2025年合资车市场迎来爆发式增长，前几年被国产新能源压制的合资品牌今年集体发力，从纯电到混动，从亲民价格到黑科技配置，多款新车让人直呼“真香”。下面就来盘点那些即将上市的合资神车，看完或许会让你后悔买早了。

东风日产N7堪称“大沙发”纯电轿车的代表。它以11.99万起的价格杀入市场，轴距达2915mm，直接对标比亚迪汉，却处于A级车价格区间。全系标配NISSAN OS超级车机系统，高配版搭载高通8295P芯片。其“AI零压云毯座椅”更是亮点，49颗传感器搭配19个智能气囊，能自动调节贴合身体，日产“大沙发”的美誉果然名副其实。动力方面配备200kW电机，续航虽暂未公布，但18天订单破万的成绩，狠狠打了“合资电车不行”的脸。

上汽奥迪AUDI E的玩法很“野”。它弃用四环车标，改用“A U D E”字母标，内饰采用实木面板搭配极简按键，风格似北欧家具店。不过硬核实力在于800V高压平台、双电机以及100kWh电池，续航超700km，本质上可看作智己L6的豪华版。只是买奥迪送智己技术，这到底是降维打击还是反向贴金，有待市场检验。

本田烨S7/P7的命名引发网友热议。广本叫“P7”，东本叫“烨S7”，2930mm轴距加上电子外后视镜，对标Model Y，但网友更担心车名会影响保险。动力上有200kW后驱和350kW四驱可选，Honda CONNECT 4.0车机总算跟上主流，只是这命名让人摸不着头脑，不禁怀疑本田市场部是否连夜改名。

别克E5以16.99万的价格成为中大型纯电SUV的爆款。轴距2954mm，比蔚来ES6还长，标配30英寸弧面屏。其“一口价”战略让经销商不得议价，库存周期缩短30%，消费者不用再和销售斗智斗勇。可惜续航只有545km，在800V横行的当下略显保守，但考虑到价格，性价比依然较高。

大众ID.EVO基于小鹏G9平台打造，194马力看似普通，但大众的底盘调校堪称教科书级别。重点是价格可能下探到25万内，比G9便宜不少。不过消费者是否愿意为“换壳大众”买单，还得看德国人能否把车机汉化得更接地气。

沃尔沃XC70作为SMA超级混动平台首秀车型，纯电续航达200km，比很多增程式还长。沃尔沃的安全牌依旧硬核，但设计风格性冷淡。在豪华插混市场竞争激烈的当下，北欧老干部能否靠环保人设杀出重围，还需市场检验。

丰田铂智3X终于想通了，直接采用华为鸿蒙车机，内饰质感看齐雷克萨斯ES。其最大亮点是续航达成率超90%，冬天不缩水。只是这名字“铂智”不如直接叫“丰田真香”来得直接。

马自达EZ-60用长安深蓝平台玩出了新花样，48小时盲订破万。电子后视镜+无框车门的设计确实帅气，只是不知道操控基因是否还在，毕竟底盘是别人家的。

奔驰CLA纯电版以866km续航成为“电耗子”。百公里电耗仅10.9kWh，800V平台+2挡变速箱，直接碾压特斯拉Model 3。内饰延续奔驰的夜店风，但价格不菲，得准备好60万预算。

今年合资车集体觉醒，要么价格腰斩，如轩逸经典6.98万；要么技术反超，800V、鸿蒙车机全上了。但也要注意，部分“一口价”车型可能暗藏减配，比如日产轩逸经典舒适型实际比之前还贵了3000块。

对于购车建议，买电车可以等6 - 8月新车潮，届时智驾可能再升级；油车现在可以抄底，但要避开“一口价”套路。

这些合资神车各有特色，东风日产N7以亲民价格和舒适配置吸引消费者；上汽奥迪AUDI E用豪华配置和智己技术吸引眼球；本田烨S7/P7以独特命名和科技配置引发关注；别克E5以“一口价”和超大屏幕为卖点；大众ID.EVO以德系底盘和亲民价格为优势；沃尔沃XC70以超长纯电续航和安全性能为亮点；丰田铂智3X凭借华为鸿蒙车机和高续航达成率吸引消费者；马自达EZ-60以深蓝平台和帅气设计为特色；奔驰CLA纯电版则以超长续航和夜店风内饰为看点。

面对如此多的合资神车，你是等新车上市再出手，还是抓住当下优惠抄底油车？又或者避开“一口价”陷阱，选择更合适的购车时机？老司机张油门在留言区等你来battle，分享你的购车想法！