雷军：我们跟他们比较，刚开始可能差距很大，但只要我们敢比，就是走在赢的路上。

出品 | 电商之家     作者 | 千帆

小米投资者大会，雷军谈造车成功之道

“虽然它的产品可能不是那么好，但是因为它有强大的品牌能力、流量能力，所以它的一个产品哐就能打爆。”

这是前几天粤港澳大湾区车展论坛上，华为董事余承东暗讽小米的话。当时，他说：“我们做的产品比它做的还好，质量好，体验好，性能好，各方面都好，你还卖不过它，甚至还卖不过它的零头，在今天这个时代没办法。”

小米汽车走到如今，已经不是第一次遭受外界质疑。但已经挺过风暴的雷军，如今变得更加自信、坚定，对于那些批评声，雷军也能从容应对。

近日，小米集团举办2025投资者大会。会上，雷军做了一番演讲，对投资者汇报了小米的发展近况，也集中回答了大家普遍关心的问题，分享了小米造车的成功之道。

对于“为什么苹果造车十年干不成，小米3年多就能成”这个重量级问题，雷军发表了很多自己的感想。

首先，雷军对苹果公司表示了尊敬与肯定：“苹果造车，到这个时间点，为啥干不成？说实话，我也不知道。但是，苹果一定是我们这个星球上最伟大的公司之一，也是我们小米创办十五年以来，一直潜心学习、对标的对象。为什么最后他们放弃造车，准确原因我并不了解，外部的报道，不能作为一个准确的参考。”

然后，雷军详细谈了小米造车短短几年就能成的原因。他总结了3点成功之道：全力以赴、敬畏之心，以及小米模式和方法论的强大优势。

雷军表示，小米造车是创始人亲自带队，这就保证了小米汽车业务有强大的战略定力和资源协调能力。这几年来，全集团上下一心、利益一致，形成了非常强大的战斗力。

同时，小米造车团队在机械架构、智能化、电动化这三个维度上，向所有行业先进者学习。“我们旗帜鲜明地提出对标特斯拉和保时捷，这两家公司在不同领域里，都是世界巅峰水平。我们跟他们比较，刚开始可能差距很大，但只要我们敢比，就是走在赢的路上。每天我们进步一点点，但我们进步的速度非常快。”

“我特别想说的是，汽车的质量、安全标准都很高，汽车消费者对价值、价格的要求也很高，所以，我们一开始，就已经定了很高的标准。大家也能看到，正是这样的高标准，才能为大家造出一辆好车。”雷军这样表示。

很显然，在雷军看来，小米SU7能有如此巨大的成功，一个很重要的原因就是标准高、质量好。

雷军还指出，小米汽车初战告捷，本质上是小米模式和小米方法论的伟大成功。小米方法论、爆品模式、新零售模式和高端产品方法论这一系列成功经验，运用到汽车业务上，让小米的准确率大幅提升。

雷军演讲片段

值得注意的是，大会上，雷军特别表态：小米反内卷，不打价格战。

所以，小米YU7的售价可能不会像大家想象中那么低。雷军表示：最新推出的小米YU7标准版售价不会只比SU7标准版高2万，不可能是网传的23.59万元。正式定价要在发布前1-2天才能确定。

对于小米YU7的质量，雷军也是十分自信：“有了SU7的成功经验，强大的产品力是我们自信的来源。超长续航、小米天际屏全景显示、700TOPS算力的Thor芯片、激光雷达、连续阻尼可变减振器等等一系列豪华配置，在YU7上，都是全系标配！”

据他所说，小米YU7发布会后三天的数据表现十分亮眼，留资用户数是SU7技术发布同期的3倍。特别是其中有60%都是首次留资；有40%留资用户此前没有使用过小米产品。

雷军演讲片段

这表明，相较于SU7，YU7是更加出圈的，吸引了更多路人群体。

雷军这一判断确实不假。大众确实对YU7抱有很高的期待，YU7热度也随之一路攀升。以至于YU7还未发售，就已经被黄牛盯上，目前在闲鱼上已经冒出了大量“小米YU7代抢”“YU7首发提车名额”的帖子，浏览量和标记想要的人数都不低。

图源：闲鱼

雷军和小米一路走来，承受了太多

雷军和小米这几年潜心造车、一鸣惊人，获得了巨大的成功。就连当年的雷军，可能都想不到小米汽车能走到今天这一步。

去年3月，小米SU7正式发售。一经上市，仅用24小时便斩获近9万辆预定量。经过几个月的口碑沉淀，小米SU7销量在下半年迎来大爆发，至今依然后劲十足。

公开的《2025年4月全国乘用车零售销量排行榜》数据显示，该月小米SU7销量为28585辆，拿下中国汽车市场“10万以上价位段”的销量冠军，将大批实力强劲的车企甩在了身后。

图源：微博

今年3月发售的小米SU7 Ultra，同样销量喜人，让小米成功在高端汽车市场撕开一个口子。数据显示，小米SU7 Ultra上市仅三天，就大定超过19000台，锁单超过10000台，提前完成全年销售目标。

图源：雷军微博

小米官方公布的财报数据显示，今年第一季度，小米汽车业务继续稳健增长，单季度交付新车量达75869台。对此，小米集团总裁卢伟冰忍不住感慨：“SU7发布这么久，一款都没有是SU7的对手，一个能打的都没有。产品力强才没有对手，没有对手就能够保证利润率。”

图源：微博

但一路走来，或许是步子迈得太快，或许是动了太多人的蛋糕，小米汽车也遭到了许多攻击和抹黑。

今年4月，网上突然冒出大量说小米汽车合作的保险公司拒保SU7的帖子，一些人甚至有模有样地贴出公司文件，传得有鼻子有眼，十分唬人。

而小米方面迅速回击，小米公司发言人官方账号特别发布微博进行辟谣，称目前SU7车型的投保服务平稳正常，与其合作的五大保险公司均表示从未出具过任何拒保通知，相关文件确系伪造。

然后，小米郑重宣布：“我司已对该内容进行证据保全，并依法向公安机关报案。”

图源：微博

一波未平，一波又起。前段时间，关于小米YU7的谣言贴也在网上闹得沸沸扬扬。

5月中旬，小米YU7发布会召开的前几天，网上突然冒出一批声称“看完发布会后对小米YU7很失望”的帖子。这些发帖人表示小米YU7存在很多缺点，纯靠营销收割情怀。

还有更离谱的人，自称为“小米YU7车主”，说小米YU7一拿到手就出现了很多问题，自己的信任被辜负了。

小米YU7甚至都还没有上市，就冒出了这么多“质量维权贴”，实在令人匪夷所思。也因此，一些网友忍不住猜测，小米可能是被黑公关攻击了。

果不其然，小米法务部随后发文宣布：“我司从司法机关处获悉，此前我司报案的一起有组织、有预谋的网络黑公关案件，已经告破。目前，公安机关已依法对多名犯罪嫌疑人采取刑事强制措施，案件还在进一步调查。”

图源：微博

原来，自去年12月起，就一直有犯罪团伙利用文案自动生成软件捏造关于小米的虚假信息，恶意抹黑小米汽车和小米公司。

不得不承认，小米，确实是招人惦记。

所幸这一系列糟心事似乎没有给雷军造成太大影响。这两天，雷军照常发微博打卡健身，今年健身目标已完成一半。看样子，雷军的精神状态还是很好的，这让许多米粉感到高兴。

图源：微博

客观来看，关注度大，是一件好事。流量能在很大程度上带动销量，这是雷军和小米汽车的一大优势。而从长远来看，想要走得稳当顺利、牢牢占据消费者心智，小米还需要继续深耕技术，继续用实力证明自己。

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