被欧洲寄予厚望的瑞典电池制造商已经申请破产，现在留给西方车企的时间已经不多了，有公司认为，他们如果打不过中国车企就只能加入。
据路透社报道，瑞典电池制造商Northvolt已经宣布，他们在美国申请了《破产法》第11章保护。
该制造商表示，目前公司账上的资金只能支持运营一周，并且已经为破产程序融资1亿美元，在破产过程中将继续运营。
这个公司是在2015年，由两名前特斯拉高管创立的，在之后几年得到了大众汽车、高盛银行等多方投资。
在欧盟相关计划的扶持下，还获得了来自欧洲银行超过3.5亿欧元的贷款，主要用于建设“新型电池释放生产线”。
该企业曾经引领了欧洲初创企业投资数百亿美元生产电池的浪潮，为欧洲大陆的汽车制造商提供服务，以便从生产燃油车转型到电动汽车。
所以他们现在宣布破产的消息，对欧洲来说就是当头一棒，因为欧盟还指望通过这家企业来刺激本国市场，降低对中国电池制造商的“依赖”，结果计划赶不上变化。
据悉，这家企业申请破产的原因，主要有生产问题、失去重要客户，以及资金短缺。
申请破产保护能在短时间内为其提供喘息的机会，但只要他们没有找到合适的投资者，筹集到重组需要的资金，依旧逃脱不了破产的命运。
坦白讲，现在的情况对这家电池制造商不利，对欧盟更加不利。
从欧盟宣布对中国电动汽车加征关税开始，中欧关系就开始紧张，结果被视为“欧洲希望”的瑞典电池制造商根本没能撑起这个场子。
无计可施的欧盟已经计划逼迫到欧洲投资建厂的中国大陆企业转让技术产权，以换取欧盟补助的资格。
很显然，他们出拳越来越急，开始毫无章法，因为留给欧洲车企适应中国电动汽车市场的时间已经不多了。
在中国迅速转型为新能源汽车，销量超过全国汽车销量半数的市场之际，外国传统汽车制造商如果缺乏竞争力，不能尽快适应当前的环境，那他们就只有一个选择：打不过就只能加入。
要么尽快在中国市场推出具有竞争力的清洁能源汽车，要么就是加强和中国企业的合作，这是他们挽救中国市场份额的唯一希望。