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掘地三尺，为您奉上最全、最接地气的仓储物流管理实务！当你收到一个快递包裹，支付的十几元运费中，送货上门的快递员能拿到多少？伴随着快递行业无休止的价格战，快递员收入不断被压缩，生存状况日益艰难。就在行业濒临崩溃边缘之际，国务院反垄断反不正当竞争委员会专家咨询组全体会议在京召开，明确将整治"内卷式"竞争列为重点任务，这或许是快递行业从深渊中爬出的最后一根救命稻草。一线快递员道出了行业辛酸："现在每单只有8毛5，如果放进驿站或快递柜，还要支出3毛到3毛5，到手只剩5毛钱左右。"一天送上百件包裹，跑断腿、磨破鞋，却只能拿到几十元收入，这是多少快递员的真实写照。与此同时，快递业务量却在持续增长，2024年快递业务量达到1750.8亿件，同比增长21.5%，日均业务量近4.8亿件。业务量飙升，收入却大幅缩水，快递员们被迫在恶劣条件下超负荷工作，疲惫不堪却难以维持基本生计。这一切始于2020年某些快递以低价策略入局，引发全行业跟风降价。另外一些快递2023年单票收入从年初的2.7元降至最低2.10元，全行业快递单票收入降至9.1元，同比下滑4.3%。价格战的后果是显而易见的——服务质量下滑，快件丢失、损坏率上升，送货上门难等问题层出不穷。2023年关于快递未送货上门的投诉超过23000条。更为严重的是，不少快递网点因经营困难而倒闭，广西南宁、河南郑州等地都出现过快件积压无人派送，员工因欠薪离职的情况。一个行业如此自相残杀，不仅伤害了从业者，最终也会毁掉整个行业的发展根基。国务院反垄断反不正当竞争委员会专家咨询组全体会议明确表示，将综合整治"内卷式"竞争作为重点任务。这意味着无序的价格战可能会受到有效遏制，低于成本价销售等不正当竞争行为将被严厉打击。价格战的终结意味着企业将把重心从无休止的降价转向服务质量提升和技术创新，快递员的收入有望回升，工作环境也将得到改善。当然，要真正扭转行业现状，还需要企业自身转变经营理念，监管部门加强执法力度。但至少，这场救命稻草已经伸向了深陷泥潭的快递行业，它能否抓住这根稻草，关系到每一位快递员的未来。
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