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首次发布!家有电动车的新郑人速看!
县委书记(县长)内参
2024-08-31 19:13:00

8月30日

商务部等5部门发布

《推动电动自行车以旧换新实施方案》

组织合规电动自行车生产企业的

合格产品参加消费品以旧换新活动

这也是国家首次出台

电动自行车以旧换新政策

消费者要怎么换新?

又有哪些补贴呢?

最新解读——

国家出资支持以旧换新

此次实施方案要求各地要统筹用好加力支持消费品以旧换新相关资金,结合实际制定电动自行车以旧换新实施细则,明确补贴标准和方式。

对交回个人名下老旧电动自行车并换购电动自行车新车的消费者予以补贴,鼓励享受补贴的消费者购买符合《电动自行车行业规范条件》的企业生产的合格电动自行车新车。

电动自行车销售企业与生产企业、回收企业联合开展以旧换新,对消费者给予叠加优惠。也就是说,除了卖旧的金额之外,消费者还会得到购新的补贴。
同时,考虑到近年来铅酸蓄电池在电动自行车用电池中占比接近80%,且安全性较好、价格便宜,此次政策对于将老旧锂离子蓄电池电动自行车换购成铅酸蓄电池自行车的消费者,会适当加大补贴力度。
如果消费者还是想换购锂离子蓄电池电动自行车,其电池需要符合《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》标准要求。由于国家标准将于今年11月1日正式实施,消费者在11月1日前可换购铅酸蓄电池电动自行车,11月1日后可换购铅酸或锂离子蓄电池电动自行车。
此外,各地可利用地方财政资金,对消费者交回高安全隐患的电动自行车及蓄电池给予补贴。

加强销售监管 维护消费者权益

此次实施方案在电动自行车销售监管方面也提出了具体要求,企业和电商平台应销售符合国家标准的合格产品,并且禁止非法改装,切实维护消费者的合法权益——

督促电动自行车销售企业建立执行进货检查验收制度,严查产品合格证明、强制性产品认证信息等。

督促相关电商平台采取自动检索技术和屏蔽删除措施清理非法改装信息,严禁发布“解互认协议”“解限速”“增容量”等信息,严禁销售未依法经强制性产品认证的电动自行车、蓄电池和充电器等产品,在电动自行车相关商品销售页面明示“禁止非法改装”内容。
依法严厉查处销售不符合强制性国家标准、未经强制性产品认证,以及擅自改装原厂适配器、拆改限速、外设蓄电池托架、改造蓄电池槽盒、更换大容量蓄电池后销售电动自行车等违法违规行为。对涉嫌犯罪的,依法移送公安机关。
畅通电动自行车产品缺陷线索反映渠道,对发现存在安全隐患的电动自行车产品,及时开展缺陷调查,确认存在缺陷的,依法督促生产者实施召回。

促消费倒逼供给提升

落后产品加快退出市场

我国是全球电动自行车生产、消费大国,目前国内电动自行车社会保有量已达3.5亿辆,电动自行车已经成为大家短途出行的重要交通工具

然而,电动自行车行业也面临着产业集中度不高、企业创新研发能力较弱、质量保障能力不足等问题,需要进一步提升发展质量和水平。

为加强我国电动自行车行业管理,今年4月,国家开展电动自行车安全隐患全链条整治行动,对生产、销售、使用、报废回收等各环节进行安全管理。
专家认为,在此次以旧换新政策的加力支持下,电动自行车行业将进一步提质升级,存在安全隐患的产品会加快退出市场,让老百姓买得放心,用着安心。

未经作者授权严禁转载

来  源:新闻联播
编  辑:高   冉
责  编:赵   丹
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