全媒体记者 张 勇
2024年10月28日，在沈遂高速三标段施工现场，随着最后一片箱梁精准地架设在黄庄1号中桥的桥台上，标志着沈遂三标桥梁架设工作的圆满完成，为完成沈遂项目总体既定目标奠定了坚实基础。

沈遂高速公路Ⅲ标段设计大桥1座，中桥10座，分离式立交桥1座，小桥1座，共13座桥梁，桥梁全长1122米，桥梁占整个标段路线总长的11.2%。为完成桥梁架设任务，沈遂Ⅲ标段共预制箱梁184片、预制空心板300片。
自开工以来，沈遂高速公路Ⅲ标段项目经理部严格按照“高标准、严要求、高效率”管理方针，多次召开技术研讨会和现场施工推进会，梳理架梁重难点，桥梁架设过程中坚持技术引领，强化资源配置，严控安全质量，优化施工方案，克服箱梁运输等困难，最终圆满完成标段架梁任务。根据高速公路“标准化施工”“品质工程”建设要求，项目经理部购置和投入了大量机械设备，进一步提高结构物的内在质量和外观质量。

在桥梁架设的过程中，40米箱梁距离桥位约八千米，运输过程中需经过省道218，并行驶约一千米，然后在主线K57+300处转入主线便道。由于其长度和转弯半径较大，项目团队需在S218省道的上下道口处，设置临时安全道路疏导设施，增设平交道口警示标志及防护设施，特别是在运输过程中，安排专业道路保通班组疏导交通，确保道路安全。在梁板运输和架设过程中，直至梁板架设完工，未发生一起安全事故。

为推进工程建设进度，沈遂高速公路Ⅲ标段科学有效配置设备和人员，保证足够机械设备和人员的投入，采用并推广机械化施工，合理安排施工工序，优化资源管理。充分考虑季节性施工、交叉施工间的相互影响，项目团队统筹安排，以一流的管理确保合同工期的实现。施工过程中，该标段坚持文明施工、环境保护优先的原则，优化施工作业管理、施工质量管理，科学安排各项施工工序，强化施工调度，突出重难点工程和关键工序，建立健全各项安全管理制度，全面实行网格化管理，确保节点任务如期完成。