特斯拉Robotaxi启动试点服务。当地时间6月22日，特斯拉在美国得克萨斯州奥斯汀市正式启动Robotaxi试点服务，首批乘客乘坐Robotaxi只需支付4.20美元的固定费用。这一消息也得到了特斯拉CEO埃隆·马斯克的确认。

特斯拉针对此次试点服务初期投入的车队规模约为10至20辆车，均基于Model Y车型改造，搭载特斯拉自研的视觉感知系统和FSD(全自动驾驶)软件。目前，该服务运营时间设定为每日早上6点至午夜。服务范围限定在奥斯汀中南部(290号公路以北)的特定地理围栏区域内。该区域避开了城市中较为复杂的十字路口，以确保服务的安全性与稳定性。

若特斯拉Robotaxi进展顺利，预计其将起到示范效应，促进国内企业进一步加快Robotaxi商业化进程。

成本优势突出

传统出租车服务中，司机成本⼀般占据总运营成本的50%以上，Robotaxi无需司机，可节省大量的人力成本。同时长期来看Robotaxi的能耗成本和运维成本都将低于传统出租车。弗若斯特沙利文数据显示Robotaxi的每公里综合成本将在2026年以后低于传统出租车。

商业模式演进

Robotaxi是自动驾驶的商业化细分场景之一。其中，上游主要包括自动驾驶平台底层硬件，如芯片、传感器等；中游则涉及相关汽车软硬件零部件厂商；下游则以主机厂和出行服务商为核心参与者。而随着Robotaxi技术的突破，以及商业化模式的不断演进，整个产业链有望实现全面提升。

商业化加速

2025年以来，Robotaxi商业化节奏显著提速，主要系L4级别自动驾驶技术初步成熟，运营测试中Waymo事故率低于人类司机，同时美国对于Robotaxi监管逐步放松。考虑到网络效应所需供需门槛，预计未来可能有新平台出现，但平台+技术厂商的合作模式会更具有可行性，长期市场空间料将显著放大，现有共享出行平台综合财务影响料将偏正面。

哈啰Robotaxi业务完成超30亿元融资

哈啰宣布正式进军Robotaxi赛道。由哈啰、蚂蚁集团、宁德时代通过旗下投资主体共同发起成立的“上海造父智能科技有限公司”在沪注册，公司注册资金12.88亿元人民币，将专注于L4级自动驾驶技术研发、安全应用和商业化落地。据介绍，新公司由上海云玚企业管理咨询有限公司(蚂蚁集团)、上海钧哈网络科技有限公司(哈啰)、宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司(宁德时代)共同持股，三方首期合计出资超过30亿元。

全球玩家“竞速”Robotaxi赛道

2025年国内Robotaxi企业规模化投放加速，小马智行将于2025年底将Robotaxi车队规模扩大至千台，文远知行计划与Uber合作在5年内新增15座国际城市Robotaxi服务，萝卜快跑计划在迪拜部署超过1000台全无人驾驶汽车；上汽享道出行宣布将与Momenta合作打造主驾无人Robotaxi车队，哈啰、蚂蚁集团、宁德时代共同成立“上海造父智能科技有限公司”，推进L4级自动驾驶技术研发和商业化落地。

市场规模展望

营收方面，Robotaxi无需休息时间，可以做到全天候运营，承接更多订单。预计到2030年，Robotaxi在网约车市场中的渗透率将达到近50%。预计2024-2030年年均复合增长率约为268%，2030年中国Robotaxi市场规模有望达到2700亿元。