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小米发布自研3纳米旗舰芯片!未来五年研发将再投2000亿
顶端财经
2025-05-23 18:49:55

顶端新闻记者 郭丁然

5月22日晚,小米15周年战略新品发布会在北京召开,小米集团创始人、董事长兼CEO雷军宣布,小米自主研发设计的首款3nm旗舰处理器“玄戒O1”,并同时带来三款搭载玄戒芯片的产品。小米汽车旗下首款SUV车型——小米YU7,也在发布会首次亮相。

“在硬核科技探索的路上,小米是后来者,也是追赶者,但我们相信,这个世界终究不会强者恒强,后来者总有机会。”雷军在现场情绪激昂地立下flag。他还透露,未来五年(2026-2030),小米在核心技术研发上将再投2000亿元。

至此,小米的人、车、家全生态自研版图已经徐徐展开……

【十年芯片战略,旗舰芯片重磅推出】

雷军在发布会现场回顾,早在2014年,小米就开始了芯片研发之旅。小米首款手机芯片“澎湃S1”在2017年正式亮相,因为种种原因,遭遇挫折,小米暂停了大芯片的研发,转向包含快充芯片、电源管理芯片、影像芯片、天线增强芯片的“小芯片”路线,在不同技术赛道中慢慢积累经验和能力。

2021 年,在决定造车的同时,小米重启“大芯片”业务,重新开始研发手机SoC,内部代号“玄戒”。二次起航的小米芯片业务,充分吸取了澎湃S1 的经验教训,满怀敬畏之心,坚持产期投入、长远规划。同时在组织架构上,不同于过往的独立子公司模式,此次芯片业务从立项之初,就从属于手机部。芯片和整机业务实现系统级垂直整合,目标一致,通力合作。

过去四年,玄戒累计研发投入超过 135亿人民币,研发团队已经超过2500人,在目前国内半导体设计领域,无论是研发投入还是团队规模,都排名行业前三。

北京大学经济学教授姚洋表示:小米3nm芯片的推出,是中国芯片行业发展的转折点,将带动整个中国芯片行业的进步。

顶端新闻记者了解到,玄戒O1采用第二代3nm工艺制程,在不到指甲盖大小的109mm²的空间内集成了190亿个晶体管,2个超大核主频功率达到3.9GHz,大幅提升了性能上限,极大满足重载场景的瞬时性能需求。

据雷军在发布会上介绍,玄戒O1芯片的CPU为10核心,GPU为16核心,性能和功耗跻身行业第一梯队水平。目前全球优秀的手机公司都具备芯片设计能力,这也是小米软硬融合和高端化战略的必然选择。“只有做高端旗舰SoC,才会真正掌握先进的芯片技术,才能更好支持我们的高端化战略。”雷军表示。

【现场带来3款搭载自研芯片的产品】

值得注意的是,玄戒O1芯片并非PPT产品,首次亮相就带来了量产产品的应用,搭载在小米最新发布的旗舰手机小米15S Pro和旗舰平板小米Pad7 Ultra上。

发布会现场,雷军介绍,作为首款搭载小米自研3nm芯片的旗舰手机,小米15S Pro性能功耗位居行业第一梯队,日常体验流畅,并且在夜景影像、UWB、显示体验等方面全面升级,还带来十五周年尊享设计,极具纪念意义,是送给米粉最特殊的15周年礼物。

玄戒O1之外,小米此次还发布了自主研发设计的4G手表芯片玄戒T1,搭载在小米Watch S4「15周年纪念版」上。玄戒T1不是简单的手表芯片,还集成了小米自主研发设计的首款 4G 基带,支持eSIM通信,标志着小米在基带这一关键赛道迈出了重要一步。

基带研发投入大、难度高,测试环境非常复杂。小米测试了超过 100 个城市基站,累计测试里程超过15万公里,得益于小米15年积累的完整蜂窝验证技术体系,在玄戒 T1 加持下,小米Watch S4「15周年纪念版」可实现eSIM模式下9天超长续航。

此外,得益于玄戒T1的支持,小米Watch S4「15周年纪念版」在行业首次集成视频编解码模块,支持动画视频表盘、实时预览拍照,同时内置小米汽车App,支持远程解锁、控制车辆。

雷军表示,两款自研玄戒芯片、三款搭载自研芯片的终端产品,是小米芯片战略的重要成果展示,不论遇到多大的困难,小米芯片研发都会坚持下去,至少投资十年、至少投资五百亿。“如果小米想成为一家伟大的硬核科技公司,芯片是我们必须攀登的高峰,也是绕不过去的一场硬仗,面对芯片这一仗,我们别无选择。”

行业观察人士认为,未来,如果小米能否继续在芯片领域推出车规级芯片、电脑芯片等,将可以实现人、车、家多场景的全生态自研版图规划。这样将为小米在多个行业带来闭环优势。

【小米YU7正式发布,定位豪华高性能SUV】

在发布会上,小米汽车首款SUV车型小米YU7,迎来首次正式亮相,定位豪华高性能SUV。

不过本次发布会YU7为预发布,具体价格并未透露。雷军表示,不少网友在网上给他留言说19.9万交个朋友。他坦言,以YU7的配置和性能,19.9万是不可能的。他表示小米YU7将于7月正式上市,并公布具体售价。在外观上,YU7传承小米SU7系列家族化设计,具备惊艳的1:3极致头身比,同时全新升级家族镂空水滴大灯和光环尾灯。内饰方面,YU7采用豪华双区环绕设计,配备前排双零重力座椅、后排135度靠背角度。

小米YU7还全球首发量产了天际屏全景显示HyperVision,前排三块miniLED屏+全息曲面投影显示,五类信息卡片自由组合。

性能方面,小米YU7最大马力达到690匹,零百加速最快3.23秒,最高时速达到253km/h,最短制动距离33.9米。YU7全系搭载800V碳化硅高压平台,最大充电倍率5.2C,标准版CLTC工况续可达835km。整车安全方面,YU7搭载了全新升级的铠甲笼式钢铝混合车身,全球首发2200MPa小米超强钢并应用于全车四门防撞梁,同时在A柱、B柱使用了6根热气胀管,与车身结构配合形成内嵌式防滚架。

顶端新闻记者了解到,在行业内,很多超跑品牌都会针对客户推出驾驶培训课程。雷军在发布会现场宣布将推出小米精英驾驶“高阶驾驶培训”,综合训练加速/制动/紧急变线、绕桩练习、低附着路面练习等应急场景,帮助用户提升安全驾驶能力。该培训收费1999元/人,首期10000名小米车主、锁单准车主免费,5月27日开启报名。

【未来五年投入2000亿,致力成为全球新一代硬核科技引领者】

发布会现场雷军回顾了小米集团过去的15年发展路径,并对未来发展确认了目标。

5年前,小米集团十周年的时候,经过半年反思复盘,确定了新十年的目标:“大规模投入底层核心技术,致力于成为全球新一代硬核科技引领者”,也确立了“技术为本”铁律。在核心技术研发上,小米过去5年实际投入1020亿元。

坚定的战略目标、高强度的研发投入,让小米重回高速增长,2024年同比增长35%,雷军表示“预计今年小米的增长依然会超过 30%”。

经过五年奋斗,小米逐渐形成了稳健强劲的三大增长曲线——以手机、平板为核心的个人智能设备,科技家电为核心的家庭智能设备,以及蓬勃发展的智能电动汽车业务。

在智能手机领域,2025年第一季度小米手机市场份额连续19个季度稳居全球前三,出货量时隔十年重回中国第一。在以科技家电为核心的IoT领域,米家空调、冰箱、洗衣机销量均位居中国前四。在智能电动汽车领域,小米SU7系列自上市以来累计交付25.8万辆。

此外,小米科技生态在过去五年间蓬勃发展:小米汽车、玄戒芯片和智能工厂完成从0到1的跨越;芯片、OS、AI 深度赋能「人车家全生态」,让小米成为拥有完整生态的科技公司,树立了领先全球的科技生态新样本。

本次发布会上,雷军官宣:未来五年(2026-2030),小米在核心技术研发上将再投2000亿元,向着“全球新一代硬核科技引领者”继续登攀。

编辑: 施尚景
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