【大河财立方 记者 丁洋涛 文图】一年一度的“双11”电商大促落下帷幕。国家邮政局数据显示，“双11”期间，全国快递最高日处理量达到7.29亿件，刷新单日业务量纪录。今年以来，我国快递业务量已超1400亿件，业务收入突破1万亿元。巨量数据背后，除了消费需求的释放，也离不开货运新质生产力的跃迁与支撑。

今年的政府工作报告提出，大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力。这是“新质生产力”首次写入政府工作报告。新质生产力不仅有技术革命性的突破，还有生产要素的创新性配置。快递、网络货运等作为连接生产与消费的重要纽带，正在通过技术创新和服务模式的升级，让新质生产力在货运领域开疆拓土。

技术创新武装货运，智能货运迎风崛起

随着大数据、云计算、物联网和人工智能等技术的广泛应用，物流行业正在从传统的人工操作向自动化、智能化转变。新兴技术诸如AR的加持，让货运需求配对率明显提升；无人配送则在减少人力成本的同时，提高了配送速度和准确性。

“是互联网货运这个行业接纳了我。”“00后”李武豪有一种超越年龄的成熟。李师傅是河南南阳的一名货运司机，自18岁取得驾照后，他就开始和货车打交道。“最开始没有找到组织，就是‘打野’，订单量不固定，每天有种‘吃了上顿没下顿’的感觉。”李师傅称，在网上看到了货拉拉招募司机的信息，机缘巧合就成了合作车队的一员，“现在我每个月平均能挣1万元以上，对目前的工作状态非常满意。”

但在实际接单过程中，李师傅也有苦恼。“大多数时候，下单货主对平台车型和货物占用空间能有清晰认知并正确下单。但也有些场景，诸如搬家单，会出现‘货多车小’的情况。这时司机师傅就不得不取消订单。”李师傅称，目前货拉拉正在逐步推行的AR（Augmented Reality，增强现实）识货功能就是为了帮忙解决这一问题。

李师傅口中的AR识货功能，是货拉拉正在新推的功能。发货人只需要打开货拉拉App的AR识货功能界面，对着货物只轻轻一扫，无需手动测量，不到2秒便能测算出货物体积并智能匹配车型，效率较肉眼识别提高十倍以上。

如果说AR技术的加持，让新质生产力在货运领域实现了具象化，那么快递智能无人车的加入，让快递业也变得科技感满满。

每年从11月起，快递运单量将较平常都会有显著提升，且将在“双12”、年货节等电商促销活动的推动下，持续维持较高水平直至农历春节。届时，多数快递网点、快递驿站将面临运力不足、用工成本高等问题。快递无人车、无人机就为快递网点、驿站的经营者提供了更多可能。

据悉，菜鸟作为在物流无人配送领域摸爬滚打多年的快递企业，通过多年研发和运营，已经在封闭、半封闭及公开道路累积了超500万公里行驶里程的无人车实战经验，配送超4000万件快递包裹。未来1～2年，随着国家和地方法律法规对物流领域自动驾驶无人车持开放和鼓励的态度，路权开放的脚步持续加快，L4级公开道路无人车将得到更广泛的应用实践。

“双11”期间，顺丰丰翼无人机在深圳增加30%的无人机和人员投入，同时联通深圳同城与东莞、珠海、中山的跨城低空物流网络，为高峰期间大湾区紧急快件畅通空中渠道，缓解运输压力。

“双碳”风起中国，绿色物流争当排头兵

2020年9月，中国明确提出2030年“碳达峰”与2060年“碳中和”目标。“双碳”战略倡导绿色、环保、低碳的生活方式。加快降低碳排放步伐，有利于引导绿色技术创新，提高产业和经济的全球竞争力。具体到货运行业，绿色化已成为货运践行“双碳”战略的必由之路。

货运车辆的燃油消耗和尾气排放是交通运输领域环境污染的重要来源之一。因此，推广新能源货运车辆成为实现绿色货运的关键举措。

在快递领域，绿色物流已经成为业界共识。今年10月，菜鸟发布《2024财年环境、社会及治理报告》（以下简称ESG报告）。ESG报告显示，菜鸟在运营控制范围内清洁电力使用比例达54.1%；在运输环节，菜鸟速递自营车队在城市配送中的新能源车次比例达99%。2024财年，菜鸟自身运营和价值链实现减排45.8万吨。

在互联网货运领域，“双碳”也已蔚然成风。

晟辉建材是河南专业做护墙板的企业，旗下除了持有朗德尔、晟辉优家等五个自营建材品牌外，它还是兔宝宝、福庆和欧派的代理商。“我们的经营规模，在省内同行业应该可以轻松排在前十名。”晟辉建材相关负责人表示，除了省内干线整车物流外，同城或近距离建材配送离不开货拉拉等网络货运平台。

“每天大概有十几单的货拉拉订单，平台上车型比较齐全，接单响应快，我们主要用的是中面和小货。”该负责人告诉记者，目前使用货拉拉已有三年，因为平台上新能源车比较多、车辆路权较高，因此用起来很顺手。

司机李师傅告诉记者，他现在送货用的是一辆3.7米长的新能源平板货车，跑满一整天的充电成本也不超过40元，不仅节能减排，还提高了收入，“相较于油车的油费，充电的电费简直不值一提”。

数据显示，2023年，货拉拉平台上新能源货车里程高达46亿公里，平均每天里程数为1260万公里，可绕地球314圈，一共减少碳排放63万吨，平均每天减少碳排放1726吨。

运力智能调度成关键，货运呼唤“智慧大脑”

技术的革命性突破固然是新质生产力的基本特征，但生产要素的创新性配置更是新质生产力的题中之义，而这离不开货运“智慧大脑”的高效调配。

回顾货运行业的发展历程，公路货运凭借其灵活性和广泛的覆盖范围，始终占据着重要地位。然而，传统公路货运也面临着诸多挑战，例如，运输过程中管理粗放，货物安全难以保障，运输效率也有待提高。

‌G7易流为上述问题，提供了最新解题思路。据了解，它‌是一家公路货运行业物联网SaaS（Software as a Service，软件运营服务）公司，致力于通过数字化手段提升公路货运行业的效率和管理水平。简言之，它通过结合IoT（Internet of Things，物联网）智能终端和云端算法，提供覆盖车辆位置与轨迹、司机驾驶安全管理、货物温度管理、货物流向管理等丰富场景的软硬一体的车队数字化管理服务。‌

G7易流官网显示，目前IoT设备连接数超800万个，油站连接数超12000家，安全设备铺设超18万个，日均跟踪车辆里程超1.44亿公里，为货运行业生产要素的创新性配置打好了数据底座。

在快递和同城货运领域，行业发展同样离不开“数智大脑”。

例如，申通快递推出了申行者App，其司机版本可以加大智能调度系统投入及运输车辆的智能设备覆盖，大幅提升了运输安全性和运输效率；小件员版本可以提高派送效率，此外也可以实时检测客户满意度，后台可以看到小件员的配送时效等。

货拉拉市场负责人王宫表示，早在2020年，货拉拉就开发了“智慧大脑”，用以提高车货匹配效率。“今年AR识货也进行了升级，作为行业内首个无需专门设备即可实现的物体测量功能，以其高效、便捷的特点助力提高车货匹配效率。”王宫表示。

货拉拉大数据中心数据显示，2024年1～6月，平台货运需求配对率超过90%，平均每小时可以成功配对超过8万笔订单；以货拉拉企业版为例，目前已经合作客户超过150万家，帮助过往合作客户节省10%～20%运输成本。

此外，“拼车”单等产品功能的推出也有效提升了货车利用效率，货拉拉“智慧大脑”通过提前把顺路两单“拼”好，让司机跑更短的路程接更多的订单。据货拉拉透露，在拼车完单量排名第一的城市东莞中，微货、小货、大货等货车车型的拼车单流水均高于快车单。

当下，货运行业正站在时代变革的十字路口，面临着前所未有的机遇与挑战。新质生产力对于推动货运行业向着更加高效、智能、绿色的方向发展，意义非凡。货运企业只有积极拥抱变革，加大技术创新和人才培养的投入，加强与上下游企业的合作与协同，才能共同构建现代化的货运生态系统。

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