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地方政府之间，为了一件事都急了。

四个字：低空经济。

最新的消息，是2024国际电动航空（昆山）论坛上披露：中央空管委即将在合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆六个城市开展eVTOL（电动垂直起降飞行器）试点。

市场立刻轰动。

为什么？试点内容太炸裂，国家把600米以下低空域管理权直接下放给地方政府了，言外之意就是在地方政府促进低空飞行器量产落地这件事上：

即将大干一场。

这可不是空穴来风，这次珠海航展开幕，特别增设了低空经济展馆，100多家企业参展，别看数量不多，但最大的特点是客户比企业更着急谈生意。

夸张到什么程度？有企业说来谈可以，先买200架我们的飞机，价值四个亿，还不能分期。

低空经济求大于供不假，但这么火爆，还有更深的原因。

答案还是那群比企业还着急的用户，他们身份，基本是地方国资代表和招商团队。这背后的趋势非常明显：地方政府的低空经济大竞速已然开启。

为什么各地要争先恐后上马低空经济的项目？

这还是从低空经济的由来说起。2021年2月，国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，首次将“低空经济”概念写入国家规划，正式标志低空经济正式上升为国家战略。2023年12月，中央经济工作会议把低空经济列入战略性新兴产业，紧接着就是今年政府工作报告提出，打造低空经济等新增长引擎，到了党的二十届三中全会上，直接对发展低空经济提出了明确要求，各地政府加速跟进。

低空经济有多火，我数了一下，今年以来，全国就有近30个省份将发展低空经济写入政府工作报告或出台相关政策。北京、上海、杭州、合肥等15个城市与企业携手共建低空经济生态圈。个别重点城市，都已经对目标产业规模作出规划，如到2027年，上海/河南目标定在500亿元以上，安徽力争800亿元，北京/湖北1000亿元，广东计划2026年超过3000亿元，言外之意很明显，低空经济第一城，都要争一争。

从概念上看，一千米以下都算低空空域，但这么低的距离能有多大价值？

还别说，真藏着金山银山。

首先，就是低空经济的表现形式上，挂钩新质生产力。这件事，低空经济的画面太有说服力：

想象一下，高楼大厦再往上，还有一番车水马龙的景象，赛博都市直接降临到现实。

然后，就是经济效益。都知道经济活动包罗万象，但说经济的纽带节点产业，交通绝对算一个。低空经济的本质其实就是利用科技技术重塑交通模式，一旦完成重塑，与各行业的融合创新势必都会到来。

这个市场规模，已经吸引了太多玩家。数据不说谎，截至今年8月，国内现存低空经济相关企业7.13万家，仅今年前8个月就新注册了0.53万，最积极的，除了原来的行业玩家，车企当属头名，小鹏汽车、吉利、广汽、大众、保时捷、丰田汽车、现代汽车等都在抢占这一赛道。

这个势头下，2024年堪称是低空经济元点，数据表面，市场规模5000亿，而据相关预测，到2025年，低空经济市场规模就将达1.5万亿元，到2035年有望达3.5万亿元。

钱啊，都是钱啊！

面对这么大的产业风口，地方政府才拼了命的加码低空经济，毕竟产业关联就业，就业关联财政，有财政才更能提升区域影响力。

所以地方政府拼了命要抓住这次产业风口，而且这次的低空经济还很不一样，最大的特点是各地方政府起跑线几乎相同。

据报道，全球研发低空产品有实质性突破的公司也就50家左右，产品合作趋同，怎么发展成产业，就要看地方政府的能力了。

所以，在这个背景下，地方政府开始集体竞争白热化。

比如政策竞争。

《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案（2024-2027年）（征求意见稿）》指出，城际通勤方面，建立大兴机场与雄安新区等三个区域的通勤航路航线，探索分体式飞行汽车城际通勤+城内摆渡应用新业态。

《苏州市低空经济高质量发展实施方案（2024～2026年）》提及，要发展城市空中交通（UAM）新业态，建设以苏州为中心，打造空中走廊。

《安徽省加快培育发展低空经济实施方案（2024—2027年）及若干措施》指出，鼓励城市探索发展eVTOL等新型飞行器短途商业运输模式。

像北京、苏州、安徽这样力争吃低空经济螃蟹的地区，全国已经不下45个。

规模效应下，预计到2027年，全国将发展出上百个低空经济示范应用项目，并建设超过5000个低空飞机起降点。

还比如财力竞争。

数据显示，2024年上半年，低空经济领域的融资事件共发生54起，超过2023年全年56起毫无悬念，而且投资者多以地方国资或地方产业基金为主。

更有说明意义的是，全国约有15个省市在2024年设立或参与了低空经济产业基金或产业投资公司，加速投资布局已经成各地方政府的重点工作，典型代表就是山东。前不久，济南平阴县发布公告，计划出让该县30年低空经济特许经营权，项目总投资预计达到9.24亿元，基本算是全国首宗“低空经济”特许经营权出让，可见当地对低空经济有多积极。再看青岛，为了在低空经济风口起飞，直接将规划的7个机场扩展了功能用途，投入预算直线上升，就为了卡位产业竞争。

说到底，地方政府在低空经济这件事上极度内卷，还是想趁着时代机遇一飞冲天。

回想只有十年时间，就孕育出了中国最牛风投城市合肥。现在低空经济风口出来了，地方政府眼见蛋糕就在眼前，不可能袖手旁观，下一个合肥是谁，不掰掰手腕怎么能知道。

时代进程走到了这里，窗口转瞬即逝，对人如此，对城市也如此：

所以谁都不敢怠慢。

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