当 2025 年的 618 购物节硝烟再起，快递行业的竞争焦点悄然转向冷链物流，尤其是跨境冷链领域。中通国际的一则动态引发行业关注：一车搭载着伊利冰淇淋的冷链货柜，从中国工厂出发，跨越山海抵达柬埔寨，全程不换柜、不断冷，最终以 “金边市内 3 小时达、市外次日达” 的效率完成终端配送。这看似普通的冰淇淋运输，实则是中通冷链业务从国内向国际延伸的缩影，更是快递企业试图通过冷链赛道跳出价格内卷的关键落子。
在快递行业同质化竞争日益激烈的今天，中通、顺丰、京东、菜鸟等头部企业为何纷纷加码冷链？这个被称为 “千亿级增量市场” 的领域，究竟隐藏着怎样的机遇与挑战？本文将以中通冷链为样本，深度解析其业务布局、竞争优势及行业启示，探讨冷链物流如何成为快递企业破局内卷的新引擎。
（一）国内布局：直营 + 加盟模式下的快速扩张
中通冷链的故事始于 2020 年。不同于传统快递的纯加盟模式，中通选择以 “直营 + 加盟” 双轨并行的策略切入市场。这一模式既保留了加盟制在终端网络覆盖上的灵活性，又通过直营体系强化对核心资源（如干线运输、温控技术）的把控，为冷链业务的标准化运作奠定基础。
截至 2022 年底，中通冷链已实现 1200 + 网点布局、1400 条 + 运输路由，覆盖全国 60% 的区县；2023 年，区县覆盖率提升至 70%，并推出 “冷链小零担” 产品，主打 “门到门” 全程冷链服务，精准瞄准中小商户的碎片化冷链需求。2024 年，随着一站式全场景产品矩阵的初步成型，中通冷链正式进入 “生态协同发展” 阶段，形成从产地预冷、干线运输到终端配送的全链条服务能力。
（二）跨境突破：中柬冷链通道的示范效应
2025 年与伊利合作的柬埔寨冰淇淋运输项目，标志着中通冷链正式跻身国际冷链赛道。该项目采用 “全程一柜到底” 模式，货柜温度始终维持在 - 20℃左右，通过物联网监测系统实现每 5 分钟更新 GPS 定位与货柜三维温度热力图，一旦出现温度异常立即报警。这种 “零换柜、全监控” 的操作，不仅解决了跨境运输中常见的温控断链问题，更将损耗率控制在行业极低水平。
事实上，中通中柬冷链通道的运输品类早已超越冰淇淋范畴。云南的鲜花、水果、蔬菜、冻品等生鲜产品，正通过这一通道源源不断地输送至东南亚市场。金边市内 3 小时达、市外次日达的配送效率，既满足了当地商超对时效性的严苛要求，也为中国农产品拓展海外市场提供了可靠的物流支撑。
中通并非孤军奋战。在冷链赛道上，顺丰、京东、菜鸟等头部企业同样动作频频，各自凭借资源禀赋构建差异化竞争力。
（一）顺丰：航空运力与重资产布局
顺丰以航空冷链为核心优势，针对 618 水果鲜季（如樱桃、荔枝）启用全货机运输，并推出抖音即时零售共享仓服务。其位于黄冈的冷运中心，总投资 13 亿元，一期工程已实现 3 万单 / 日的发货峰值，配套 34 个食品仓（仓储总面积超 24 万平米）、164 条冷运干线及 1.3 万辆专业冷藏车，重资产投入构建起强大的基础网络。
（二）京东物流：产业协同与时效保障
京东物流聚焦特色农产品供应链，以浙江仙居杨梅为例，通过 “航空运力提升 200%+ 陆运冷链直发线路增长 120%+ 新增‘浙江 - 广州’全货机航线” 的组合拳，实现跨区域 “朝发夕至”。其冷链布局紧密围绕京东零售生态，通过商流与物流的深度协同，提升生鲜产品的履约效率。
（三）菜鸟：性价比路线与网络优化
菜鸟以 “生鲜平价寄” 切入市场，主打 48 小时达服务，通过整合社会运力与优化路由规划降低成本，瞄准对价格敏感的中小商家。尽管起步较晚，但其依托阿里生态的流量优势，迅速在生鲜电商领域打开局面。
（四）中通差异化路径：跨境先发与模式创新
相较于顺丰的重资产、京东的生态协同、菜鸟的性价比，中通的独特优势在于跨境冷链的先发布局与 “直营 + 加盟” 的模式创新。中柬冷链通道的成功验证了其跨境服务能力，而国内网络的快速覆盖则为 “产地直采 + 跨境运输” 的一体化模式提供了支撑。
（一）消费升级驱动市场扩容
随着消费者对生鲜食品品质要求的提升，“新鲜度” 成为购物决策的核心指标。农产品产地直发、预制菜行业爆发、即时配送服务普及，共同推动冷链物流需求激增。据中研普华报告预测，2025 年我国冷链市场规模将达 8686 亿元，年增速保持两位数，其中生鲜电商、即时零售、跨境贸易成为三大增长极。
（二）政策红利释放发展动能
国家层面密集出台政策支持冷链物流发展：交通运输部推动冷链运输车辆年均增速超 20%，2023 年全国冷藏车保有量达 43.2 万辆（同比增长 12.9%）；预计 2024 年底冷库规模将达 2.47 亿立方米，基础设施的完善为行业发展奠定基石。此外，“一带一路” 倡议下，跨境冷链作为国际贸易的基础设施，迎来政策与市场的双重机遇。
（三）行业痛点催生差异化机会
与传统快递的 “价格红海” 不同，冷链物流存在三大核心壁垒：
技术门槛高：不同品类对温湿度要求迥异（如医药需 2-8℃、冰淇淋需 - 18℃以下），全程温控技术、智能监控设备（如物联网温度传感器）是必备能力。
重资产投入：冷藏车、冷库、温控设备等初始投资巨大（新能源冷藏车成本是燃油车的 2-3 倍），且维护成本高昂，中小玩家难以涉足。
人才与标准化缺口：冷链运营需要专业温控管理、供应链规划人才，行业标准化程度低、信息不对称问题突出，为头部企业通过规模化、标准化建立优势提供了空间。
（一）全链条温控能力：从 “门到门” 到 “柜到柜”
中通冷链的核心竞争力在于对温控的极致把控。以伊利冰淇淋跨境运输为例，“一柜到底” 模式避免了传统多环节转运中的温度波动风险，物联网监测系统实现全流程可视化管理。这种能力不仅适用于跨境场景，在国内运输中同样发挥作用 —— 通过干线运输与终端配送的无缝衔接，将生鲜产品损耗率控制在 5% 以内，远低于行业平均水平（约 10%-15%）。
（二）跨境网络协同：构建 “双循环” 物流通道
中通国际的海外布局为冷链业务提供了独特优势。依托中通在东南亚的快递网络，中柬冷链实现了 “国内段干线运输 + 跨境海运 / 陆运 + 海外本地配送” 的全链条贯通。这种 “内外联动” 模式，既满足了国内农产品 “走出去” 的需求，也为海外生鲜产品 “引进来” 奠定基础，形成双向冷链物流通道。
（三）差异化客户价值：从 “成本中心” 到 “价值伙伴”
冷链客户的需求本质是 “品质保障” 而非 “价格敏感”。以医药冷链为例，药企对运输过程的合规性、温度精准性要求极高，其冷链物流单价可达 20-50 元 / 公斤（跨境场景更高），远高于普通电商件（约 1-3 元 / 公斤）。中通通过为伊利等客户提供定制化解决方案，将自身定位从 “物流服务商” 升级为 “供应链合作伙伴”，从而摆脱价格竞争陷阱。
（一）现存挑战：技术、成本与全球化
技术瓶颈：跨境冷链中无线温度监控设备的便携性、续航能力仍需提升，多式联运（如冷链车与铁路、海运的衔接）时的数据无缝对接尚未完全解决。
成本压力：新能源冷藏车、智能温控设备的高投入短期内难以摊薄，尤其在跨境运输中，关税、合规成本进一步推高总成本。
全球化竞争：DHL、联邦快递等国际物流巨头在跨境冷链领域经验丰富，中通等国内企业需在服务标准、海外网络覆盖上加速追赶。
（二）未来趋势：智能化、生态化、国际化
智能化升级：AI 温控预测、区块链温度溯源等技术将逐步应用，实现 “提前预警 + 精准调控”，进一步降低货损率。
生态链整合：冷链企业将与农业合作社、生鲜电商、预制菜企业深度合作，打造 “产 - 运 - 销” 一体化生态，例如中通可联合伊利等品牌商共建海外仓，缩短供应链周期。
国际化拓展：在 “一带一路” 沿线国家复制中柬模式，构建覆盖东南亚、中亚乃至欧洲的跨境冷链网络，成为连接 “中国供应链” 与 “全球消费市场” 的桥梁。
中通冷链的实践表明，在快递行业内卷加剧的背景下，聚焦高附加值的冷链业务，通过技术投入、模式创新与全球化布局，头部企业完全有可能开辟新的增长曲线。然而，冷链物流并非 “速成赛道”—— 从基础设施建设到技术迭代，从人才储备到生态构建，都需要长期主义的耐心与决心。
对于行业而言，中通、顺丰们的冷链竞速，本质上是中国物流企业从 “规模扩张” 向 “价值创造” 转型的缩影。当价格战的硝烟逐渐散去，那些能够真正解决客户痛点、创造社会价值的企业，终将在冷链这片 “蓝海” 中收获属于自己的星辰大海。
