惊了！那条“鬼见愁”国道318，我骑摩托车竟然把它给“盘”穿了！

我跟你说，我这趟从恩施到重庆，简直是老天爷赏饭吃！

刚到恩施，国道318就给我来了个“封路大礼包”，直接把我这摩托车，推上了那条传说中让无数老司机“闻风丧胆”的“九道拐”！

你知道吗？

这名字，光是听着就让人心里发毛，它就卡在湖北恩施利川和重庆万州的边界线上，以前从老318国道进四川，就得从这鬼门关上过！

以前的九道拐，那真是个“吃人”的地儿，山高得让人仰断脖子，坡长得好像没个头，路呢，窄得就剩一条缝，弯儿多得能把你绕晕。

那时候啊，谁都躲不开它，只能硬着头皮往上冲，稍不留神，就得“玩儿完”。

这不，时代的车轮子轰隆隆地往前滚，这“九道拐”也跟着变脸了。

听人说，上世纪末那会儿，鸡头沟大桥一架起来，国道318就挪窝了，直接绕开了那些高山峡谷，把“九道拐”这天险给甩在了身后。

新路子啊，里程短了一大截，路面也宽敞了不少。

可邪门的是，听着好像又冒出新的麻烦了。

道听途说啊，山底下那地质，跟个孩子脸似的，说变就变，旱啊涝啊的，自然灾害那叫一个频繁。

动不动就滑个石，断个路，那车毁人亡的风险，听着就让人后背发凉。

所以啊，这“九道拐”呢，虽然退居二线了，但它那备胎的身份，关键时刻一顶上来，疏通分流车辆，那作用，谁也替代不了！

可我寻思着吧，现在这自驾游火成这样，就算有别的路走，好多人也偏偏要“迎难而上”！

我这一路骑摩托车，从恩施晃荡到重庆，眼珠子都快不够用了，奇山秀石、悬崖绝壁，跟不要钱似的往我眼前招呼。

有那么一瞬间，我感觉自己又回到了当年闯荡太行山脉的场景，那景色，简直是双胞胎！

所以，当我看到路牌上那晃眼的“九道拐”三个字时，我这心啊，直接就蹦到嗓子眼了，期待值瞬间拉满！

结果呢？

等我一路“丝滑”地晃到山脚下（从恩施到重庆，我这可是一路下坡啊），我心里就犯嘀咕了：“就这？也太没难度了吧！”你敢信吗？

我全程基本就挂着三档四档，前刹后刹都懒得捏，速度就稳稳当当地保持在30到50之间。

你可别以为全是下坡就不用拧油门啊，这“九道拐”的各个“U”形弯，那叫一个“心机深沉”，它把大部分的坡度都给“吸收”了！

所以，好多路段平缓得跟平地似的，全靠车辆的惯性往前蹭。

我实测了一下，最低的时候，速度能掉到20码甚至更低，我都一度以为我这小摩托要熄火趴窝了！

我心里头那叫一个“不甘心”啊！

这么个大名鼎鼎的“鬼见愁”，怎么到我这儿就成了“小绵羊”了？

我赶紧上网翻了翻，结果一查，哎哟喂，真相大白了！

原来“近两年来，利川市对原318老路进行了加宽加固改造。”你听听，这工程，直接把“九道拐”的通行条件给“整容”了！

它不光变得好走了，还摇身一变，成了个“独特的人文景观”！

人家重点就对那些急弯、窄路、陡坡下了狠手，这么一改造，这“九道拐”的安全系数，那是蹭蹭蹭地往上涨！

更绝的是，那些因为特殊地形保留下来的弯道，现在反而成了吸引游客的“吸睛利器”！

现在的“九道拐”，根本不是那个让人提心吊胆的“鬼见愁”了，你用“宽阔平坦，美丽动人”来形容它，那简直是恰到好处！

一路上，山啊、水啊、林子啊、田地啊、还有这路，它们互相映衬，就像一幅幅流动的画卷，把我整个人都给浸泡进去了。

这趟旅程，不光是地理上的跨越，更像是把我这心灵给狠狠地洗涤了一遍！

最让我觉得有意思的是，“九道拐”终点那个地名，叫“苏拉口”。

我查了查《利川地名志》（84版），上面说“苏拉”在蒙语里是“散漫”的意思。

可土家族语言专家叶德书又说了，这“苏拉”是土家语，苏是3，拉是1，合起来就是三条路汇合的地方……你说说看，哪个说法更靠谱？

我反正是哪个喜欢就信哪个，哈哈！