9月14日，随着龙龙高铁梅州西至龙川西段正式开通运营，中国铁路营业里程突破16万公里，其中高铁超4.6万公里，超过世界上其他国家高铁营业里程的总和。
    集中力量办大事，坚持党对铁路工作的领导。铁路运输作为国家重要的基础设施和交通运输方式，其发展水平直接关系到国家经济社会的发展和人民群众的生活水平。百余年前，中国革命先行者孙中山先生在《建国方略》中满怀希望的设想修建十六万公里的铁路，在今朝，得以梦圆。1949年，2.2万公里；1978年，5.2万公里；2003年，7.3万公里；2012年，9.8万公里；2024年，突破16万公里……从浴血牺牲的革命之路到筚路蓝缕的建设浪潮，从波澜壮阔的改革开放到砥砺奋进的强国之路，时至今日，中国铁路的路网规模、质量和现代化水平显著提升，客货运输、科技创新、节能环保、安全业绩等主要指标稳居世界前列，这一切的成就都离不开党对铁路工作的坚强领导和集中力量办大事的中国特色社会主义制度优势。
    “人民铁路为人民”是每一个铁路人永恒的追求和使命。在新时代铁路高质量发展的壮阔征程中，铁路始终坚持以人民为中心，持续深化运输供给侧结构性改革，念民之忧，行民之盼。全球访问量和交易规模最大的12306新一代票务系统的设计使用，人民群众告别了购票长龙；普速铁路票价约28年没有全面上涨；路网覆盖全国99％的20万人口以上的城市；大力推进“公转铁”和多式联运，充分发挥铁路运输绿色环保优势；成立95306货运物流服务中心，持续深化货运市场化改革……在铁路的改革和发展中，每一个铁路人都时刻不忘初心，牢记“人民对美好生活的向往”，促经济发展，谋民生福祉，让铁路改革发展成果惠及更多人民。
    自主创新，促进铁路高水平科技自立自强。从一百多年前的京张铁路到如今的京张高铁，一字之差，列车时速和高铁建设技术却有了质的改变，是中国铁路坚持自主创新的见证。中国铁路的发展离不开科技和工业硬实力的支持。复兴号所采用的254项重要标准中，中国标准占84％；突破多项“卡脖子”技术，实现世界最高时速350公里商业运营；沪杭高铁，列车调度指挥系统可实现3分钟列车追踪间隔运行；创新应用世界最复杂条件下铁路运营管理体系；高速试验列车成功实现明线单列时速453公里、交会时速891公里行……同时，自2012年以来中国铁路安全进去较为稳定的历史时期，是世界上公认最安全的铁路。中国铁路自主创新的故事在不断书写，为全面建成社会主义现代化强国提供强大动力。
    16万公里，既是过往征程的结束，也是新征程的开始，全面建设社会主义现代化国家和实现中华民族伟大复兴，铁路人一直都在！（翟路恒）