中国品牌比亚迪新车亮相2024巴黎车展，该公司已成全球最大新能源车企。（新华）

据“同花顺”统计，依据注册地址，目前深圳市大鹏新区共有2家A股上市公司，分别是比亚迪和雄韬股份。

大鹏新区是深圳唯一的功能新区，生态资源优越，历史底蕴丰厚。这里同样也是粤港澳大湾区的“能源重镇”，更是中国新能源领军企业——比亚迪的发祥地。而雄韬股份，也是一家专业的智慧能源解决方案的服务企业，以电池为核心，是国内知名的出口型蓄电池企业之一，横跨铅酸电池、锂电池与氢燃料电池三大类电池系统。

比亚迪已成全球最大新能源车企

1995年2月，比亚迪于葵涌街道延安路一号注册成立。经过20多年的高速发展，已在全球设立30多个工业园，实现全球六大洲的战略布局。比亚迪业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域，并在这些领域发挥着举足轻重的作用，从能源的获取、存储，再到应用，全方位构建零排放的新能源整体解决方案,比亚迪是香港和深圳上市公司，营业额和总市值均超过千亿元。

近年来，伴随着是新能源产业，比亚迪发展步伐也越来越快，成为目前全球最大的新能源车企，已连续3年上榜《财富》世界500强榜单，2024年从2023年的第212位跃升至143位，成为年度排名升幅最大的车企。

比亚迪在业绩层面上同样获得亮眼表现。上半年财报显示，比亚迪上半年营业收入3011.27亿元，同比增长15.76%，首次超越营收曾长期排名第一的上汽集团；净利润136.31亿元，同比增长24.44%；扣非净利润为123.15亿元，同比增长27.03%。

2024年上半年，比亚迪主营业务汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约为2283.17亿元，同比增长9.33%，在总营业收入中的占比为76%。

值得一提的是，2024年第二季度比亚迪归母净利润达到了90.62亿元，较去年同期增长了32.80%，与第一季度净利润相比接近翻番增长，是比亚迪史上净利润最高的第二季度。

这一成绩的取得，不仅得益于比亚迪在新能源汽车市场的领先地位，更与其在技术创新和产品力上的持续投入密不可分，财务表现显示出其强大的市场竞争力和盈利能力。

在新能源车领域，国家出台了一系列有利于新能源车普及，提升新能源车智能化水平的政策，逐步推动中国智能网联新能源汽车产业朝向高质量发展。而比亚迪有望在政策产业共振向上的助力下，持续领跑市场。据易车榜数据，比亚迪7月销量已跃升至全球第三，仅次于丰田与大众；此前，据MarkLines数据显示，今年第二季度，比亚迪销量已超越本田成为全球第七大车企。截至8月份的销量显示，比亚迪前8个月累计销量达到232.8万辆，同比去年增长29.9%。

雄韬股份提出各场景氢能解决方案

10月18日，雄韬30周年庆典在深圳举行。从1994年诞生至今，雄韬一直致力于电池系统，始终将安全视为重中之重，不断攻克技术难关，构建了独有的电芯三重安全堡垒：智能断路器，阻燃隔膜，阻燃电解液。在此基础上，雄韬追求性能卓远，研发了翼状多极耳结构、涂层定向调控技术、SEI仿生自修复技术。这些技术让电芯全生命周期成本直降30%，内部短路的风险大幅降低50%。

据中国证券报报道，雄韬股份2024年半年度报告显示，2024年上半年，公司实现营业收入15.84亿元，同比下降25.00%；归母净利润7182.08万元，同比下降31.93%；扣非净利润7250.58万元，同比增长4.82%；经营活动产生的现金流量净额为2935.13万元，同比下降87.61%；报告期内，雄韬股份基本每股收益为0.19元，加权平均净资产收益率为2.65%。

目前，中国氢能发展已进入快车道。自2021年底，京津冀、上海、广东、郑州以及河北五大燃料电池汽车示范城市群在全部获国家批准后，截至目前已累计推广1.5万辆燃料电池汽车。中国氢燃料电池市场在示范城市群的带动下发展非常迅速，加氢站、关键零部件等整个氢能产业链也得到了完善，到2024年底全国氢燃料电池车示范运营数量预计达20000辆以上。

雄韬自2014年启动氢能产业，雄韬稳步前进，成果斐然。目前已完成国产化氢燃料电池完整产业链的布局。对应氢能各个场景，雄韬股份都有相应的产品和解决方案。成立30周年之际，雄韬于行业首次提出集氢燃料电池封装技术，锂电池化学体系，以及铅酸电池厚电极工艺于一体的易启电池。同时，针对重卡、储能、柴发备电的痛点，展示了雄韬股份“没有之一，只有唯一”的氢能解决方案。

未来，雄韬股份提出，与各个合作伙伴一起构建氢能生态链，整合优势资源，一起去推动氢能发展。

来源  深圳商报