小米8月21日首次披露汽车业务季度成绩单，随后“小米卖一辆车亏6万多”相关话题登上热搜。深夜雷军发文回应称：“造车很苦，但成功一定很酷！小米汽车还在投入期，希望大家理解。”

有观点认为小米汽车亏钱卖的行为是倾销，也有观点认为这反应了造车行业的“内卷”。那么，该如何看待小米汽车季度成绩表显示汽车业务出现亏损？又该如何看待当前汽车领域出现的价格战？

1. 关于小米汽车季度成绩表显示汽车业务出现亏损的看法： 小米汽车作为新进入汽车行业的公司，其初期亏损在一定程度上是可以理解的。新业务的开展往往需要大量的前期投入，包括研发、生产设施、供应链建设、市场推广等方面。这些投入在短期内可能会导致成本高于收入，从而出现亏损。这种现象在很多新兴行业或新创企业中都很常见。

至于是否构成倾销，需要根据具体情况分析。倾销通常指的是以低于成本价销售产品，目的是为了排挤竞争对手，垄断市场。如果小米汽车的销售价格长期低于其生产成本，并且有意图通过这种方式排挤竞争对手，那么可能涉嫌倾销。然而，如果这种亏损是暂时的，是出于长期战略考虑，比如建立品牌、占领市场份额等，那么这可能是正常的市场行为。

造车行业的“内卷”现象可能是指行业内的激烈竞争，导致企业之间为了争夺市场份额而不得不采取降低成本和价格的策略。这种现象可能会促使企业提高效率，但也可能导致整个行业的利润率下降。

2. 关于当前汽车领域出现的价格战的看法： 价格战是市场竞争的一种表现形式，尤其在汽车行业这样的成熟市场中更为常见。价格战可能会给消费者带来短期的利益，比如更低的购买成本，但长期来看，它可能会对行业的健康发展造成影响。

一方面，价格战可能会促使企业提高生产效率，降低成本，从而在竞争中获得优势。另一方面，长期的低价竞争可能会影响企业的利润和研发投入，进而影响产品的质量和创新能力。

对于小米这样的新进入者来说，合理的价格策略是吸引消费者、快速占领市场份额的重要手段。但同时，小米也需要平衡短期的市场扩张和长期的可持续发展，确保在价格竞争中不会损害自身的财务健康和产品质量。

总的来说，小米汽车的亏损可能是其成长过程中的正常现象，而价格战是市场竞争的一部分。小米需要在确保产品质量和持续创新的基础上，合理制定其价格策略，以实现长期的市场竞争力。