5月31日，余承东在 2025（第三届）未来汽车先行者大会上表示：“大家看到，从其他行业来的这个公司只做一款车就卖爆了。虽然它的产品可能不是那么好，但卖得很爆。” 彼时，外界解读余承东疑似指向小米汽车。余承东认为，正是因为这家企业有强大的品牌能力、流量能力，所以一款产品就能打爆，但自己所在企业做的产品在质量、体验、性能等方面更优，却未达到小米汽车的销量。

6月1日，雷军发布微博称2025年5月小米汽车交付量超过28000台，并表示正在全力为小米YU7的大规模量产做准备，预计7月份量产。不少网友将此微博解读为雷军对余承东言论的疑似回应。此外，小米集团合伙人、总裁卢伟冰也发布微博，引用了莫言的名言：“诋毁，本身就是一种仰望。”。

从事件本身来看，余承东的言论体现了华为对自身产品品质和性能的自信，同时也反映出其对市场竞争中部分企业凭借品牌和流量优势取得销量领先地位的复杂心态。而雷军的微博则在一定程度上展示了小米汽车的市场表现和发展规划，侧面回应了余承东的质疑。卢伟冰的微博则进一步强化了小米汽车在面对外界质疑时的自信态度。

这一事件背后，反映出新能源汽车市场竞争的激烈程度不断加剧。随着越来越多的企业进入新能源汽车领域，市场竞争已经从单纯的产品竞争，逐渐演变为品牌、技术、流量、服务等多维度的综合竞争。

6月1日，多家新能源车企公布了5月交付数据，整体表现超出市场预期。

从具体车企来看，小鹏汽车5月交付新车33525辆，同比增长230%，已连续7个月交付量突破30000辆，2025年1至5月累计交付新车162578辆，同比大幅增长293%。

理想汽车5月交付新车40856辆，同比增长16.7%；较4月交付量环比增长20.3%。截至2025年5月31日，理想汽车历史累计交付量为1301531辆。

零跑汽车5月全系交付创历史新高，达45067台，同比大幅增长超148%，连续三个月稳居造车新势力领先地位。

小米汽车5月交付量超过28000台，同时正在为小米YU7大规模量产做准备，预计7月份量产。

极氪和领克品牌5月合计交付量为46538辆，同比增长15.2%，环比增长12.6%。

阿维塔5月销量12767辆，同比增长179%，再创历史新高，并实现连续三月破万辆。

深蓝汽车5月全系交付25521辆，同比增长78%，环比增长27%。

岚图汽车5月销量10022辆，同比大幅增长122%。

整体来看，5月的交付数据呈现出以下几个特点：一是多数车企实现了交付量的同比增长，且增幅较为显著，显示出市场对新能源汽车的需求依然旺盛；二是新势力车企与传统车企的新能源品牌各有亮点，竞争格局日益激烈；三是部分车企在产品布局、技术研发等方面的投入开始显现成效，推动了交付量的提升。

5月新能源车企的交付数据展现出市场的蓬勃生机，而“雷军疑似回应余承东”的事件则为行业竞争增添了几分火药味。

综合自新浪财经、搜狐新闻