众所周知

不论是机场还是港口

深圳都是名副其实的“带货王”

等深圳国际综合物流枢纽中心建成后

将形成“公铁海”多式联运与

城市配送“无缝衔接”的

智慧物流、运输新格局

那时

深圳“带货能力”将更上一层楼

近日

✨深圳国际综合物流枢纽中心项目✨

迎来了一项重要进展

钢结构主体完工

近日，全国首例铁路上盖智慧物流园

深圳国际综合物流枢纽中心项目

二期工程钢结构主体完工啦

项目位于深圳市龙岗区，东临丹平快速路、北接机荷高速、南连水官高速，由京九铁路和广深铁路围合，平盐铁路、平南铁路与国家铁路网在此交汇，是全国首批23个国家物流枢纽重点工程之一。

作为国内首个采用“铁路上盖物流园+建筑物分层确权”复合开发模式的项目，深圳国际综合物流枢纽中心通过物流设施与铁路货运的一体化设计及运营，创新性实现“铁路运输+现代物流”功能融合。目前平湖南铁路集装箱场站已投入运营，主要发运中欧班列、中老班列以及国内货运班列等。

▲效果图

项目二期智慧化物流综合体，总建筑面积达85万平方米，钢结构主体工程规模庞大，施工内容包括新建13栋物流仓库、4条运输坡道及2条运输通道等。

其中11栋物流仓库采用钢框架结构，钢结构总量超10万吨，比2个“鸟巢”的用量还要大。

面对施工安全风险高、质量管控难、多设备集中作业协调难度大等挑战，项目团队联合各参建单位，精心策划、科学管理，优化钢结构施工节点、管线综合排布设计，采取“菜单式发货”和“阶梯式退装”施工组织策略，确保材料运输、卸货、吊装等环节高效衔接。

▲图源：新华社记者 刘大伟

项目建成后

将成为亚洲单体规模最大的

“公铁海”多式联运中心

依托“铁路运输+城市物流”的深度功能融合

规划布局冷链中心、城市配送中心

电商中心、区域总部中心等复合业态

重塑区域物流资源配置模式

来源｜深圳交通、广东交通

编辑 王圳妹 | 校对 李宇 | 审核 周阳

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