我出生在1949年10月与共和国同龄，从小与火车头结下了不解之缘。

父亲是个“老铁路”。环境的影响和家庭的教育，我童年的梦想就是长大开火车。

1968年，我们这一拨儿风华正茂的年轻人，怀揣着美好的梦想出了校门踏进了铁路，登上了盼望已久的火车头，开启了我们的筑梦之路。开火车可不是想象中一件容易的事，必须要过艰苦劳动那一关。过不去这道坎儿，想开火车，没门！我深知这个道理，没有苦哪有甜？一路上吃了不少苦，流了不少汗，经受了艰苦劳动的磨炼，实现了我童年的梦想。

“复兴号”奔驰在祖国广袤的大地

1965年国产“东风”型内燃机车研发成功，源源不断开往祖国各地。1974年，我们郑州机务段提前一年半实现了客车牵引内燃化，我驾驶着“东风”型内燃机车，风里来雨里去心里充满了喜悦和幸福。

1990年（北）京广（州）线和郑州至西安铁路线，完成了电气化改造，客车运行改由电力机车牵引，电力机车又成了我的新伙伴。2001年11月，郑州铁路局与株洲电力机车工厂、株洲电力机车研究所和青岛四方机车车辆厂，共同研制开发的“中原之星”动车组列车上线运行，成了郑州至武昌一道靓丽的风景。我经常登车驾驶，分享科技进步的成果。2007年初，新生产的“和谐号”动车组列车开进郑州局，其性能、原理与“中原之星”基本相同。我驾驶“和谐号”在郑州至漯河间运行试验中，跑出了时速254公里，载入了郑州铁路局发展史册。

我国高铁建设突飞猛进，铁路发展日新月异。截止到目前，全国铁路营业里程已达16万公里，高铁通车里程突破45000公里。中国高铁，便捷舒适，深受人们青睐，在国际大舞台享有盛誉，是我国一张亮丽的国家名片。

追昔抚今我感慨万千，幸福满满，衷心祝福我们伟大祖国明天更美好！