机器人圈传来大消息！
天眼查信息显示，近日，“华为天才少年”稚晖君（本名：彭志辉）参与创建的上海智元新创技术有限公司（简称“智元机器人”）又迎来两位新投资人，即上海具身智创创业投资合伙企业（有限合伙）和京东科技信息技术有限公司。
而这两名新投资人的来头都不小。其中，京东科技信息技术有限公司为京东云计算有限公司全资持有，毫无疑问，正是刘强东旗下公司。
而另一家上海具身智创创业投资合伙企业（有限合伙）则是一家刚刚成立不久的基金。今年4月25日，上海国资委发布的消息显示，近日，由上海国投公司与浦东新区联合发起的上海具身智创创业投资合伙企业（有限合伙）完成工商注册，目标规模10亿元人民币，首关5.6亿元人民币。
据介绍，该基金由上海国资母基金、浦东创投、张江集团共同担任基石出资人，依托张江机器人谷，聚焦具身智能本体、核心零部件、泛机器人等产业链关键环节，加速技术研发与产业转化，助力上海构建国际领先的具身智能产业集群。
事实上，证券时报记者注意到，智元机器人背后的股东群体极为庞大和豪华，除最新新进的两家股东外，中国一线顶级机构、互联网巨头、数家A股公司几乎都有参与投资智元机器人。
天眼查信息显示，目前智元机器人的股东包括腾讯、高瓴、比亚迪、软通动力、红杉、上汽、卧龙电气、经纬、三花控股等。
他们为什么都要投智元机器人？
据了解，智元机器人是国内知名的机器人公司，成立于2023年2月，成立当年就跻身“独角兽”行列。官网显示，智元机器人致力以AI+机器人的融合创新，打造世界级领先的通用具身机器人产品及应用生态。联合创始团队由具有丰富产业经验的全球著名企业核心高管、人工智能领域顶尖科学家等多位业内资深人士共同组成，具有深厚的核心技术背景、全面的产业管理经验和丰富的产业资源。
智元机器人构建了领先的机器人“本体+AI”全栈技术，拥有远征、精灵、灵犀三大机器人家族，产品覆盖多种商用场景。智元机器人在全球范围内率先实现了人形机器人的规模化量产和商业化落地，产品售往全球多个国家和地区。2025年1月，智元机器人的第1000台通用具身机器人正式量产下线，刷新行业纪录。
而公司CEO邓泰华是华为公司原副总裁、计算产品线原总裁；公司联合创始人是知名科技圈UP主稚晖君。
其中，彭志辉本人是智元机器人最先出圈的重要因素。2015年从电子科技大学毕业，彭志辉继续在本校信息与通信工程学院读研。
2017年，他在B站发布了11段视频，“机器人”从那时起就在他的视频中频繁出现，包括自平衡机器人、双足机器人、打乒乓球机器人等。自此，彭志辉成为小有名气的科技圈KOL。
而稚晖君后来通过华为的“天才少年计划”成功入职华为，更是让他名声大噪，目前在B站上，稚晖君拥有超过280万粉丝。不过，后来稚晖君选择从华为离职，并与他人合作创立了智元机器人。
据介绍，自成立以来，智元机器人以惊人的“智元速度”取得了一系列令人瞩目的成绩。成立半年发布首款产品远征A1，2024年1月制造工厂落地上海，8月发布远征A2及灵犀X1等系列产品，9月自建3000+平数采工厂。今年1月，智元机器人更是完成了累计量产下线1000台通用具身机器人的行业壮举，刷新行业纪录。
值得注意的是，智元机器人不仅接受投资，还不断与其他公司合作，成立新的机器人公司，实现业务拓展。
比如在今年2月，富临精工就发布公告称，公司与智元机器人、巨星新材料、文宏杰、安努创想经友好协商，签署《人形机器人应用项目投资合作协议》，各方共同投资设立合资公司实施人形机器人项目。合资公司的注册资本为1000万元。
富临精工称，本次人形机器人应用项目投资合作协议的签署，是各方以人形机器人未来的发展前景及市场应用为基础，积极把握机器人迭代发展及机器人有关的精密机械零部件、机器人电关节、减速器等关键组件的产业机遇，整合各自资源共同开发人形机器人市场应用，有利于充分发挥各方资源优势，形成协同效应。
推荐企业
【声明】本文来源于证券日报，图片来源于网络。物流产品网发布本文目的在于传递信息，并不代表赞同其观点或对真实性负责，物流产品网倡导尊重与保护知识产权。如发现文章及图片存在版权问题，烦请联系小编电话：010-82387008，我们将及时进行处理。
【原创】外卖PK，谁将胜出？
【原创】新能源重卡路在何方？
【原创】京东外卖能否重塑行业价值？
【原创】上海车展，谁唱主角？
【原创】人形机器人“半马”思考：现状与未来
【原创】物流出海“大马”的机遇与挑战
【原创】安能物流能否持续领跑
【原创】特朗普政府“145%关税”之下，我国物流装备企业如何走出困境【原创】大宗物流降本路径
【原创】中国汽车第一城之争
【原创】物流降本，如何解决人才“错位”症结
【原创】国际形势瞬息万变，中国车企如何应对？
【原创】巴拿马运河的替代之法
【原创】氢能落地突破
【原创】地方政府如何布局低空经济？
【原创】笨鸟会是快运里的“极兔”吗？
【原创】两会定调物流发展新趋势
【原创】资本市场变暖，物流企业上市提速
【原创】为什么上海物流降本从优化仓储设施开始？
【原创】上汽如何王者归来？（下篇）
【原创】上汽如何王者归来？（上篇）
【原创】京东外卖新思路
【原创】大重庆，物流崛起
【原创】宇树与物流
【原创】关税大棒下中美物流何去何从？
【原创】阿里的“卖”与京东的“买”有什么区别？
【原创】低空经济：政策驱动下的新兴经济业态
【原创】厚积薄发 与时俱进 伍强以创新推动仓储物流发展
【原创】国补落地，快递电商怎么干？
【原创】持续深耕智慧物流领域 助力企业提升供应链管理水平
【原创】谁将成为医药冷链主力军？
【原创】菜鸟求变方向
【原创】我国具身机器人发展方向
【原创】哪吒汽车破困之法
【原创】2025年韵达的路怎样走？
【原创】2025年中国物流发展趋势
【原创】“国家队”渐成阵势，物流业将迎巨变
【原创】2025年中国物流发展趋势
【原创】2025，全球汽车产业发展大势分析
【原创】阿里出售银泰的启示
【原创】张一鸣进军私募，会是段永平第二吗？
【原创】多多买菜，如何走出亏损的泥淖？
【原创】揭秘航空货运老大——“国货航”
【原创】三大传统电商，谁将赢得未来？
【原创】美国半导体新禁令对我国智慧物流发展的影响
【原创】数据互联对物流降本增效的意义
【原创】顺丰能否重回巅峰
【原创】2024年物流装备行业融资盘点
【原创】秘鲁钱凯港开港对中国及周边国家的重大意义
【原创】具身智能与智慧物流
【原创】“双十一”战绩盘点
【原创】大厂反腐，如何才能事半功倍？
【原创】亚洲最大物流展精彩回顾
【原创】双11退货政策变革
【原创】中邮科技启示录
【原创】聚焦物流行业风云盛宴
【原创】顺丰与中通，终有一战
【原创】香港争夺战背后的考量
【原创】从立墙到拆墙，互联网大厂发生了什么样的变化？
【原创】自助咖啡、奶茶机的智能化及对行业的影响
【原创】一杯咖啡之争下的物流变迁
【原创】3C产品的出路在哪里？
【原创】股市疯涨，对物流上市公司的影响如何？
【原创】服贸会上看物流
【原创】国道收费对物流行业的影响
【原创】中国的又一个“华为”
【原创】服贸会上看物流
【原创】中转集运前景如何？
【原创】国货国运之下，中国船舶制造怎么走？
【原创】谁在建黑灯工厂？
【原创】国家队下场，鄂州机场有了新对手
【原创】融跃速运如何破圈？
【原创】顺丰科技实力如何？
【原创】极兔能否持续盈利？
【原创】低空经济浪潮下，哪个物流企业能拔得头筹
【原创】未来十年，云仓发展方向
【原创】中国物流何时能打入奥运？
【原创】德邦未来怎么走？
【原创】快递专业赛道是一片蓝海吗？
【原创】谁能担负起抖音电商的快递服务？
【原创】中小制造企业如何走出困局？
【原创】顺丰同城的盈利能否持续？
【原创】车载激光雷达还能走多远？
【原创】如何构建北极新航线？
【原创】短剧能否拯救传统电商
【原创】萝卜快跑的成败关键点
【原创】无人矿卡如何商业化落地
【原创】赛力斯收购问界引起的思考——智能汽车能否出圈？
【原创】快递物流：卷鲜果赛道，破盈利难题
【原创】哪里是中国装备制造企业出海的应许之地？
【原创】无人配送大规模落地的三大难点
【原创】618的困境与出路——从今年的几个现象说起
【原创】雄安物流建设方向
【原创】起诉美国政府，字节要的不仅是说法
【原创】韵达破局之法
【原创】2024北京车展——流量与技术的较量
【原创】三大电商的两场官司引起的思考
【原创】产线物流发展方向
【原创】物流：从人机协同走向人机共融
【原创】破解大件家居物流痛点之法
【原创】以旧换新，催生物流装备新机遇
【原创】回归的王慧文，能否帮美团守住地盘？
【原创】威马失速的原因何在？
【原创】坚守初心，助推传统仓储模式转型升级
【原创】如何发展城市群物流？
【原创】机器视觉与智慧物流
【原创】破解氢能重卡上路难点
【原创】拼多多的新发展路线
【原创】海外字节的“商”力量与“政”能量
【原创】快递新规，水土不服？
【原创】新质生产力与物流降本增效
【原创】手机造车：苹果滑铁卢，小米争上游
【原创】2024，顺丰的近忧远虑
【原创】物流能否走出虚实相争的窠臼
【原创】低空经济元年的物流机会
【原创】金融开放背景下的物流企业融资机会
【原创】城市物流发展新方向
【原创】2024，极兔怎么走？
【原创】“一带一路”下的物流装备发展分析
【原创】中国物流技术装备走出国门——中东篇
【原创】中国物流技术装备走出国门——欧洲篇
【原创】中国物流技术装备走出国门——非洲篇
【原创】中国滚装船投资方兴未艾
【原创】红海危机对我国航运物流发展的影响分析
【原创】2024，百度能否实现电商之梦？
【原创】菜鸟上市，能否走出阿里的围墙？
【原创】共配，能否让乡村物流走出困境？
【原创】中国新能源汽车2023年战事复盘
【原创】物流无人机前景分析
【原创】电商年终之战新方向
【原创】2024，智慧物流发展要点
【原创】港口无人集卡赛道分析
【原创】小米造车启示
【原创】从进博会观物流发展新趋势
【原创】物流业如何写好“西部故事”
