6月17日8时
经过36小时连续奋战
G207跨焦柳铁路立交工程
万吨级转体桥0号块混凝土浇筑
圆满完成！
为后续两万吨桥体“空中转体”
奠定了坚实基础
该转体桥位于焦柳铁路下行K458+401.62处，转体桥全长111米、宽37.76米、高3.5-7.5米，总重量20000吨，共需浇筑混凝土5856m³。
根据设计要求，该转体桥共需浇筑三次，分别为0号、1号、2号，此次浇筑的0号块混凝土方量2534m³，为三次浇筑中方量最大的一次，同时也是高差最大、模板支护倾角最大的一次。
梁桥施工小科普
“0号块”是指大跨径整体连续梁桥分节段施工时最先浇筑的单元，通常位于主墩墩顶，是桥墩向两边延伸施工的首个单元块，也是连续梁施工的关键性节点。
面对施工技术要求高、连续作业强度大、高温天气等不利因素，建设管理公司发挥专业优势，组织施工单位通号电气化局郑铁公司优化施工方案，调整施工计划，统筹整合资源，严格把控钢筋绑扎、模板支设等关键工序安全质量，顺利完成浇筑任务。
在0号块浇筑攻坚的同时
该项目引桥段同步告捷
第56片箱梁精准落位
实现“主桥引桥双突破”
207国道是纵贯南北的省际大通道，起于内蒙古乌兰浩特市，途经河北、山西、河南、湖北、湖南、广西，终于广东徐闻县海安镇，全程3738km。
该项目建成后将有效解决襄阳市内交通与过境交通相互干扰的问题，提升生态环境质量，带动沿线经济社会发展，进一步增强襄阳作为省域副中心城市、汉江流域中心城市的辐射力和带动力，有力促进沿线产业互融、要素互济、优势互补。
文图：马剑航 张戈（郑州铁路建设管理有限公司）程姗 王一丹（通号电气化局郑铁公司）
编辑：陈珏文
审核：张耀云
监制：茹董亚
