现代物流报《物流参考·运输物流》第49期为大家梳理了11条值得关注的消息。

（图源：中新网）

据天津日报6月15日报道，在日前举行的第三届天津国际航运产业博览会配套活动——2025国际货代物流行业高质量发展论坛暨第二届国际货运班列通道发展大会上，中国国际货运代理协会、俄罗斯铁路物流股份公司中国分公司、蒙古国际货运代理协会、中国人民财产保险股份有限公司天津市分公司等达成了国际多式联运提单合作。

根据合作协议，各方将发挥专业领域优势，在国际货运班列运营城市开展多式联运“一单制”创新试验的基础上，共同探索国际多式联运提单物权属性，推进国际多式联运提单物权化的银行和保险相关认可；共同设计和开发多式联运提单数字化平台，提升多式联运提单信息化水平；共同分享物流技术和管理方法的应用实际，推动中欧班列的运输能力和服务水平提升。

6月18日，交通运输行业标准《内河船舶航行资料配备要求》在武汉理工大学顺利通过审查。

下一步，按《交通运输标准制定、修订程序和要求》，《内河船舶航行资料配备要求》将进入批准和出版阶段。标准发布实施后，将对内河船舶的航行资料配备提供技术性指导，对内河船舶规范化管理具有重要意义。

记者6月18日从四川省交通运输厅获悉，今年1-5月，全省公路水运建设项目完成投资1035亿元、居全国第二，增速高于全国7.9个百分点。

四川省交通运输厅相关负责人表示，下一步，交通运输厅将深入贯彻省委省政府“拼经济、搞建设、抓项目、促投资”决策部署，奋力冲刺全年目标，确保全年完成投资2680亿元，建成高速公路900公里、开工1000公里，建成国省干线公路1600公里、开工1930公里，建成农村公路10000公里，高质量完成“十四五”规划目标任务，为“十五五”良好开局奠定坚实基础。

6月14日，盘锦港迎来里程碑时刻——首艘7万吨级外贸散货船“杰王特”轮顺利完成2万吨化肥装载作业，在潮汐条件最佳窗口期于盘锦港东港区安全出港。7万吨级的接卸能力使盘锦港可以承接更多国际航线业务，减少货物中转环节，大吨位泊位还能大幅提高港口作业效率，东北地区海陆联运枢纽能级获得显著提升。

作为东北亚重要物流枢纽，盘锦港此次突破将进一步增强化肥、粮食等大宗货物转运效率，降低物流成本，为辽宁沿海经济带发展注入新动能。

6月17日，全国首个海事金融服务平台在浙江正式上线。该平台实时记录浙江全省船舶抵押融资的动态数据，首次将船舶的安全检查、行政处罚等海事信息转化为企业融资信用凭证，有效解决航运金融领域中“企业融资压力较大、银行放贷评估困难”的行业痛点。

此外，该平台还实现了与银行信贷数据的互通共享，并设置信息查询功能，金融机构在获得航运企业授权后，可通过该平台获取授信船舶的抵押情况、历史违章记录等各类海事信息。

6月17日，随着“东方亚特兰大”号从海南洋浦国际集装箱码头启航，“洋浦-印度”直达外贸航线(CI1)开通，开启中印贸易双向流通新航程。

该航线连接印度和斯里兰卡两个重要市场节点，挂靠印度蒙德拉港和那瓦西瓦港，斯里兰卡科伦坡港，在进一步完善海南自贸港国际航线网络布局的同时，为深化海南与南亚地区的经贸合作提供了新的物流通道。业内人士称，该航线未来还可通过“内外贸同船”的运输模式，进一步实现中国北方地区出口货物经洋浦向南亚市场的高效中转。

据交通运输部6月18日报道，日前，平陆运河5000吨级示范船在广西壮族自治区贵港市正式开工建造。示范船遵循“安全、节能、绿色、智能、如家”五大设计理念，突出绿色与智能两大特色，是兼具实用性与创新性的新一代船舶，计划2026年4月底前下水试运行。

平陆运河示范船的建设将带动船舶设计、建造、配套设备生产等全产业链升级，示范船投用后，将有效降低我国西南地区货物经平陆运河出海的物流成本，助力北部湾港提升国际竞争力。

6月15日，装载3.6万吨南非精粉的“顺航发展”轮在福州港务集团所属福建可门港顺利完成装船作业，发往苏州港太仓万方码头，标志着福州港－苏州港铁矿石“两港一航”水水中转“海进江”业务成功落地，开启了闽苏港口合作新篇章。

此次“海进江”业务由福建港口福州港和江苏港口苏州港、物流集团共同推进，两港根据泊位生产经营实际匹配终端整体需求锚定客户，充分发挥双方港口资源优势、码头硬件优势，联合相关板块整合港航资源，优化中间流程，提升作业效率。

6月18日，“昆明陆港号”铁公海联运国际货运列车从中国昆明安宁启程，通过中老铁路以公铁联运方式将货物运输至泰国拉廊港，再转海运至缅甸仰光。

“昆明陆港号”中老泰国际多式联运货运列车自2024年11月19日首发以来，现保持每周二、周五常态化开行，截止2025年5月已开行25趟。随着中老铁路“黄金线路”效应持续放大，“昆明陆港号”将继续探索并创新多元化国际货物运输组织模式，加快同周边国家互联互通国际大通道建设步伐，全方位交流，深层次合作。

记者从厦门海关了解到，截至今年6月19日，该关累计监管班列发运191列、载货20244标箱，货物种类覆盖电子、机械、日用品、汽车等。

“我们近日通过中亚班列出口了一批汽车轮毂，共计14.62吨、1.43万美元，运抵至土库曼斯坦，整体通关时间较以往的申报模式缩短2到3天，有效降低通关成本的同时提高了物流效率，未来我们将通过中亚班列出口更多种类的货物。”厦门日上集团股份有限公司负责人吴经理介绍。

6月17日，长春至河北港口首条铁海联运班列正式开通运营，实现至环渤海方向铁海联运的进一步覆盖，成为畅通国内大循环、促进产业联动升级的重要支撑。

依托双方优势创新推出铁海联运“一单制”服务，“一次委托、一箱到底”的全程物流方案，简化运输流程，时效提升30%以上，以更经济的成本将东北地区货物高效输送至全国乃至海外市场。长春至河北秦皇岛港的铁海联运开通是构建立体化物流网络的关键一步，使长春在出海通道上新增了一个合作港口，运输的货物品类将从粮食拓展至汽车零部件、工业产品等高附加值品类。