编者按：

有一种情怀叫坚守，有一种力量叫责任……国庆节对大多数人来说，是期待已久的长假，是外出游玩、放飞自我的美好时刻，但对于不少一线“守护者”来说，是比平时更需要坚守的日子。不同的岗位，无论平凡与特殊，他们都在用“国庆我在岗”向祖国深情告白。

国庆假期，顶端新闻将镜头对准这群默默奉献、坚守岗位的“守护者”，看他们是如何在自己的岗位上“过”节的。

10月6日上午，在中建八局承建的沿黄高速武陟至济源段项目三标27.763公里的战线上，18个施工队伍，206台机械设备，500余名建设者坚守岗位，各工点现场，现浇梁施工、钢箱梁架设、箱梁预制、路基、涵洞通道等工程有序施工。国庆假期，沿黄高速项目建设不停歇、一片繁忙，项目部加班加点赶工期、抢进度，保安全、提质效，全力保障项目建设。

在沿黄高速武陟至济源段项目控制性工程南水北调特大桥施工现场，国庆长假期间，工人们正在进行17#墩13号块挂篮施工。南水北调特大桥全长1128米，共8联，左右分幅，第5联主桥上跨南水北调中线干渠，全长300米，横跨干渠河面140米。该桥2022年7月22日开始桩基施工，桥梁主体施工中采用“挂篮兜底防护+翼缘板临边防护”，既保证了施工人员安全，又保护南水北调干渠水质不受污染。截至目前，该项目部已完成跨南水北调特大桥全部桩基、墩柱，盖梁完成93%，梁板预制完成98.7%，梁板安装完成64.8%，挂篮施工完成80%。

据在施工现场督导的中建八局沿黄高速三标项目部一工区经理王兴晔介绍，为加快南水北调特大桥工程进度，项目部使用4套挂篮悬臂梁设备同时施工，在国庆假期，现场近50多名建设者在这里二十四小时三班倒作业，进行挂篮施工，确保10月底完成悬浇梁右幅合龙任务。

在沿黄高速项目北冷枢纽互通跨焦桐高速施工现场，800吨履带吊车、260吨的履带吊车，25吨汽车吊车相互配合，1个多小时的时间，将长16.9米，重130吨的钢箱梁缓缓吊起放入指定位置。假日期间，工人们正在进行钢箱梁吊装、架设，为10月底完成北冷枢纽钢箱梁架设任务做准备。北冷枢纽互通合计7座桥梁，由1座主线桥和6座匝道桥组成。该枢纽互通主线桥长1725米，跨焦桐高速两侧。

北冷枢纽互通钢箱梁架设要在确保跨焦桐高速正常通行的基础上施工，存在着保通协调难、安全风险高、梁端对接拼装焊缝质量要求高、施工难度较大等困难。该标段项目部一工区安全负责人郭光灿介绍，为确保钢箱梁安全成功架设，在整个假期当中，质量和安全管理人员全员上岗，严守工程质量关、安全关，确保钢箱梁架设工作快速、安全完成。

在沿黄高速温县番田互通主线桥以西路段，多辆压路机、平地机等作业车辆来回穿梭，施工人员正在进行路基土方推平和碾压作业。该标段路基填方总量646万m³，自2023年3月开始93区施工以来，目前路基土方施工至94区，累计完成总量的50.2%，下步计划施工96区试验段。

今年以来，中建八局沿黄高速三标项目部精心组织、科学施工，紧紧围绕项目关键线路，紧盯关键节点，突破土源紧张、跨南水北调干渠水保环保高要求高、跨焦桐高速施工保通难度大等难题，积极发挥党员先锋队、青年突击队示范带动作用，挂图作战，迎难而上聚力攻坚，全力推进项目进展。自开工以来，该标段桩基、钢箱梁预制已全部完成，钢箱梁安装完成47.6%，现浇梁完成81.6%，涵洞通道完成68.3%，路基填方完成50.2%，路基挖方完成2.5%，累计完成产值9亿元。

“今年是我们项目大干快上的关键一年，十一期间也是抢进度的有利时机，我们将按照业主公司'冲刺四季度 打好攻坚战'工作部署，紧盯目标任务，统筹调配施工资源，抢工期、抓进度，确保沿黄高速公路按期通车，为焦作地方经济发展贡献中建八局力量。”中建八局沿黄高速三标项目部党支部副书记李文华说。

项目建成后将形成黄河北岸新的运输大通道，是焦作市向东又一条出省高速，是郑州、洛阳都市圈第二高速北环线，对完善该市南部高等级路网结构，支撑南部产业新城、黄河流域生态保护和高质量发展具有重要作用。(王晨光 聂会军 段玉明)