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第一季度销量出炉 自主品牌五强交卷 这家车企万万没想到
车轮论
2025-05-29 10:16:58


按照传统认知,一季度往往是汽车销售的淡季,然而,2025年的一季度车市却呈现出截然不同的景象。乘用车1-3月累计销量641.9万辆,增长12.9%。

在众多车企中,比亚迪集团、吉利控股集团、上汽集团位居一季度销量前三甲,2025年前三个月累计销量分别为100万辆、95万辆和94万辆。比亚迪集团一季度销量突破百万辆大关,创下中国汽车品牌季度销量新纪录。

近些年来,国产自主品牌汽车的市场占有率不断提升。汽车工业协会数据显示,2024年度我国乘用车市场自主品牌汽车的市场占有率已经高达65.2%,自主汽车品牌能够主导国内汽车消费市场,比亚迪、长安、吉利、奇瑞和长城汽车为代表的,乘用车自主汽车品牌五强的贡献功不可没。2025年第一个销售季度已过,不少车企已经发布了第一季度的销售成绩。

比亚迪汽车,依然是自主品牌汽车的冠军企业。2025年第一季度,比亚迪汽车销量突破了百万大关,达到了100.08万辆,比去年同期增长了将近六成;海外市场的销量是213042辆,占总销量的两成多一点,同比增长了一倍还多,达到了110.7%;新能源电池和储能电池的产量是52.553GWh。

吉利控股集团销售95万辆,吉利汽车销量70.4万辆创历史新高,同比增长48%,已完成全年271万辆销量目标的26%,销量目标完成率居行业前列。吉利新能源产品(含吉利、领克、极氪)在第一季度销量达33.9万辆,国内新能源渗透率超50%,吉利汽车一季度归母净利润为56.7亿元,同比增长264%;剔除未实现的汇兑损益影响后,核心归母净利润为34.8亿元,同比增长123%,跟去年同一时期相比,直接翻了好几倍。

长安汽车2025年1-3月的总销量有70.52万辆,略高于吉利汽车集团。但是,长安汽车的销量中有约2.5万辆的合资品牌(长安福特、长安马自达)贡献,所以自主品牌销量是不及吉利的。长安汽车旗下的品牌数量较多,销量贡献也比较分散,其中新势力品牌的表现不错,不过,长安汽车一季度销量的整体增幅只有1.9%,远低于比亚迪和吉利汽车。

奇瑞汽车,一直以来都是国内自主品牌里的中坚力量。2025年第一季度,奇瑞卖出了62万辆车,同比增长了17.1%,整体表现还是挺不错的。奇瑞旗下有很多品牌,其中主打的是奇瑞品牌,1到3月份卖了35.4万辆,同比增长了1.3%。

长城汽车又是上央视,又是掀桌子,可谓在汽车圈显眼的存在,可是,2025年第一季度却只卖了25.68万辆,数据可不如老魏那么亮眼,是自主五强里销量最小的一个,而且跟去年同期相比还下降了6.7%,是唯一一家同比下滑,且销量仅为比亚迪、吉利控股、上汽的四分之一,和同行们的差距越来越大了。在2025年第一季度,长城汽车的财务表现与行业对比明显。比亚迪和吉利汽车的营业收入和净利润均实现了同比增长,而长城汽车则出现了营收和净利润的双下滑。

正如魏建军所言:“造车这件事,不是百米冲刺,而是马拉松”,然而马拉松也得分快慢吧,原来是五个人前面领先着跑,现在却无法看到前面四个人的背影,还被后面的人一直超越,真为长城捏了把汗,400万辆,6000亿元大关,该怎么完,应该提提速了。

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