紫荆山路可以说是郑州的老牌南北中轴线，如今北连平原新区，南达新郑龙湖街道，贯穿整个郑州主城区。

毫不夸张地说，紫荆山路也算是真正陪伴了郑州的发展，郑州发展的快阶段大体是从1998年开始，而紫荆山路的修建，基本也是这个时间点，从无到有、最后穿老城而过，形成了郑州主城区的商业形象大道。

郑州主城区高快路网规划示意图   ©官网 仅供参考

虽然是曾经的郑州主城区南北中轴线，但遗憾的是，这条中轴线并没完全贯通。对，没错，说的就是紫荆山路航海路至长江路段，经过这一段需要绕行紫辰路和紫东路，经常在此通行的家人们最有感受。

作为郑州主城区“断头路”的最具代表，如今还是迎来了喜讯，终于再次提上了日程。根据年度工作计划，该项目已正式列入市本级2025年的投资计划，同时，郑州市城乡建设局也将其列为2025年的重点工作计划。

据了解，项目2024年已完成社会稳定风险评估；目前，房屋拆迁面积的核定工作已经完成，涉铁房屋的征拆还建方案也已确定。待新建工程完成后，将拆除既有房屋和设备，随后展开下穿隧道主体工程的施工。

也就是说，这条断头路终于有望解决了，不过今年依然是前期工程，启动建设预计要到明后年了。不过通过该片区最新规划来看，紫荆山路下穿航海路图已出，如下图所示，规划机动车横断面尺寸为27米，双向六车道，仅供参考最终以施工图为准。

紫荆山路-长江路组合立交工程，其设计采用“主线隧道+地面辅道”模式，线路走向大致为南北向。该工程起点位于郑航街（郑航北路），途经南站路、长江路、通站路等重要路段，最终与既有紫荆山路相接，全长2315米。

道路总体布局方案示意图   ©珂尔标注 仅供参考

作为城市主干路，其道路红线宽度设定在50至93米之间，该项目的推进，对于缓解郑州市东南部的交通压力、完善交通网络、提升通行能力以及推动中心城区与各区的一体化发展都具有深远意义。

延伸阅读

紫荆山路与花园路贯通，为何不继续称为花园南路呢？其实，花园路早期叫郑花路，是郑州中心城区到黄河南岸花园口的城市道路，花园路与紫荆山路衔接处则是紫荆山公园，史料记载：“紫荆山乃北城门外崇圣寺后旧城故址，日久积沙渐厚而高，形成一座沙丘土山，山上长有大量灌木紫荆，人们就把这山唤为紫荆山。”紫荆山系商代旧城址的一部分，距今已有3500年的历史。

有着这样的文化底蕴，又是穿古城而过的主干道，自然紫荆山更契合路名了。

结语

项目工可、环评等都已经完成，如今纳入城市年度重点交通项目，距离开工建设也就不远了，不得不说这是喜事啊。不过，遗憾的是，根据计划来看只是紫荆山路南北方向机动车道下穿隧道部分工程，针对人非通道下穿铁路和长江路东西方向上跨铁路桥梁等不再实施。

另外，因为长江路是主城区东西向主干道，虽然近阶段跨铁路桥不施工，但针对上跨铁路的控制预留条件还是会一并考虑，后续将根据城市发展情况及交通量情况来确定长江路上跨桥梁的实施。