智能网联汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向。CFP供图

10月25日，深圳市智能网联交通协会揭牌，将协同产业上下游，共同推动智能网联产业发展，助力深圳“车路云一体化”试点提速。

助推深圳“车路云一体化”试点提速

当下，智能网联汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向。数据显示，我国已开放测试示范道路32000多公里，累计发放测试示范牌照7700张，测试里程超过1.2亿公里，各地智能化路侧单元RSU部署超过8700套，5G基站突破400万个。深圳致力于打造全国自动驾驶最开放城市，构建智能网联新质经济发展高地。出台了全国首部智能网联汽车管理法规；发布了全国首套智能网联汽车产品标准；启动了全国首个覆盖智能网联汽车全链条管理服务的监管平台建设；启用了大湾区首个智能网联测试场。2023年，深圳全年智能网联汽车产业实现增加值763亿元，同比增长38.2%，增速位列全市20大战略性新兴产业集群前列。今年7月，工信部等五部门公布了智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，深圳首批入选。

在此背景下，深城交、华为、比亚迪、美团、云基智慧、元戎启行、金溢科技及北京理工8家单位共同发起成立深圳市智能网联交通协会。协会作为从事城市智能交通、智能网联、车路协同以及相关工作的机构自愿结成的非营利性社会组织，接受深圳市交通运输局业务指导和监督管理。今后将以打造新一代智慧交通系统为主线，联合会员企业共同开展政策标准、技术方案、场景应用和产业合作等工作，探索形成智能网联交通“中国方案”，赋能城市治理和服务提升、行业降本增效以及产业加快发展，助力深圳“车路云一体化”发展提速。

除8家发起单位外，深圳市智能网联交通协会目前还吸纳了中汽数据、腾讯、百度（萝卜运力）、中国移动、丰翼科技、深圳巴士集团、中兴通讯、深信服、奇安信、浙江大华、中国联通、天翼交通、中国铁塔、新石器粤通科技、高德地图、商汤科技、云天励飞等60家行业知名企业及清华大学、同济大学、中山大学、北京理工大学、深圳技术大学等5所高校研究机构，协会会员单位年内预计达100家。

支持深圳功能型无人车多样化规模化运营

当天，协会成功举办交通先锋论坛，围绕车路云城协同发展、标准与立法、基础设施、智能驾驶、网联云控、无人车等前沿热点议题展开探讨。

深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司董事长林涛会上表示，深圳聚焦系统数字一体化、设施智能一体化、跨域融合一体化、运行自主一体化，全力推进智能网联车路云一体化实践。面向全空间、多模式、自主化的发展趋势，深圳将持续探索构建融合城市道路、轨道、公交、网联、低空多模式的地空一体新一代城市智慧交通系统，为市民提供“随处在、如影随、皆可达”的城市交通服务。

美团副总裁、自动车配送部总经理夏华夏透露，协会拟成立“功能型自行车专委会”，推进无人小车应用。未来，功能型自行车专委会的工作方向将覆盖政策创新、标准制定、场景建设、技术协同等多个领域，目标是支撑深圳功能型无人车的多样化运营、规模化发展，建设全国发展高地。

目前，美团自动配送车已经在深圳龙华、坪山等地开展常态化测试和运营服务。顺丰、申通等快递企业也均在深圳投入了无人车，参与末端配送。

来源  深圳商报