在这一轮印巴冲突的涟漪效应下，远在东南亚的越南陷入了深深的纠结之中，其纠结程度甚至超过了直接参与冲突的印度。越南手中曾引以为傲的几十架苏 - 30战机，原本凭借着较远的航程，在南海地区看似拥有一定的制空优势，但如今，其实际价值几乎已归零。

苏 - 30战机在越南空军序列中扮演着重要角色，然而其性能却难以令人满意。越南花费 60 亿美元购置的苏 - 30MK2，虽号称与印度同款，实则雷达性能大幅缩水。它连相控阵雷达都未配备，探测距离相较于中国的歼 - 16足足短了 200 公里。这就如同近视眼去执行狙击任务，还未看清对手就先暴露了自己的位置。在空战中，先敌发现是取得胜利的关键因素之一，苏 - 30MK2 在这方面的劣势使其在面对先进战机时处于极大的被动。

不仅雷达性能不佳，其配套导弹更是短板明显。苏 - 30MK2 所配备的 R - 77 导弹采用的是 20 年前的技术，在射程和精度上都远不及中国的 PL - 15E 导弹。PL - 15E 导弹的射程可达 400 公里，而越南的苏 - 30 还未靠近对手就可能已被锁定，根本无法对敌方构成实质性威胁。

在印巴冲突中，巴基斯坦使用中国的 DA - 20 电子战飞机，成功切断了印度苏 - 30MKI 的数据链，中断其通信，使其战机如同没头苍蝇一般。越南的苏 - 30MK2V 同样无法抵御电子干扰，甚至自家的 S - 300 防空系统也会被中国的电子战手段压制得毫无还手之力，被网友调侃为“活靶子生成器”。

在维护保养方面，越南更是陷入了困境。俄罗斯自身由于各种原因，零部件供应时常中断，导致苏 - 30 的妥善率常年维持在 50%左右。也就是说，经常有一半的战机因故障而停飞，这极大地影响了越南空军的战斗力。越南想要对苏 - 30 进行升级，但既缺乏资金又没有相关技术。印度花费巨额资金改造苏 - 30MKI，结果却因结构设计缺陷和软件冲突，使得战机越改越差，维护成本飙升至每小时 8.7 万美元，甚至不如直接购买新战机。越南若效仿印度，无疑是将大量资金白白浪费。

从经济角度来看，越南也难以承受苏 - 30 带来的负担。越南军费占 GDP 的 2.4%，但人均收入还不到泰国的一半。购买苏 - 30 的资金若在中国，足以组建一个满配航空旅，而越南却只能眼睁睁地看着中国的歼 - 16、歼 - 20 在南海自由翱翔。周边国家都在积极升级军事装备，例如泰国购买了中国的 FK - 3 防空导弹，该导弹能够同时跟踪 12 个目标并拦截 6 个，越南的苏 - 30 若贸然飞过去，无疑是自寻死路。

在地缘政治方面，越南也陷入了两难境地。长期以来，越南依赖俄罗斯的武器装备，但此次印巴冲突暴露了俄罗斯武器的不足，这使得越南不得不考虑转向美国购买 F - 16V。然而，购买 F - 16V 并非易事。F - 16V 单价高达 2.8 亿美元，购买 24 架需要 50 多亿美元，而且还需要重新建立后勤体系、培训飞行员，短期内难以实现。此外，美国装备与越南现有的俄制系统不兼容，这也是一个难以解决的问题。

印巴冲突这面镜子，清晰地映照出越南苏 - 30 战机的诸多问题。越南若想在未来的军事竞争中不被他人轻易拿捏，要么勒紧裤腰带斥巨资购买新装备，要么另辟蹊径，例如借鉴柬埔寨的做法，租赁中国的无人机进行巡逻，其成本相较于苏 - 30 的训练成本可降低 90%。但对于一心想要在南海地区展现军事存在的越南而言，做出这样的选择着实困难。