参考消息网11月23日报道 据《日本经济新闻》11月20日报道，英国牛津大学等研究团队的分析显示，一些国家因高温酷暑等灾害导致的铁路、公路基建损失已经高达国内生产总值（GDP）的1%。预计全球每年的损失金额最高可能达到220亿美元。

据为欧盟制定政策提供科学建议的联合研究中心（JRC）的统计，在全球气温升高4摄氏度的情况下，欧盟与英国的铁路、公路维护成本最多将上涨87亿欧元，也就是在现有的基础上再增加用于应对铁轨变形、路面融化的费用。

今年8月，日本九州旅客铁道公司发布了一则前所未有的声明：“鉴于史无前例的高温，本公司列车存在停运的可能。”据悉，今年夏天曾有20趟左右的列车因为铁轨温度过高而降速行驶。

9月，日丰本线大分市内车站附近的铁轨被确认发生变形，经由此路段的列车一度停运。在英国东部，2022年也曾发生铁轨变形导致多条铁路线停运的情况。

空中运输也并非不受气候变化的影响。据印度媒体报道，该国北部列城机场的起降航班就在今年7月因高温停飞。一般来说，气温上升空气密度就会变小，从而导致引擎功率下降，这种情况下列城机场较短的跑道距离就无法保证飞机起飞时能够获得足够的升力。

今年4月，位于中东的迪拜国际机场因暴雨导致跑道浸水，数日内共有超过2000架次航班被取消。4-8月间，东京羽田机场滑行道因破损必须修复的情况是去年同期的1.6倍。今年的暑热程度比去年更甚，不仅是设施年久失修，而且还缺乏应对高温和水患的措施。

气温上升意味着海水温度也将上升，从而导致云层中蓄积的水分增多，引发暴雨和暴雪。东日本高速公路公司7月特意为北海道干线公路的扩建筹集了资金，以防范暴雪可能导致的道路瘫痪。

近年来，人们逐渐对高温、暴雨、暴雪等“极端天气”现象有了认识，相关的气象数据也远大于以往的年平均值。基础设施的改建和完善工作也需要提速，以便尽快适应升温2摄氏度、极端天气频发的世界。（编译/刘林）