在当前这个时代，广告似乎是无处不在，从生活中的方方面面，再到线上电脑手机的几乎每个网站、每个APP，大家似乎都已经习惯了广告的存在，然而就在最近关于新能源汽车的车机广告的争议却冲上了风口浪尖，让我们不禁想问这车机到底该不该有广告？

一、深蓝汽车再回应车机广告引争议？

据金融界的报道，近期，深蓝汽车因车机系统推送权益信息引发争议。部分网络内容声称该品牌在行驶过程中强制推送广告，严重影响驾驶安全。针对这些质疑，深蓝汽车法务部于6月2日发布正式声明，对相关不实信息进行澄清。

深蓝汽车在本月初遭遇大量车主投诉。车主反映车辆解锁后中控屏会弹出开屏信息，内容为向首任车主发放深蓝S09专属购车券。这一做法引起车主强烈不满，部分用户认为存在安全隐患。深蓝汽车CEO邓承浩随即公开致歉，解释称因发现半数老车主不知晓相关福利，才要求团队加大触达力度。他承认在沟通方式上存在不足，并承诺不再通过车机通道推送权益提醒。

深蓝汽车法务部在声明中明确表示，网络流传的"行驶过程中推送广告严重影响安全"等内容均为不实信息。该公司强调，车辆在行驶过程中无法推送任何权益信息。

车机系统开屏权益提醒仅在车辆处于P档时方可弹出。这一设计确保了驾驶安全，避免在行车过程中干扰驾驶员注意力。系统设置的优先级为最低，用户可自主点击关闭按钮。当用户进行任意车辆操作时，提醒信息会主动退出。

该权益提醒不会遮挡导航界面或倒车影像等关键驾驶信息。深蓝汽车表示，这种设计完全不存在安全风险。网络传言中提到的"无法自主关闭，必须观看五秒以上"等说法与实际情况不符。

二、车机到底该不该有广告？

面对着当前车机广告的争议，让人疑惑在这个商业的时代，我们到底怎么看车机广告？

首先，在现代社会，广告已经成为各类平台获取收益的重要方式之一。无论是智能手机、电视、电脑，还是公共交通工具上的显示屏，广告都已成为常见的内容形式。尤其是在互联网经济高速发展的背景下，广告不仅是信息传播的媒介，更是平台维持运营、提升盈利能力的重要手段。

汽车行业也不例外。传统燃油车时代，虽然中控屏的功能相对单一，但部分车型已经会在启动界面或导航页面展示品牌合作方的广告内容。例如一些合资品牌曾通过与地图服务商合作，在导航系统中插入特定品牌的门店推荐信息。这类广告通常不会干扰用户的正常操作，且多数情况下用户可以快速跳过，因此并未引发广泛争议。

进入智能汽车时代后，车机系统的功能越来越丰富，集成了导航、娱乐、语音交互、车辆控制等多种功能于一体。这使得车机屏幕具备了类似“移动终端”的属性，自然也成为广告投放的新阵地。从商业逻辑来看，车企通过车机广告获得额外收入，有助于降低整车成本、提高利润率，甚至反哺研发投入。尤其在当前新能源汽车市场竞争白热化、利润空间不断压缩的大环境下，车企想要在广告上赚钱至少是可以理解的。

其次，智能汽车的车机屏不同于传统汽车的中控屏，它集成了导航、娱乐、车辆设置、驾驶辅助等多项功能，甚至在某些高端车型上，还能实现远程控制、语音交互等前沿技术。这些功能的加入，使得车机屏成为了驾驶者获取信息、操作车辆的重要途径。这就导致智能汽车的车机系统涉及到汽车的驾驶安全，这是其与传统汽车最根本的区别。在高速行驶的车辆中，任何一点分心都可能导致严重的后果。车机广告，尤其是那些突然弹出、内容吸引人的广告，很容易让驾驶者转移注意力，从而增加事故发生的概率。此外，车机系统的稳定性和流畅性也直接关系到驾驶体验和安全性。如果广告过多或设计不合理，可能会导致系统卡顿、反应迟钝，进而影响驾驶者的判断和操作。

第三，对于车企而言，通过广告来提升盈利水平，在竞争激烈的市场环境中求生存、谋发展，本是无可厚非的。但关键在于如何取之有道，如何在不影响驾驶安全的前提下，合理地展示广告，实现商业利益与用户体验的双赢。

一方面，车企应该明确广告的使用场景和频率。例如，在车辆启动、行驶过程中，应尽量避免出现全屏、弹窗等可能干扰驾驶的广告形式；而在车辆停稳、熄火等状态下，则可以适当展示一些与车主相关的生活服务类广告。这样既能保证驾驶安全，又能满足车企的盈利需求。

另一方面，车企应该注重广告内容的筛选和质量控制。广告内容应该与车主的兴趣爱好、消费习惯相匹配，避免出现低俗、虚假等不良信息。同时，广告的设计也应该简洁明了，易于关闭，避免给驾驶者带来困扰。

因此，对于各家车企来说，广告的使用要有明确的场景划分，这对于安全驾驶至关重要。车企应该根据不同的驾驶场景和车辆状态，制定不同的广告投放策略。在车辆行驶过程中，应该严格禁止弹出任何形式广告，确保驾驶员能够专注于驾驶任务。只有在车辆处于安全状态，才能考虑广告，这应该成为根本性的原则。