一架载着快递包裹的无人机从深圳宝安机场起飞，10分钟后精准降落在福田区写字楼顶的起降平台。与此同时，上海黄浦江上空，亿航智能的EH216-S载人飞行器正搭载游客进行空中观光。
2025年，低空经济正从政策文件走进现实生活。从深圳的无人机快递配送，到上海的城市空中观光，再到惠山阳山镇的水蜜桃无人机运输，低空应用场景在全国各地快速涌现。
国元证券最新研究报告指出，低空经济正从政策驱动转向技术、资本、场景多维共振阶段，呈现“政策标准化、技术电动化、场景多元化、产业集群化、人才专业化”五大趋势。
2025年，政策标准化与产业集群化两股力量交织前行，共同塑造中国低空经济的新格局。
01 全国统一标准，政策标准化加速推进
2025年2月，中国低空经济联盟正式启动 “全国低空交通一张网”项目，来自民航数据通信、中兴通讯、千寻位置等30多家企业和机构的专家齐聚一堂，共同探讨低空交通标准化建设。
该项目的核心目标是实现全国低空交通网络指挥平台与地面飞行服务设施标准统一，为低空经济规模化、商业化、智能化发展奠定基础。
政策标准化进程在2025年明显提速。截至2025年初，全国31个省级行政区中已有22个发布了《低空经济行动方案》，明确了产业规模、企业培育和基础设施建设的具体目标。
地方政府通过 “规划+资金”双轨模式 精准引导产业发展。海南省对航空器试飞基地按总投资20%给予补贴，单项目最高支持1000万元；湖南省对eVTOL商业化航线运营提供1000元/小时的补贴。
2024年底，国家发展改革委牵头成立低空经济发展司，标志着低空经济顶层设计的重大突破。该部门将低空基建与低空智联作为首要任务，并推动专项债投向范围扩展至低空经济领域。
“全国一张网的建设将解决各地空管平台标准不统一、重复建设等问题，”低空经济专家许超前指出，“统一标准是低空经济规模化发展的前提条件。”
02 技术突破，电动化浪潮席卷低空
在政策标准化的同时，低空经济的技术电动化趋势日益显著。2025年，电动垂直起降飞行器（eVTOL） 成为技术竞争的制高点。
亿航智能的EH216-S是全球首架集齐生产许可证、型号合格证、标准适航证的eVTOL飞行器，目前仅需获得运营合格证即可投入商业运营。该机型采用8轴16旋翼设计，可实现空中直线30公里的飞行，适用于城市短途通勤和景区观光。
峰飞航空的V2000CG货运无人机最大起飞重量达2吨，适用航程200公里，主要用于低空物流、紧急物资运输和应急救援等场景。该公司在电动飞行器领域的技术积累已形成明显优势。
通导监技术（通信、导航、监视）的成熟为低空安全运营提供了关键支撑。深圳市计划在3年内建设8000个5G-A基站和500个通感一体化基站，通过高频段信号实现对低空飞行器的厘米级精准定位。
低空智能管理系统也迎来创新突破。长春市与中科院合作开发的 “紫东长空”行业大模型，通过多模态感知和实时决策技术，为低空飞行提供智能化的空域管理方案。
电池能量密度的提升和轻量化材料的应用，正逐步解决飞行器续航时间和制造成本的核心瓶颈。技术创新为低空经济的商业化铺平了道路。
03 场景落地，多元化应用全面开花
2024年惠山区阳山镇“蜜桃季”，满载50公斤水蜜桃的无人机腾空而起，将配送时效提升约2小时。这一场景生动展现了低空经济在物流领域的应用价值。
2025年，低空经济已形成物流、载人交通和文旅三大主流应用场景：
在物流领域，顺丰丰翼在深圳宝安运营的智慧物流中心，通过自动化起降平台和智能调度算法，实现了日均2000件快递的无人机配送，将同城快递时效压缩至2小时。跨越速运采购60架载重5吨的W5000大型货运无人机，最大商载航程可达2600公里，覆盖全国主要城市。
载人交通领域取得突破性进展。亿航EH216-S已在上海市中心完成首飞，并将在上海龙华机场黄浦江畔开启eVTOL观光游览航线的常态化试运行。沃飞长空与工银金租签订120架AE200意向采购订单，创下国内航空金融租赁市场上eVTOL产品的单笔最大订单。
文旅场景的创新尤为引人注目。重庆云阳的“空中的士”项目让游客乘坐飞行器俯瞰长江三峡，2025年春节期间日均接待量达300人次。江苏海门至上海浦东的直升机航线，将地面2小时车程缩短至40分钟，定价700元左右。
“低空经济绝非昙花一现的噱头，随着无人机、eVTOL等低空飞行器的商业化应用逐步成熟，低空物流、空中出租车、城市空运和应急救援等场景将率先落地。”航空领域专家指出。
04 产业聚集，集群化发展格局初显
在安徽省滁州市来安县双创园内，澜图精密制造有限公司的生产车间里，高精度数控机床正以微米级精度切削航空液压泵配件。邮储银行的资金支持使该企业将关键部件加工精度提升至0.005毫米。
芜湖市湾沚区的天科航空科技有限公司，在邮储银行500万元贷款支持下，专利数量已突破49项，成为国家级高新技术企业。安徽作为全国空域改革试点省份，已形成从航空精密零部件到空天地一体化智慧交通系统的完整产业布局。
产业集群化趋势在全国多地显现：
在贵州，贵阳高新区汇集了翰凯斯、图智科技等一批在无人驾驶、无人机应用培训、地理信息测绘等领域优势突出的企业8。贵州通用航空成功自主研发 “自由莺”GGAC-100型两座固定翼通用飞机，年产量达30架。
无锡惠山区构建了 “121”航空航天产业集群：以航空发动机与燃气轮机“两机”为主导，机载设备和研发试验与检验检测为特色，培育商业航天新赛道9。2024年1—11月，全区航空航天产业规模达54.9亿元，同比增长10.5%。
惠山区委书记程松表示：“力争到2025年末，全区集聚航空航天与低空经济企业50家，成为长三角空天产业协同承载地和创新活力区。”
集群化发展降低了产业链协作成本，提高了创新效率。邮储银行安徽省分行以“U益创”科技金融服务体系为依托，累计为省内4000余家科创企业提供超345亿元信贷支持，成为安徽低空经济腾飞的“翅膀”。
05 人才为本，专业化队伍加速构建
作为“制造业皇冠上的明珠”，低空经济对专业化人才的需求日益迫切。2025年，各地通过多种渠道加速构建人才队伍。
惠山区积极借智高校资源，南京航空航天大学无锡研究院已孵化企业10多家，服务企业100多家。该研究院开发的 “多维度自由弯曲”设备，使复杂的飞机、航天器管路一次成型，相比传统设备成本大幅降低。
惠山区已集聚先进涡轮动力技术与装备研究所、北航蓝天科创中心等六大创新创业平台，吸引了一批高层次人才，包括13个国家重大人才工程项目和8个省“双创计划”人才项目。
在2025年首个工作日的“惠·鹏飞”人才创新发展大会上，又一批领军人才团队获得“真金白银”支持，为当地空天产业发展注入新动力。
贵州通过实施高层次创新型人才团队培养计划、基础研究青年引导项目、人才托举计划等措施，加大低空经济领域人才的引进与培养力度。近三年共实施了14项重点科技项目，支持本土企业与省内外高校、科研院所开展深度产学研用合作。
合肥市推动低空领域创新链、产业链、资金链、人才链深度融合，促进全市域开放应用场景，创造低空消费新热点。图智科技董事长刘庆华表示：“我们将继续加大科技研发投入，着力打通低空产业上中下游产业链。”
专业人才队伍的壮大，为低空经济可持续发展提供了智力保障。产学研深度融合的创新模式，正在缩短技术研发到产业应用的转化路径。
06 基建先行，2025迎来“基建元年”
基础设施建设是低空经济落地的关键载体。2025年被业内视为低空经济的 “基建元年”，各地加速布局低空基础设施。
深圳市计划2025年内新增1200个起降点，覆盖物流、载人和应急等多种场景7。深圳机场的低空运营总部基地项目，将建设直升机与eVTOL起降点，配套运行管理中心和数据中心。
重庆市规划到2027年建设1500个起降场，重点布局在旅游区和交通枢纽。合肥市已建成骆岗公园、滨湖国家森林公园等无人机临时起降点，累计开通120多条航线，年度飞行近2万架次。
通用机场的扩建为大型无人机和载人航空器运营提供支点。内蒙古通过补贴鼓励通用机场向企业开放；海南省对年度飞行架次达标的机场给予最高300万元奖励。
低空管服平台的普及正在改变空域管理模式。江苏省推出的低空飞行服务平台已进入公测阶段，企业可通过平台一键申报航线，大幅降低空域协调的行政成本。
“当前阶段类似5G发展的‘大规模铺设基站’时期，基础设施的完善程度直接决定了产业化的速度。”低空经济分析师指出。随着基建项目的密集落地，低空经济有望在2025年下半年迎来应用场景的爆发式增长。
未来3-5年，低空经济有望成为万亿级新赛道，重塑城市交通、物流、文旅等产业格局。深圳市2025年内新增1200个起降点，重庆市规划到2027年建设1500个起降场。
低空经济绝非昙花一现的噱头，它将是继高铁、民航之后的新型立体交通模式。当政策标准化与产业集群化两股力量在2025年深度交织，中国天空的数字化革命才刚刚开始。
低空产业圈|低空链招募
低空经济崛起：这五类人才，正在成为万亿赛道的“抢手货”
低空经济无人机这个六大商业盈利模式你了解吗？
一份低空经济项目商业计划书都需要包含哪些内容
政策+基金+载体：解锁低空经济产业园的“黄金三角”招商密码
“空域资源换股权”：四川模式如何撬动30亿产业基金？——低空经济的“天府样本”与资本新逻辑
3D打印+碳纤维：无人机轻量化制造的千亿赛道——一场颠覆航空工业的“材料革命”
低空数据资产化：珠海2亿估值背后的金融创新密码
低空广告位拍卖：城市天际线的流量新生意——当天空成为品牌争夺的“第五立面”
中央一号文件首提低空经济！农业无人机如何撬动乡村振兴？
场景招商实战：低空文旅与无人机物流的产业落地逻辑——从“想象”到“应用”的产业升级路径