途的战斗机。

歼-10CE继承了歼-10家族特征性的鸭翼布局和优异的机动性能，全面更换最新型航电系统，搭载先进的有源相控阵雷达、红外光电探测装置和电子战系统，具有强大的体系协同作战、强电磁对抗环境下先进的超视距多目标攻击以及多模式对地精确打击等能力。

而在歼-10CE明星战机的背后，则有中航成飞这家军工企业的“鼎力赋能”。

去年，中航电测收购成飞集团100%股权的重组顺利通过，标志着公司将聚焦于航空主业。今年2月17日，中航成飞正式登陆资本市场。实现了成飞核心军工资产整体上市，意味着成飞深化改革取得新突破，高质量发展迎来新机遇。

公开资料显示，成飞集团始建于1958年，是我国航空武器装备研制生产和出口主要基地，先后研制生产了歼-5、歼-7、枭龙、歼-10、歼-20等系列飞机。

据2024年年报显示，公司实现营收 17.80 亿，同比增6.1%，实现归母净利润1.12亿元，同比增14.4%。其中航空军品收入约4.2亿元，毛利率达20.95%；传感控制装备收入约10.95亿元，毛利率达39.56%。这两部分业务的毛利率分别比上年增加3.14、0.27个百分点。

今年一季度，公司实现营收约33.09亿元，实现扣非归母净利润约1.29亿元，同比增735.57%。同时公司经营活动产生的现金流量净额达20.93亿元，同比增121.04%。

公司的一大优势是所处行业的独特性。

无论是在军用或者民用领域，航空装备，尤其是航空整机等复杂装备的供应商需通过多年技术及经验积累形成较强的装备承制能力，具备专业的人才团队和技术资源，并取得相应业务的专业资质，导致行业存在较高进入壁垒，新竞争者进入行业周期较长，成本较高。

公司的资质和行业地位，以及研发和投入累积的基础性优势——护城河，都非常明显。

2007年以来，中国国防支出占国内生产总值（GDP）的比重稳定在 1.2-1.4%之间，为航空装备行业带来良好稳定的市场需求。当前，我国民用航空装备产业正进入发展提速关键期，航空装备产业作为高端装备制造业的典型代表，将加速发展并带动民用航空装备国产化需求。公司民用业务板块将受益于产业政策大力支持、全球交通网络稳步发展及国产大飞机项目迅速推进，呈现出广阔的下游市场空间。

这些行业潜力也是支撑公司长期稳健发展的基石。

根据公司2024年报披露的未来发展战略，将围绕航空主业协调发展支柱业务，拓展国内、国外两方面市场，努力建成具有全球竞争力的世界一流创新型航空产业集团。根据公司 2024年董事会工作报告披露的2025年工作计划，预计2025年全年营业收入超过800亿元，业绩实现稳健增长，体现强大发展韧性。

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