10月26日，深秋的晨曦撒下一地金色，“穿金戴银”的商郑欧班列顺光疾驰。

“一带一路”，历经春花、夏长，迎来秋实。今年前7个月，商丘市进出口实现38亿元，较去年同期增长2.3%，其中，对共建“一带一路”国家进出口增长13.5%。

在严峻复杂的国际贸易形势下，这个增长来之不易。这也是商丘市枢纽经济在重重考验中实现高质量发展的缩影。

近年来，商丘紧紧围绕省委、省政府赋予商丘“建设对外开放桥头堡、枢纽经济新高地”的发展定位，加快构建大枢纽、发展大物流、形成大产业，先后获评国家商贸物流枢纽城市、国家骨干冷链物流基地城市、国家现代流通支点城市、中国快递示范城市等称号。

提升枢纽能级

三十载风雨兼程，三十载砥砺奋进。

2024年7月，商丘机场可研报告获得国家发改委正式批复，标志着商丘机场走完了前期工作的“最后一公里”，也标志着商丘自1993年11月就开始的马拉松式“申飞”之路画上了圆满句号。

商丘机场项目建设是商丘全面落实国家交通强国战略和“中国交通2050”的关键之举，是提升商丘东向开放“桥头堡”战略优势的“胜手棋”，是河南融入“长三角”，紧密跟进长江经济带、“珠三角”和粤港澳大湾区，向北密切联动京津冀和雄安新区的重要支撑。

加快机场建设，做好互联互通，将使内陆地区的商丘发挥沿边优势，有助于生产要素在更大范围内优化配置，进而释放巨大经济活力，为河南开放发展注入澎湃动能。

多年来，商丘按照“航空打造节点、铁路建强枢纽、公路织密网络、水运构建规模”的总体思路，加快构建“空铁公水”一体化现代交通体系，聚力“建设对外开放桥头堡、枢纽经济新高地”。

铁路建设方面。在建设国家“八纵八横”高铁网络节点城市的同时，加快推进雄商高铁、高铁动车存车场等项目。为解决京九、陇海两条铁路交而不会的历史难题，商丘正在积极推进京九陇海铁路互联互通工程。

郑徐高铁上的列车与商合杭高铁上的列车驶入商丘。记者 魏文慧 摄

公路建设方面。在建设阳新高速、沿黄高速的同时，谋划推动永单高速、民砀高速等项目，致力构建“六纵六横”高速公路网络。

水运建设方面。在建成沱浍河航运一期工程的基础上，谋划推动二期和商丘港建设。全部通航后，商丘将与淮河、京杭大运河、长江连通起来，真正实现通江达海。

机场建设将于今年年底前开工。在投入使用民权通用机场的基础上，商丘机场项目实施后，“两翼齐飞”，商丘就补强了公、铁、空、水于一体的综合交通枢纽中的航空短板。承接东西、连接南北、辐射全国的全国性综合交通枢纽、国家区域中心城市建设将进入全面提速新阶段。

提质现代物流

今年1至9月，商丘邮政业务量、快递业务量分别增长38.8%、41.3%，总量均居全省第2位。

车轮上的动力为经济发展增添强劲动能，现代物流为枢纽经济发展蓄势赋能。

走进商丘现代物流发展的标志性企业——商丘传化公路港，只见大数据屏幕上，豫东地区物流的活跃指数、货物吞吐量、商丘货物的流向等数据在不断更新。公司负责人介绍，通过接入传化智联大数据平台，客户在货物安全送达后就能自动生成运费，扫码即可完成费用支付，实现一单到底。

传化智联紧紧抓住河南省全力打造国际内陆物流通道枢纽的战略契机，以构建“国家级示范物流园区”为目标，以传化智能公路物流网络运营系统为支撑，构建了一个多功能配套的新型货运枢纽和服务贸易平台。

商丘高铁站。记者 魏文慧 摄

发展枢纽经济，必须厚植特色更加鲜明的物流枢纽新优势。正在建设的中原智慧冷链物流园项目，从其火热的建设场面、宏大的规模即可“看见”其广阔的前景：中原智慧冷链物流园项目建成后，将实现年300万吨级冷鲜产品吞吐量，年营业额300亿元以上，一跃成为中原区域自动化程度最高、规模最大的冷链物流枢纽项目。

商丘坚持把现代物流作为枢纽经济的先导产业。在建成投用商丘电商物流产业园、新发现代物流园、传化公路港等项目的基础上，大力推进现有物流设施的智能化改造。并且积极发展智慧物流，新建了中原智慧冷链物流园、商丘农产品冷链物流园等重大项目。与此同时，还加快建设邮政、圆通、京东等跨区域快递分拨中心。全市快递、物流及相关产业从业人员超15万人。

多年来，商丘一直坚持在高端化、绿色化、智能化、融合化发展方向上探索实践“电商带物流、物流带产业”新模式，进一步叫响中国物流枢纽承载城市国字号品牌。

建强枢纽载体

拥有商丘、民权两家保税物流中心的商丘，枢纽载体建设成绩斐然。2023年，商丘保税物流中心贸易额居全国第12位，已连续三年居河南省第1位、中部地区第1位。

依托保税物流中心，集聚了近600家工量具企业，年产钢卷尺15亿只。又通过拓展供应链贸易、跨境电商等业务，产销总量、出口总量分别达到了全国钢卷尺份额的85%、50%，进一步叫响了“中国钢卷尺之城”品牌。

枢纽载体功能的彰显，有力带动了枢纽偏好型产业发展。从商丘海关今年前三季度的统计可“管中窥豹”：从外贸经营主体看，商丘市有进出口实绩的外贸企业数量345家，同比增长13.9%；其中民营企业330家，增长14.2%；9月份，商丘市进出口额6.1亿元，增长21.2%。

示范区物流园旁的互通式立交桥。记者 魏文慧 摄

外贸活力进一步增强的商丘，正以国际物流、冷链物流、电商物流和产业物流为重点，构建“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系。以商丘保税物流中心、民权保税物流中心两个B型保税物流中心为基础，积极申建商丘综合保税区，打造辐射豫鲁苏皖的区域性加工制造、研发设计、物流分拨、检测维修和销售服务中心。随着具有大冷链、大仓储、大物流、大流通功能的大型国际农产品物流中心、商丘国际陆港等一批重大项目的落地实施，商丘融入全国性物流城市的支撑更加有力。

总投资约45亿元的商丘国际陆港，将打通商丘-中亚、商丘-欧洲、商丘-东盟、商丘-日韩等五线路货物运输通道，也是商丘通达阿拉山口、霍尔果斯、满洲里等六口岸的枢纽载体。商丘国际陆港全面投入运营后，国内线路以京九、陇海铁路为主干线，将形成连接国内10个省会城市、3个直辖市、5个沿海港口、2个铁路重要节点城市的班列货运线路体系。

“建设商丘国际陆港，有助于商丘形成向西与丝绸之路经济带的融合，建设连接东西、沟通南北的运输通道和中心枢纽，构建‘一带一路’战略支撑点，从而加快推动商丘从交通区位优势向枢纽经济新优势转变，致力于在枢纽经济高质量发展上实现新突破。”商丘国际陆港负责人谈起即将开工的二期工程时信心满满。

编  辑：马信志

审  核：杨  宁

监  制：李瑾瑜

总监制：郭文剑  宋圣英

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