文丨张康康  编辑丨百进  

来源丨正经社（ID：zhengjingshe）

（本文约为3000字）

​

比亚迪扣动价格战扳机当天，老车主的投诉就铺天盖地而来。

正经社分析师发现，车质网上，从2月19日比亚迪宣布推出秦PLUS DM-i荣耀版和驱逐舰05荣耀版以7.98万元起售到2月23日下午，针对比亚迪的投诉量已达近1200起，而宣称厂家频繁大幅降价损害老车主权益的就占了97%左右；黑猫投诉平台上，从2月19日到2月23日，针对比亚迪的投诉量占了近30日投诉量的68.9%，而它们中87.43%是直接针对降价问题的。

尽管比亚迪官方客服对外宣称，本次活动不是降价，而是推出新版本车型，但老车主通过对比发现，本次推出的荣耀版与以前的冠军版的配置没有明显的差别，因此认为是变相降价，并要求比亚迪做出补偿。

对此，资深评论员、正经社首席研究员曹甲清认为，商家基于市场策略的正常调价行为，不应受到干扰。比亚迪这次究竟该不该给予老车主赔偿，得看双方签订的合同中是否有着相关约定；合同没有约定的，只能完全取决于车企的意愿。

（更多精彩，详见：比亚迪打响新年价格战，引来大面积投诉，究竟该不该赔偿？）

【《正经社》出品】

责编|唐卫平·编辑|杜海·百进·编务|安安·校对|然然

声明：文中观点仅供参考，勿作投资建议。投资有风险，入市需谨慎

喜欢文章的朋友请关注正经社，我们将对上市公司持续进行价值发现与风险警示

转载正经社任一原创文章，均须获得授权并完整保留文首和文尾的版权信息，否则视为侵权