顶端新闻记者 郭丁然
5月22日晚，小米15周年战略新品发布会在北京召开，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军宣布，小米自主研发设计的首款3nm旗舰处理器“玄戒O1”，并同时带来三款搭载玄戒芯片的产品。小米汽车旗下首款SUV车型——小米YU7，也在发布会首次亮相。
“在硬核科技探索的路上，小米是后来者，也是追赶者，但我们相信，这个世界终究不会强者恒强，后来者总有机会。”雷军在现场情绪激昂地立下flag。他还透露，未来五年(2026-2030)，小米在核心技术研发上将再投2000亿元。
至此，小米的人、车、家全生态自研版图已经徐徐展开……
【十年芯片战略，旗舰芯片重磅推出】
雷军在发布会现场回顾，早在2014年，小米就开始了芯片研发之旅。小米首款手机芯片“澎湃S1”在2017年正式亮相，因为种种原因，遭遇挫折，小米暂停了大芯片的研发，转向包含快充芯片、电源管理芯片、影像芯片、天线增强芯片的“小芯片”路线，在不同技术赛道中慢慢积累经验和能力。
2021 年，在决定造车的同时，小米重启“大芯片”业务，重新开始研发手机SoC，内部代号“玄戒”。二次起航的小米芯片业务，充分吸取了澎湃S1 的经验教训，满怀敬畏之心，坚持产期投入、长远规划。同时在组织架构上，不同于过往的独立子公司模式，此次芯片业务从立项之初，就从属于手机部。芯片和整机业务实现系统级垂直整合，目标一致，通力合作。
过去四年，玄戒累计研发投入超过 135亿人民币，研发团队已经超过2500人，在目前国内半导体设计领域，无论是研发投入还是团队规模，都排名行业前三。
北京大学经济学教授姚洋表示：小米3nm芯片的推出，是中国芯片行业发展的转折点，将带动整个中国芯片行业的进步。
顶端新闻记者了解到，玄戒O1采用第二代3nm工艺制程，在不到指甲盖大小的109mm²的空间内集成了190亿个晶体管，2个超大核主频功率达到3.9GHz，大幅提升了性能上限，极大满足重载场景的瞬时性能需求。
据雷军在发布会上介绍，玄戒O1芯片的CPU为10核心，GPU为16核心，性能和功耗跻身行业第一梯队水平。目前全球优秀的手机公司都具备芯片设计能力，这也是小米软硬融合和高端化战略的必然选择。“只有做高端旗舰SoC，才会真正掌握先进的芯片技术，才能更好支持我们的高端化战略。”雷军表示。
【现场带来3款搭载自研芯片的产品】
值得注意的是，玄戒O1芯片并非PPT产品，首次亮相就带来了量产产品的应用，搭载在小米最新发布的旗舰手机小米15S Pro和旗舰平板小米Pad7 Ultra上。
发布会现场，雷军介绍，作为首款搭载小米自研3nm芯片的旗舰手机，小米15S Pro性能功耗位居行业第一梯队，日常体验流畅，并且在夜景影像、UWB、显示体验等方面全面升级，还带来十五周年尊享设计，极具纪念意义，是送给米粉最特殊的15周年礼物。
玄戒O1之外，小米此次还发布了自主研发设计的4G手表芯片玄戒T1，搭载在小米Watch S4「15周年纪念版」上。玄戒T1不是简单的手表芯片，还集成了小米自主研发设计的首款 4G 基带，支持eSIM通信，标志着小米在基带这一关键赛道迈出了重要一步。
基带研发投入大、难度高，测试环境非常复杂。小米测试了超过 100 个城市基站，累计测试里程超过15万公里，得益于小米15年积累的完整蜂窝验证技术体系，在玄戒 T1 加持下，小米Watch S4「15周年纪念版」可实现eSIM模式下9天超长续航。
此外，得益于玄戒T1的支持，小米Watch S4「15周年纪念版」在行业首次集成视频编解码模块，支持动画视频表盘、实时预览拍照，同时内置小米汽车App，支持远程解锁、控制车辆。
雷军表示，两款自研玄戒芯片、三款搭载自研芯片的终端产品，是小米芯片战略的重要成果展示，不论遇到多大的困难，小米芯片研发都会坚持下去，至少投资十年、至少投资五百亿。“如果小米想成为一家伟大的硬核科技公司，芯片是我们必须攀登的高峰，也是绕不过去的一场硬仗，面对芯片这一仗，我们别无选择。”
行业观察人士认为，未来，如果小米能否继续在芯片领域推出车规级芯片、电脑芯片等，将可以实现人、车、家多场景的全生态自研版图规划。这样将为小米在多个行业带来闭环优势。
【小米YU7正式发布，定位豪华高性能SUV】
在发布会上，小米汽车首款SUV车型小米YU7，迎来首次正式亮相，定位豪华高性能SUV。
不过本次发布会YU7为预发布，具体价格并未透露。雷军表示，不少网友在网上给他留言说19.9万交个朋友。他坦言，以YU7的配置和性能，19.9万是不可能的。他表示小米YU7将于7月正式上市，并公布具体售价。在外观上，YU7传承小米SU7系列家族化设计，具备惊艳的1:3极致头身比，同时全新升级家族镂空水滴大灯和光环尾灯。内饰方面，YU7采用豪华双区环绕设计，配备前排双零重力座椅、后排135度靠背角度。
小米YU7还全球首发量产了天际屏全景显示HyperVision，前排三块miniLED屏+全息曲面投影显示，五类信息卡片自由组合。
性能方面，小米YU7最大马力达到690匹，零百加速最快3.23秒，最高时速达到253km/h，最短制动距离33.9米。YU7全系搭载800V碳化硅高压平台，最大充电倍率5.2C，标准版CLTC工况续可达835km。整车安全方面，YU7搭载了全新升级的铠甲笼式钢铝混合车身，全球首发2200MPa小米超强钢并应用于全车四门防撞梁，同时在A柱、B柱使用了6根热气胀管，与车身结构配合形成内嵌式防滚架。
顶端新闻记者了解到，在行业内，很多超跑品牌都会针对客户推出驾驶培训课程。雷军在发布会现场宣布将推出小米精英驾驶“高阶驾驶培训”，综合训练加速/制动/紧急变线、绕桩练习、低附着路面练习等应急场景，帮助用户提升安全驾驶能力。该培训收费1999元/人，首期10000名小米车主、锁单准车主免费，5月27日开启报名。
【未来五年投入2000亿，致力成为全球新一代硬核科技引领者】
发布会现场雷军回顾了小米集团过去的15年发展路径，并对未来发展确认了目标。
5年前，小米集团十周年的时候，经过半年反思复盘，确定了新十年的目标：“大规模投入底层核心技术，致力于成为全球新一代硬核科技引领者”，也确立了“技术为本”铁律。在核心技术研发上，小米过去5年实际投入1020亿元。
坚定的战略目标、高强度的研发投入，让小米重回高速增长，2024年同比增长35%，雷军表示“预计今年小米的增长依然会超过 30%”。
经过五年奋斗，小米逐渐形成了稳健强劲的三大增长曲线——以手机、平板为核心的个人智能设备，科技家电为核心的家庭智能设备，以及蓬勃发展的智能电动汽车业务。
在智能手机领域，2025年第一季度小米手机市场份额连续19个季度稳居全球前三，出货量时隔十年重回中国第一。在以科技家电为核心的IoT领域，米家空调、冰箱、洗衣机销量均位居中国前四。在智能电动汽车领域，小米SU7系列自上市以来累计交付25.8万辆。
此外，小米科技生态在过去五年间蓬勃发展：小米汽车、玄戒芯片和智能工厂完成从0到1的跨越；芯片、OS、AI 深度赋能「人车家全生态」，让小米成为拥有完整生态的科技公司，树立了领先全球的科技生态新样本。
本次发布会上，雷军官宣：未来五年(2026-2030)，小米在核心技术研发上将再投2000亿元，向着“全球新一代硬核科技引领者”继续登攀。