参考消息网11月9日报道 美国荣鼎咨询公司上周发布的一份研究报告据说让所有人都大吃一惊。报告显示，在德国汽车制造商的带动下，今年第二季度欧盟企业在中国的“绿地投资”飙升至创纪录的水平。

无论是成立新公司还是建设新工厂，今年4月到6月，欧盟企业对中国的绿地投资飙升至36亿欧元（1欧元约合7.68元人民币），创下季度最高纪录，也远高于欧盟自2022年以来的平均季度投资额18亿欧元。排名前五的欧盟企业投资者分别是德国大众汽车公司、宝马集团和巴斯夫公司，瑞典宜家家居的母公司英格卡控股公司，以及意法半导体有限公司。

作为德国最大的汽车制造商，大众汽车不是刚刚宣布它将关闭德国境内三家工厂（这在其87年的历史上尚属首次）、裁撤数以万计的员工并收缩其在德国剩余工厂的规模吗？

面对欧盟领导人无情的“去风险”或“脱钩”政策，欧洲制造商正在努力求生存。为了取悦山姆大叔，欧盟领导人正在损害欧洲大陆的企业和产业。

“去风险”和“脱钩”开始变得很像“去工业化”，尤其是在德国这个曾经强大的世界一流制造业强国。在唯命是从的布鲁塞尔和本国政府的控制下，欧盟企业已经看到这种“去风险”能到何等地步，比如帮助美国慢慢杀死荷兰阿斯麦公司。

在荷兰政府的通力配合下，这家芯片设备制造商——它可以说是欧洲最有价值的科技公司——实际上已被美国禁止向其之前最大、最重要的客户中国出售任何值得出售的产品。上个月，该公司股价暴跌16%，创下25年来的最大跌幅。

虽然任何公司的股价有时都会出现波动，但大部分人都认为，阿斯麦公司股价暴跌几乎完全是美国实施的销售限制措施造成的。

华盛顿不断鼓吹与中国做生意会给其他国家带来危险。但这跟和美国合作相比，简直是小巫见大巫。与许多西方政客及学者的说法相反，世界其他国家大多乐于与中国开展更多而非更少的业务，包括很多欧盟国家在内。

马来西亚最近邀请中国参加明年东盟与海湾阿拉伯国家合作委员会的年度峰会。海湾阿拉伯国家合作委员会由巴林、科威特、阿曼、卡塔尔、沙特阿拉伯和阿联酋这些石油资源丰富的国家组成。东盟成员国马来西亚、印度尼西亚、泰国和越南已经成为金砖国家的伙伴国。

与此同时，中国准备与东盟签署更新后的自由贸易协定，以促进贸易、新能源合作和提高供应链效率。该自贸协定涵盖数字经济、绿色经济、海关程序及贸易便利化等。

当你在媒体上看到中国与西方国家以外的其他国家建立伙伴关系时，内容通常涉及共同开展更多业务、创造更多财富、扩大贸易和开放彼此市场。但当你读到美国与其西方盟友合作时，涉及的往往是遏制、限制、禁止或制裁中国。

当华盛顿进军非洲和南美洲时，它会说中国的坏话，或威胁那些被认为与中国关系过于密切的国家。

这或许有失体面和令人不齿，但这就是当今世界“最伟大”国家的行事方式。

中国更喜欢外交和经贸合作。而对于美国，我们总是可以预料更多的炸弹、杀手无人机和特种部队。（编译/杨雪蕾）

本文由香港《南华早报》网站11月6日发表，原题为《中国的经贸合作远比西方的好战行为更长久》，作者是卢纲。