顶端新闻首席记者 吴军/文 刘娜/图

技术创新、数据与AI、新工具和新产业，这些新质生产力要素的重构，将为物流行业带来哪些新的发展动力和机遇?

11月23日，第六届海峡两岸暨港澳物流业协同创新大会在河南交通职业技术学院举行，由河南省交通物流协会、东风鑫达甩厢承办的“中国物流新质生产力要素重构论坛”上，专家们就上述主题进行了百家争鸣，河南牧业经济学院发展规划处处长于晓胜担任论坛主持人。

物流新质生产力要素的重构，是适应新时代发展要求的必然选择

“物流行业正面临着前所未有的机遇和挑战。”

河南省交通物流协会副会长兼秘书长黄湘玲在致辞时表示，召开本次论坛，旨在探讨中国物流新质生产力要素的重构，为推动物流行业的创新发展贡献智慧和力量。

黄湘玲称，物流新质生产力要素的重构，是适应新时代发展要求的必然选择。在当今数字化、智能化的时代背景下，物流行业需要不断创新和变革，以提高效率、降低成本、提升服务质量。新质生产力要素的重构，将为物流行业带来新的发展动力和机遇。

本次论坛将围绕物流新质生产力要素的重构展开深入讨论，希望业内专家、学者和企业代表的分享，能为中国物流行业、河南物流行业的发展提供有益的启示和借鉴。

极兔河南的网点，95%以上将设置包装废弃物回收站

2024年11月17日16时29分，根据国家邮政局实时监测，一件由极兔速递承运的农特包裹从甘肃天水发往重庆，成为今年第1500亿件快递。

双碳战略下，飞速发展的快递行业将如何作为?

论坛上，河南极兔极致供应链公司品宣负责人陈茜就《科技赋能绿色主导，引领物流业发展新潮流》做了主题分享。

陈茜称，一件普通的包裹，预计将产生5~10件垃圾，包括纸箱、透明胶带、气泡纸、面单纸等。如果像以往一样，采取焚烧、填埋等方式，在处理阶段就会产生大量的碳排放，预计2025年将产生碳排放5706.10万吨。

中国物流与采购联合会发布的《中国绿色物流发展报告(2023)》显示，我国物流业碳排放占全国碳排放总量的9%。其中，货物运输及配送活动、装卸搬运及仓储活动、辅助物流活动是物流业碳排放的三大来源。

陈茜称，绿色发展已成为快递行业的必然选择，为此，近年来，极兔快递采取了“绿色行动”：截至2023年12月底，在全国十几个省份的网点投放275.5万个全降解防水袋、累计使用可降解胶带25000卷;累计使用循环中转袋约2560个;累计采购并投放循环快递箱43000个;2023年全年回收瓦楞纸箱约90万个，在网点设置包装废弃物回收装置，覆盖网点6308个，占比82.6%;网点收派车辆全部换为新能源或清洁能源车辆。

就河南市场而言，陈茜透露，下一步，极兔河南将在全国回收瓦楞纸箱不少于300万个;全省设置包装废弃物回收装置的网点覆盖率提升到95%以上。

甩厢模式，可有效降低装卸成本50%以上

行业内卷严重时，降低物流成本可提升利润空间。如何降?

论坛上，东风鑫达甩厢营运副总裁张溢淼就《甩厢运输助力物流新质生产力发展》做了主题分享。

张溢淼称，他是一名在物流行业干了近20年的“物流老兵”，物流人的“苦”，他都懂。近10年来，因为行业竞争激烈，无论是合同物流、还是快运、快递企业，运价不仅没有上涨，反而逐年下降。 而用工成本、场地成本、运营成本，则在逐年上升。有物流企业反馈，2024年的效益至少下降了40%以上。此时，物流企业最大的刚性需求就是降成本。

面对市场痛点，张溢淼称，东风鑫达在市场做了一系列调研发现，物流最大的成本是“等待”：卸车时，需要排队，此时，既浪费“司机”也浪费“车辆”，这是企业最大的“同城运营成本”;装车，也需要等待，在专业市场揽货的“档口”，有的一等就是一天或者多天，这是很多物流、快递企业的“分拨转运成本”。

东风鑫达推出的一车多厢、落地为仓的运力新模式，则能破解这种浪费。

相比常规的一人一车一厢模式，东风鑫达甩厢推出的是一人一车多厢，可服务多网点短驳模式，如零担物流的市区网点短驳、专线物流的物流园区短驳、大型三方客户的集中接货等，此模式可降低司机成本50%以上、装卸成本降低50%以上。

何为“落地为仓”?常规的收货点，需要租房、配人、配车、配装卸货的叉车等;甩厢只需配厢、用人少、司机少、不用叉车。适用于零担物流的专业市场网点、专线物流的物流园区揽货点，这样的操作，一年可以节约成本13万元以上。

张溢淼称，在华东、华南、京津冀区域快递企业的分拨之间的货物调配和发运中，他还推出了“一车多厢 + 区域共享”模式，可减少车辆购买成本，实现厢停车不停。

上述模式效果如何?

张溢淼称，郑州区域企业自2024年6月份开始使用，目前给企业降本“50%”以上;苏州同城配送企业2024年7月使用后，目前降本“60%”以上;长沙的专线物流企业，2024年9份使用后，已降本“40%”以上。

论坛上，菜鸟集团公共事务部华中大区负责人吕志伟、八匹马新能源科技有限公司中原大区总经理杨松山、宇通重卡郑州市场总监张锐、河南省中豫工程咨询集团有限公司产业发展研究院院长吴琼、地上铁租车(深圳)有限公司战略拓展总监罗鸣也分别做了主题分享。