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关于郑州都市圈核心引擎的描述，受过去老版的影响，大家都习惯称为郑汴许是核心引擎，其实在已经批复的方案中，这种描述需要纠正一下，为什么？咱们来看官方规划图例。

在河南省自然资源厅二季度发布的《郑州都市圈国土空间规划 （2022-2035年）》方案中，针对郑州都市圈空间格局是这样描述的，将打造一主一副、三轴四极都市圈国土空间开发保护格局。其中一主就是郑（港）汴许主引擎；一副则是洛济深度融合区；三轴即陇海城镇发展廊道、京广城镇发展廊道、山前绿色发展走廊；四极则为焦作、新乡、平顶山和漯河城镇发展族群。

郑州都市圈国土空间开发保护格局规划图 ©官网截图

其中一主，郑（港）汴许主引擎区域，如果大家仔细看的话，就会发现，已经把黄河北岸的平原示范区、原阳和武陟纳入进来，这其中的很大因素就是跟中原农谷有关，另外就是依托黄河生态带，打造的郑新焦功能联动区。加上向东的郑开同城化先行区和大空港产业协同区，组建成了都市圈强引擎。

郑（港）汴许（中原农谷）核心引擎区空间布局 ©官网截图

这三个区的联动融合协作发展均有支撑，那就是向南有航空港区、向北有中原农谷、向东仅靠郑州还是吃力，毕竟距离远，需要更大、更强的支点；也许是这个需要，中牟将要承担起新的使命，那就是中牟新区的谋划。

在十三五规划中，郑州周边谋划了西部新城、南部新城和东部新城，如今随着顶层批复的国土空间规划，只有东部新城被保留了，既然要打造新城，就要给予一定的政策支持，划区或成立新区才是最有效的策略。

而划区则由国家层面批准，现阶段难度极大，只能长远谋划了；但新区设立则不同，省级就有这个权限，作为郑开同城化重要的北轴，启动的早、基础扎实，需要再助力一把，才能加快推动同城步伐。

郑州都市圈一副区域引领者——洛阳，随着区划的调整，市辖区已经与郑州接壤；东边的开封，汴西新区也是与郑州接壤，而郑开从一体化升级为同城化，要想同城，中牟必须划区才行，所以依据这个思路来看，中牟新区真的为时不远了。

中牟新区在郑汴（港）许核心引擎区位置 ©根据资料绘制

郑州都市圈核心引擎区南部联动不断，北部动作极少，不过最近也是有了进展。从官网消息可知，郑州、开封、新乡主要领导互动频繁，从8月24日，郑州市长何雄带领郑州市政府考察团到新乡考察；8月28日，开封市委书记高建军带领开封市党政考察团到新乡考察；8月31日，何雄调研郑开同城化发展并与开封市委书记高建军座谈；足可以看出郑州都市圈北部三角区域将要谋大事。

如今郑州都市圈核心引擎区的核心中牟也有了新动作，中牟县委书记丁文霞带队赴郑东新区、经开区、航空港区参观考察；丁书记强调，要学好用好建设经验，充分借鉴运用郑东新区、经开区、航空港区成熟先进的发展模式、发展经验，围绕中牟新区功能定位、空间布局、产业发展、体制机制、政策体系等方面，加大前瞻性研究，确保高标准谋划、高水平建设、高起点发展。

郑州都市圈圈层一体布局示意图 ©整理 仅供参考

小编认为，郑新一体化、郑开同城化、新开融合发展将会进一步加强。无论都市圈核心引擎区还是都市圈核心层、亦或者都市圈协作层均需要定期召开联席会或专项推进会，这样才能从规划到建设、从基础设施互联互通、产业配套衔接、公共服务一体化等方面同力推进、同心而行。

结语

中牟终于要肩挑重任了，期待中牟新区的全新蓝图；开封作为郑州都市圈核心引擎区的重要组成部分，既是国家历史文化名城、也是重要的科创智造基地、特色型消费中心城市。需要加强与郑州都市圈城市协同合作、推动郑开同城化发展。

开封城市综合交通系统规划图-轨道交通规划 ©官网

目前郑开城际延长线和公交化改造工程启动，贾鲁河站、运粮河站就要全新投用了，后续还会根据发展需要实时启动建设白沙象湖站、东部新城站、雁鸣湖站、官渡站汴西站、马家河站等；未来将作为郑开同城化中重要的一条城市轨道快线，而郑开城际线则有可能会新谋划建设，从开封城市综合交通系统规划图可知，新的郑开城际线将与沪银高铁同线路，在汴西新区与开港城际线融合，未来向东延伸建设开商城际、向北延伸建设开新城际线路。

郑开同城化将进入快速发展阶段，期待中牟新区即将到来，更期待郑开首条轨道交通能早日开启......

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