参考消息网6月7日报道 据香港《南华早报》网站6月6日报道，尽管针对与中国有关船只的港口费让一些船舶买家犹豫不决，但包括全球航运巨头地中海航运公司在内的主要航运企业将选择继续与中国造船企业合作，称后者的竞争力在短期内无法被轻易赶上。

据航运业媒体《贸易风》报道，尽管美国想要挑战中国在全球造船领域的主导地位，但地中海航运公司高级副总裁玛丽-卡罗琳·洛朗本周在奥斯陆举行的挪威航运论坛上表示，港口费不会成为阻碍该公司从中国订购更多船只的因素。

她说，美国试图恢复造船活动是件好事，但“我们将需要符合能源转型趋势的新船舶”。

报道援引洛朗的话说：“如今这类船舶在很大程度上是在中国建造的。他们有技术能力，也有相应产能，因此目前我们仍将继续在中国建造我们的船舶。”

国际海事组织希望全球航运业在未来25年左右实现净零排放。作为回应，航运企业正越来越多地对包括清洁能源在内的脱碳技术进行投资，从而导致近年新船订单的显著增加。

洛朗认为，美国造船行业的任何复兴都不会一蹴而就，将需要政府补贴并维持某些战略资产。她说：“这将是值得进行的有趣对话。但说到这是否会改变我们在造船方面的总体战略——在目前阶段多半不会。”

总部位于日内瓦的地中海航运公司目前在中国多家主要造船厂有正在建造的船只。（编译/曹卫国）

5月27日拍摄的山东省荣成市黄海造船有限公司厂区生产场景（无人机照片）。（新华社）